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          四旋翼飛行器的飛控實(shí)現(xiàn)

          作者: 時(shí)間:2017-01-06 來(lái)源:網(wǎng)絡(luò) 收藏

            I2C_SendByte((u8) REG_Address); 

          本文引用地址:http://www.ex-cimer.com/article/201701/342563.htm

            I2C_WaitAck();

            I2C_Start();

            I2C_SendByte(SlaveAddress+1);

            I2C_WaitAck();

            REG_data= I2C_RadeByte();

            I2C_NoAck();

            I2C_Stop();

            return REG_data;

            }

            2.mpu6050;

            然后用寫好的模擬i2c函數(shù)讀取mpu6050,根據(jù)mpu6050手冊(cè)的各寄存器地址,讀取到了重力加速計(jì)和陀螺儀的各分量;

            傳感器采樣率設(shè)置為200Hz,這個(gè)值是因?yàn)槲译娬{(diào)頻率為200Hz,也就是說(shuō),我的程序循環(huán)一次0.005s,一般來(lái)說(shuō),采樣率高點(diǎn)沒(méi)問(wèn)題,別比執(zhí)行一次閉環(huán)控制的周期長(zhǎng)就行了;

            陀螺儀量程±2000°/s,加速計(jì)量程±2g, 量程越大,取值越不精確;

            這里注意,由于我們沒(méi)有采用磁力計(jì),而陀螺儀存在零偏,所以最終在yaw方向上沒(méi)有絕對(duì)的參考系,不能建立絕對(duì)的地理坐標(biāo)系,這樣最好的結(jié)果也僅僅是在yaw上存在緩慢漂移。

            3.互補(bǔ)濾波;

            融合時(shí),陀螺儀的積分運(yùn)算很大程度上決定了的瞬時(shí)運(yùn)動(dòng)情況,而重力加速計(jì)通過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的累積不斷矯正陀螺儀產(chǎn)生的誤差,最終得到準(zhǔn)確的機(jī)體姿態(tài)。

            這里我們采用Madgwick提供的UpdateIMU算法來(lái)得到姿態(tài)角所對(duì)應(yīng)的四元數(shù),之后只需要經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單運(yùn)算便可轉(zhuǎn)換為實(shí)時(shí)歐拉角。感謝Madgwick大大為開(kāi)源做出的貢獻(xiàn)。

            1 #define sampleFreq 512.0f // sample frequency in Hz

            2 #define betaDef 0.1f // 2 * proportional gain

            3

            4

            5 volatile float beta = betaDef;

            6 volatile float q0 = 1.0f, q1 = 0.0f, q2 = 0.0f, q3 = 0.0f;

            7

            8 float invSqrt(float x);

            9

            10 void MadgwickAHRSupdateIMU(float gx, float gy, float gz, float ax, float ay, float az) {

            11 float recipNorm;

            12 float s0, s1, s2, s3;

            13 float qDot1, qDot2, qDot3, qDot4;

            14 float _2q0, _2q1, _2q2, _2q3, _4q0, _4q1, _4q2 ,_8q1, _8q2, q0q0, q1q1, q2q2, q3q3;

            15

            16 // Rate of change of quaternion from gyroscope

            17 qDot1 = 0.5f * (-q1 * gx - q2 * gy - q3 * gz);

            18 qDot2 = 0.5f * (q0 * gx + q2 * gz - q3 * gy);

            19 qDot3 = 0.5f * (q0 * gy - q1 * gz + q3 * gx);

            20 qDot4 = 0.5f * (q0 * gz + q1 * gy - q2 * gx);

            21

            22 // Compute feedback only if accelerometer measurement valid (avoids NaN in accelerometer normalisation)

            23 if(!((ax == 0.0f) && (ay == 0.0f) && (az == 0.0f))) {

            24

            25 // Normalise accelerometer measurement

            26 recipNorm = invSqrt(ax * ax + ay * ay + az * az);

            27 ax *= recipNorm;

            28 ay *= recipNorm;

            29 az *= recipNorm;

            30

            31 // Auxiliary variables to avoid repeated arithmetic

            32 _2q0 = 2.0f * q0;

            33 _2q1 = 2.0f * q1;

            34 _2q2 = 2.0f * q2;

            35 _2q3 = 2.0f * q3;

            36 _4q0 = 4.0f * q0;

            37 _4q1 = 4.0f * q1;

            38 _4q2 = 4.0f * q2;

            39 _8q1 = 8.0f * q1;

            40 _8q2 = 8.0f * q2;

            41 q0q0 = q0 * q0;

            42 q1q1 = q1 * q1;

            43 q2q2 = q2 * q2;

            44 q3q3 = q3 * q3;

            45

            46 // Gradient decent algorithm corrective step

            47 s0 = _4q0 * q2q2 + _2q2 * ax + _4q0 * q1q1 - _2q1 * ay;

            48 s1 = _4q1 * q3q3 - _2q3 * ax + 4.0f * q0q0 * q1 - _2q0 * ay - _4q1 + _8q1 * q1q1 + _8q1 * q2q2 + _4q1 * az;

            49 s2 = 4.0f * q0q0 * q2 + _2q0 * ax + _4q2 * q3q3 - _2q3 * ay - _4q2 + _8q2 * q1q1 + _8q2 * q2q2 + _4q2 * az;

            50 s3 = 4.0f * q1q1 * q3 - _2q1 * ax + 4.0f * q2q2 * q3 - _2q2 * ay;

            51 recipNorm = invSqrt(s0 * s0 + s1 * s1 + s2 * s2 + s3 * s3); // normalise step magnitude

            52 s0 *= recipNorm;

            53 s1 *= recipNorm;

            54 s2 *= recipNorm;

            55 s3 *= recipNorm;

            56

            57 // Apply feedback step

            58 qDot1 -= beta * s0;

            59 qDot2 -= beta * s1;

            60 qDot3 -= beta * s2;

            61 qDot4 -= beta * s3;

            62 }

            63

            64 // Integrate rate of change of quaternion to yield quaternion

            65 q0 += qDot1 * (1.0f / sampleFreq);

            66 q1 += qDot2 * (1.0f / sampleFreq);

            67 q2 += qDot3 * (1.0f / sampleFreq);

            68 q3 += qDot4 * (1.0f / sampleFreq);

            69

            70 // Normalise quaternion

            71 recipNorm = invSqrt(q0 * q0 + q1 * q1 + q2 * q2 + q3 * q3);

            72 q0 *= recipNorm;

            73 q1 *= recipNorm;

            74 q2 *= recipNorm;

            75 q3 *= recipNorm;

            76 }

            77

            78

            79 float invSqrt(float x) {

            80 float halfx = 0.5f * x;

            81 float y = x;

            82 long i = *(long*)&y;

            83 i = 0x5f3759df - (i>>1);

            84 y = *(float*)&i;

            85 y = y * (1.5f - (halfx * y * y));

            86 return y;

            87 }

            四元數(shù)轉(zhuǎn)歐拉角的算法可參考 http://www.cnblogs.com/wqj1212/archive/2010/11/21/1883033.html

            4.獲取期望姿態(tài);

            也就是遙控部分了,讓用戶介入控制。

            本著拿來(lái)主義的原則,用上”圓點(diǎn)博士開(kāi)源項(xiàng)目”提供的安卓的開(kāi)源藍(lán)牙控制端。

             

           

            圓點(diǎn)博士給出了數(shù)據(jù)包格式,同過(guò)HC-06藍(lán)牙模塊接連到串口1,再無(wú)線連接到控制端,這樣我們就可以獲得控制端不斷發(fā)送的數(shù)據(jù)包了,并實(shí)時(shí)更新期望姿態(tài)角,這里只需要注意輸出的姿態(tài)角和實(shí)時(shí)姿態(tài)角方向一致以及數(shù)據(jù)包的校驗(yàn)就行了。

            5.PID控制算法;

            由于簡(jiǎn)單的線性控制不可能滿足四軸這個(gè)靈敏的系統(tǒng),引入PID控制器來(lái)更好的糾正系統(tǒng)。

            簡(jiǎn)介:PID實(shí)指“比例proportional”、“積分integral”、“微分derivative”,這三項(xiàng)構(gòu)成PID基本要素。每一項(xiàng)完成不同任務(wù),對(duì)系統(tǒng)功能產(chǎn)生不同的影響。

             

           

            以Pitch為例:

             

           

            error為期望角減去實(shí)時(shí)角度得到的誤差;

            iState為積分i參數(shù)對(duì)應(yīng)累積過(guò)去時(shí)間里的誤差總和;

            if語(yǔ)句限定iState范圍,繁殖修正過(guò)度;

            微分d參數(shù)為當(dāng)前姿態(tài)減去上次姿態(tài),估算當(dāng)前速度(瞬間速度);

            總調(diào)整量為p,i,d三者之和;

            這樣,P代表控制系統(tǒng)的響應(yīng)速度,越大,響應(yīng)越快。

            I,用來(lái)累積過(guò)去時(shí)間內(nèi)的誤差,修正P無(wú)法達(dá)到的期望姿態(tài)值(靜差);

            D,加強(qiáng)對(duì)機(jī)體變化的快速響應(yīng),對(duì)P有抑制作用。

            PID各參數(shù)的整定需要綜合考慮控制系統(tǒng)的各個(gè)方面,才能達(dá)到最佳效果。

            輸出PWM信號(hào):

            PID計(jì)算完成之后,便可以通過(guò)自帶的定時(shí)資源很容易的調(diào)制出四路pwm信號(hào),采用的電調(diào)pwm格式為50Hz,高電平持續(xù)時(shí)間0.5ms-2.5ms;

            我以1.0ms-2.0ms為每個(gè)電機(jī)的油門行程,這樣,1ms的寬度均勻的對(duì)應(yīng)電調(diào)的從最低到最高轉(zhuǎn)速。

            至此,一個(gè)用stm32和mpu6050搭建的飛控系統(tǒng)就算實(shí)現(xiàn)了。

            剩下的調(diào)試PID參數(shù)了。


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