樂(lè)視危機(jī)或致法拉第未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)受挫

　　英媒稱(chēng)，電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng)企業(yè)FaradayFuture的首款汽車(chē)將不會(huì)按時(shí)出貨，該公司面臨量產(chǎn)推遲以及圍繞其在中國(guó)的主要投資者的資金問(wèn)題。該公司一直將自己定位為特斯拉的最大挑戰(zhàn)者。

　　據(jù)英國(guó)某網(wǎng)站11月28日?qǐng)?bào)道，F(xiàn)araday的困境可能會(huì)加劇針對(duì)中國(guó)最近一波在美國(guó)和歐洲的投資浪潮日益增強(qiáng)的反對(duì)聲浪。上周，美國(guó)國(guó)會(huì)一委員會(huì)建議，應(yīng)禁止中國(guó)國(guó)有企業(yè)收購(gòu)美國(guó)企業(yè)。

　　總部位于加州的Faraday在今年1月的國(guó)際消費(fèi)電子展上亮相，展示了其炫目的蝙蝠車(chē)(Batmobile)風(fēng)格的概念汽車(chē)FFZero1。在今年4月斥資10億美元的生產(chǎn)廠在內(nèi)華達(dá)破土動(dòng)工后，該公司承諾將在2017年初下一屆國(guó)際消費(fèi)電子展上展示其首款量產(chǎn)汽車(chē)。

　　社交媒體上的廣告片稱(chēng)，F(xiàn)araday將在拉斯維加斯的國(guó)際消費(fèi)電子展上“揭開(kāi)未來(lái)的面紗”。網(wǎng)上一則有關(guān)這輛汽車(chē)的謎一般的短視頻顯示，這輛外形神秘的汽車(chē)正在沙漠道路上飛馳，配有諸如這樣的字幕：“誰(shuí)說(shuō)不要再造車(chē)輪?”以及“聽(tīng)不到引擎的聲音?那就對(duì)了”。

　　然而，在距離這輛汽車(chē)揭幕的日子只剩一個(gè)多月之際，未來(lái)可能還要稍晚一點(diǎn)才來(lái)。

　　兩年前，該公司在采訪中承諾，到2017年，首批汽車(chē)將上路并面向市場(chǎng)銷(xiāo)售，今年1月，該公司重申了這個(gè)目標(biāo)。據(jù)一位了解該公司的人稱(chēng)，這個(gè)截止日期目前來(lái)看是無(wú)法趕上了——該公司主要投資者、中國(guó)娛樂(lè)和科技集團(tuán)樂(lè)視出現(xiàn)財(cái)務(wù)問(wèn)題，同時(shí)其內(nèi)華達(dá)汽車(chē)生產(chǎn)廠的工程建設(shè)暫停。

　　Faraday一名前員工認(rèn)為，盡管在國(guó)際消費(fèi)電子展上展示了概念車(chē)，但2017年量產(chǎn)是“不可能”的。

　　“如果在國(guó)際消費(fèi)電子展上表現(xiàn)失利，那么它就全完了，”這名前員工表示，“量產(chǎn)汽車(chē)將要等上很長(zhǎng)時(shí)間。”

　　本月早些時(shí)候，民營(yíng)企業(yè)樂(lè)視的億萬(wàn)富翁創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官賈躍亭致信員工，承認(rèn)該公司一直在燒錢(qián)擴(kuò)張。這封信將電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)列為融資壓力的主要來(lái)源。

　　內(nèi)華達(dá)州為Faraday在內(nèi)華達(dá)建廠提供了數(shù)億美元的稅收優(yōu)惠。但該州財(cái)長(zhǎng)丹施瓦茨稱(chēng)，F(xiàn)araday應(yīng)支付給其總承包商Aecom的數(shù)千萬(wàn)美元款項(xiàng)逾期未付。

　　Faraday-Future工廠　　在完成北拉斯維加斯工廠的“土地平整和地基準(zhǔn)備工作”后，Aecom表示：“FaradayFuture暫時(shí)調(diào)整了建設(shè)計(jì)劃，打算在2017年初重新開(kāi)工。”Aecom表示，仍“全心致力于”這個(gè)項(xiàng)目。

　　對(duì)于生產(chǎn)只不過(guò)是推遲了的說(shuō)法，施瓦茨表示，“這當(dāng)然是一種解釋……我的解釋則是FaradayFuture沒(méi)有付清賬單。”

　　Aecom拒絕就Faraday是否拖欠款項(xiàng)置評(píng)。Faraday發(fā)言人理查德奧托也拒絕就此事置評(píng)。

　　報(bào)道稱(chēng)，F(xiàn)araday已籌集數(shù)億美元資金，幾乎完全來(lái)自樂(lè)視。這令Faraday得以增員至1200人，包括從特斯拉和寶馬(BMW)招來(lái)的一些人才。

　　然而，最近幾個(gè)月，該公司出現(xiàn)一系列高管離職，包括今年5月剛從特斯拉挖來(lái)的總法律顧問(wèn)詹姆斯陳。

　　賈躍亭是Faraday的最大投資者，還在樂(lè)視內(nèi)部管理一個(gè)獨(dú)立的電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目——樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)。他還投資了美國(guó)另一家創(chuàng)業(yè)型汽車(chē)企業(yè)Lucid Motors(前身為Atieva)。樂(lè)視汽車(chē)部門(mén)發(fā)言人未回答記者提出的問(wèn)題，建議記者去問(wèn)Faraday。

　　去年10月，根據(jù)樂(lè)視向證交所遞交的文件，賈躍亭質(zhì)押其個(gè)人在樂(lè)視下屬公司、在深圳上市的樂(lè)視網(wǎng)信息技術(shù)公司所持股份的85%換取貸款，以支持未上市的樂(lè)視的各種計(jì)劃。此后，樂(lè)視網(wǎng)股價(jià)已下跌25%。

　　過(guò)去一年，樂(lè)視宣布了一系列令人眼花繚亂的新投資。今年7月，該公司斥資20億美元收購(gòu)美國(guó)電視制造商Vizio。上月，樂(lè)視增持中國(guó)智能手機(jī)制造商酷派股份，成為后者最大股東。

　　分析人士警告稱(chēng)，很多尋求赴海外收購(gòu)資產(chǎn)的中國(guó)公司負(fù)債嚴(yán)重，令外界質(zhì)疑它們雄心勃勃的計(jì)劃能否持續(xù)。

　　上周，樂(lè)視宣布，賈躍亭以前的一些MBA同學(xué)同意為該公司提供6億美元的新融資。