2017年CES：無人駕駛將會是下一個風口？

　　未到早上九點，拉斯維加斯大道已經開始堵車了，這是個很奇怪的現(xiàn)象，拉斯維加斯明明是一個出了名的“早上不堵車，晚上堵車，越晚越人多”的城市。細心觀察一下，你會發(fā)現(xiàn)原來是因為有那么一大群穿著西裝卻背著電腦雙肩包的科技咖們，默默的穿過賭場，奔赴那個承載著改變世界夢想的展會——國際消費類電子產品展覽會。

　　作為全球最大消費電子展會，每年的CES廠商們都卯足了勁，將自己最好的產品和概念展示出來。相比去年大熱的VR、AR和無人機產品，今年無論是廠商還是媒體都將重點放在了無人駕駛和智能車載系統(tǒng)上，就連不搭邊的家電廠商也在展臺上放著一輛車，汽車廠商更是展示了多種多樣的概念車。讓整個電子展生生的變成了汽車展。每年的CES都是1月份舉行，因此被認為是新一年的科技風向標，從今年CES來看，融合了科技與汽車，跨界的無人駕駛汽車與電動汽車將會是下一個風口?

　　電子展儼然成了一個汽車展

　　這場汽車秀從樂視的FF91開始。一般參展廠商都會在正式開館的前一天召開新品發(fā)布會，將展示的新品優(yōu)先介紹給媒體，樂視則特立獨行從展會的前兩天就發(fā)布了那輛備受期待與爭議的法拉第，就像在極力證明什么似的。不過，不得不說樂視法拉第FF91確實引起了不小的轟動，不僅僅是發(fā)布會當天，在開館的第一天，F(xiàn)F91周圍總是人頭攢動。

　　賈躍亭稱這輛車為“全新車型”，樂視給起的主題也是“新物種”，因為無法給他歸類：賈躍亭稱這輛車不僅地表加速最快，還打破了互聯(lián)網、自動駕駛、AI的邊界，重構了汽車價值，是汽車產業(yè)的一個里程碑。雖然賈躍亭給定位如此之高，但后續(xù)輿論仍給予了很多質疑：蘋果工程師評價說是賈總為了賺錢，推出樂視FF91;有人認為量產仍是一個問號，外媒認為有瑕疵，但最大問題還是生產能力，蔚來汽車股東李想也發(fā)文稱從供應商的角度來看會是一個很激進的時間計劃，自建工廠的時間點也跟不上，無論是美國的工廠，還是中國的工廠。但無論如何，靴子終于落地了。

　　樂視之外，還有一些傳統(tǒng)的汽車廠商主動進行變革創(chuàng)新：比如汽車巨頭福特正式發(fā)布了其第二代福特蒙迪歐混動版自動駕駛車，新車配備了新的駕駛系統(tǒng)，運算能力更強的處理器、傳感器、雷達、攝像頭等設備，從而可以實現(xiàn)更安全、更精確的自動駕駛行為;奔馳也展示了兩款車型，具備自動駕駛功能和OLED控制屏幕，并宣布“future mobility”戰(zhàn)略，聚焦車聯(lián)網、人工智能、汽車共享以及自動駕駛技術等方面;本田則帶來了具備自動駕駛功能的電動通勤車;大眾則發(fā)布了數(shù)字座艙概念產品，將3D技術、視覺追蹤以及增強現(xiàn)實(AR)技術應用在了車里;寶馬展示了一款集合自動駕駛技術、自動泊車搭配自動駕駛技術以及寶馬云端技術于一體的寶馬5系原型車。

　　也有一些跨界合作展示，比如谷歌與FCA共同發(fā)布了的一款自動駕駛車Waymo;芯片廠商英特爾與寶馬、Mobileye聯(lián)合宣布，搭載了英特爾GO解決方案的約40輛寶馬無人駕駛汽車，將在2017年底上路測試，并未業(yè)界提供了GO無人駕駛車內開發(fā)平臺。

　　芯片廠商、汽車廠商、互聯(lián)網廠商以及一些技術廠商紛紛加入了無人駕駛汽車以及電動汽車的角逐，在手機、VR/AR以及無人機熱之后，無人駕駛汽車激發(fā)了科技領域的熱情，在整個經濟形勢嚴峻、投資速度放緩之后，硬件創(chuàng)新，無人駕駛汽車成為刺激人們神經的又一個風口。

　　但是對于這一風口，在來拉斯維加斯的路上，遇到了一個無人駕駛的投資人，他對這一領域還是持非常謹慎的態(tài)度，他更關注的還是泡沫之下的技術創(chuàng)新者，雖然會是一個長期投資，但他相信無人駕駛汽車會逐步的到來，近一兩年不太可能馬上實現(xiàn)無人駕駛，但會從一些智能輔助功能開啟。

　　退潮后 AR/VR的演進之路

　　去年CES展上，每個展臺上如果不放一個VR設備，就好像在告訴大家，這個廠商有多OUT，而只要有VR設備的展臺，都會有排著長隊等待體驗的人，尤其在三星這樣的大展臺。其實今年仍然有很多展臺展示了VR設備，但排隊人明顯變少。不是人們對VR不再感興趣，而是VR設備以及VR內容在這一年中，并沒有革命性的進步，體驗感并沒有革命性的提升。這一觀點也許對于辛辛苦苦做VR設備以及內容的廠商來說并不公平，但作為普通消費者，感受到的確實并不明顯。

　　聯(lián)想在這次CES上推出了一款基于微軟Windows Holographic平臺的VR頭盔，重350g與Oculus Rift、HTC Vive先比都輕，1440×1440 OLED顯示屏，分辨率也更高，聯(lián)想VR頭盔前部有兩個攝像頭，可以進行內外位置的雙向跟蹤，不需要設置外部傳感器。但是聯(lián)想的這一款VR頭盔還未公布發(fā)布的時間，實際效果也尚未得知。

　　芯片廠商英特爾也展示了融合現(xiàn)實技術MR的頭顯Alloy，Alloy搭載了英特爾的第七代酷睿i7處理器、視覺處理器、閃存和存儲、可拆卸電池，此外，還加入了實感技術RealSense，以增強Alloy跟蹤定位功能。不過，據(jù)說英特爾在發(fā)布會現(xiàn)場也為每一位媒體都準備了袋子，防止嘔吐。這也反應了整個VR/AR設備的清晰度、眩暈等問題。

　　其實，在CES展會之前，國內王菲的一場演唱會也加入了黑科技元素：觀眾可以體驗VR在線直播，不過，由于網絡信號的問題，用戶體驗并不是很理想。

　　另外，在VR內容方面，參與王菲演唱會直播的數(shù)字王國攜手HTC Vive和高通，展示了其首個電影式的VR體驗，HTC Vive打在了高通驍龍835，再加上數(shù)字王國的VR內容，讓用戶有了更真實的VR體驗。

　　家電：智能不再遙遠

　　其實CES更偏向于一些家電的展示，只不過因為每年被手機、VR/AR、無人機或者無人駕駛汽車會搶走風頭。今年CES家電廠商比如三星、LG、松下、海信、TCL、康佳、海爾等等不僅展示了最新電視形式，而且將展臺營造出了智能家庭的氛圍，可對話冰箱，智能掃地機等等，讓智能不再遙遠。

　　在電視機上，去年各大廠商還在競相展示曲面屏，今年則更加強大高清，4K、8K的電視展示形式多樣，而且在屏幕使用技術上也分為了兩個流派：QLED以及OLED。

　　三星在今年CES上推出了全新QLED系列電視，在色彩表現(xiàn)方面，實現(xiàn)了100%色量還原，在外形方面輕薄之外，還可以無縫隙壁掛在墻上，同時外接設備還可以通過“隱形連接線”到電視上。除了在硬件方面更洞察消費者之外，三星還在內容上增加了音樂和體育的項目;而且通過升級Smart View應用，將Smart Hub操作界面直接轉移到了用戶的手機APP上，用戶可以通過手機實現(xiàn)點播預約、消息提醒、獲取節(jié)目播出信息等功能。

　　另外幾大廠商比如LG、索尼等均展示了4K OLED電視，支持HDR標準。關于OLED和QLED的發(fā)展前景，上次三星在德國IFA展上就暗示了QLED才是未來顯示趨勢，這次更是表示QLED產品的推出代表著顯示技術的革命性飛躍。

　　另外，三星還展示了可對話冰箱。在Family Hub 1.0基礎上，三星推出2.0，在冰箱上的應用。使用內部的View Inside攝像頭，用戶可以決定需要補充哪些食物;物品的圖像會被添加到購物清單里，并且可以方便地通過“Groceries by MasterCard”應用程序對其進行訂購。此外，基于“All Recipes”的應用程序“Recipe”能夠朗讀菜譜并且放大文本字體等等。

　　雖然每個廠商都在推出各自的智能家居產品，但對于廠商來說，決定權在用戶，只有不斷推出更能滿足用戶需求的產品，才會贏得市場。

　　其他

　　當然，還有持續(xù)的5G熱，雖然5G還沒有到來，英特爾與高通、愛立信已經開展了5G的宣傳;英特爾還發(fā)布了首個同時支持6 GHz以下頻段和毫米波頻段的全球通用5G調制解調器。

　　另外，從2011年開始國內廠商便掀起了CES熱，每年參展商數(shù)量成倍數(shù)增加，這次也不例外，但除了像TCL、海爾、海信、長虹等實力廠商，很多企業(yè)都是布展在金沙館，更多的是中小深圳電子企業(yè)的秀場。

　　對于目前競爭已經進入淘汰賽的手機，并不是這次CES展示的重點，而是更多的放在了每年的巴展MWC上。