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          淺析2017年半導體產(chǎn)業(yè)的機遇與挑戰(zhàn)

          —— 訪恩智浦大中華區(qū)總裁鄭力
          作者: 時間:2017-01-09 來源:電子產(chǎn)品世界 收藏

            近年來全球半導體市場發(fā)展速度趨緩,唯獨中國市場仍保持快速增長,成為全球半導體產(chǎn)業(yè)發(fā)展不容忽視的新興力量。在即將過去的2016年里,我們看到汽車電子市場規(guī)模持續(xù)增長,可穿戴設備產(chǎn)品與應用日益豐富和完善,物聯(lián)網(wǎng)應用領域不斷擴展,為半導體產(chǎn)業(yè)的發(fā)展打開了一扇扇新的大門。另一方面,在新的經(jīng)濟常態(tài)和產(chǎn)業(yè)格局之下,半導體行業(yè)也面臨著諸多新的變化和機遇,值得每一位身處此行業(yè)的同仁思考和期待。

          本文引用地址:http://www.ex-cimer.com/article/201701/342625.htm

            大中華區(qū)總裁 鄭力

            跨界合作與共贏將成為行業(yè)大勢所趨

            隨著經(jīng)濟全球化發(fā)展,全球半導體市場的國際競爭日益激烈,整個電子行業(yè)開始瞄準高端領域的發(fā)展機會。然而,當前各國高端資源體量有限,前期投入巨大且變化加劇,單一企業(yè)或行業(yè)難以憑借自身力量完成重大創(chuàng)新項目。這時,我們就需要把國際資源與國內(nèi)資源更好地加以整合,通過跨界合作,實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新,進而提升整個行業(yè)的水平。在這一方面,深有體會,過去的幾年里我們與中芯國際、小米、海爾、華為等國內(nèi)領先企業(yè)開展了不同層面的深入合作,實現(xiàn)了融合創(chuàng)新和共生共贏。

            利用全球市場資源,以更高起點推進自主創(chuàng)新將成為中國電子科技產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)供給側(cè)改革的有效途徑??缃绾献?,要求半導體企業(yè)能夠勇敢地跨越本土化,通過跨國界、分布式、模塊化的研究平臺集成,讓本地化應用對接全球的高端資源,從而更好地服務本地市場,這將是半導體行業(yè)下一步發(fā)展的一個重要主題。

            汽車電子市場不斷升級、前景廣闊

            物聯(lián)網(wǎng)在中國的發(fā)展如火如荼,而智能汽車作為移動的物聯(lián)網(wǎng)載體,被認為是下一輪變革主要驅(qū)動力。目前,90%的汽車創(chuàng)新來自于電子產(chǎn)品,我們預計在2017年汽車市場將會呈現(xiàn)出無縫連接的消費電子裝置體驗、先進駕駛輔助系統(tǒng)()和提升效率(如減輕汽車材料或加大研發(fā)新能源車)三個趨勢。在引導汽車電子創(chuàng)新的方向上,在車載娛樂系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、&安全、安防和汽車門禁,以及標準產(chǎn)品方面均有布局。

            隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車被列入《中國制造2025》發(fā)展規(guī)劃,車聯(lián)網(wǎng)與自動駕駛成為中國未來汽車發(fā)展的重要趨勢之一。由德國大陸集團(Continental AG)開展的一份調(diào)研結(jié)果顯示,來自中國的消費者比美國的消費者更愿意在功能上付費,顯示了中國市場巨大的潛力。另據(jù)市場調(diào)研機構(gòu)易觀智庫、智研咨詢預計,2020年中國車聯(lián)網(wǎng)用戶數(shù)將超過4000萬,滲透率超過20%,市場規(guī)模突破4000億元。

            自動駕駛的變革是循序漸進的過程,我們預計未來十年自動駕駛輔助系統(tǒng)將是車輛產(chǎn)業(yè)的新指標,2017年,汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)也會加大在此方面的研發(fā)與投入。作為全球最大的汽車半導體供應商,恩智浦的低功耗互聯(lián)技術(shù)及傳感技術(shù),數(shù)據(jù)處理和安全識別技術(shù),以及長期豐富的汽車電子技術(shù)開發(fā)經(jīng)驗,毫無疑問會為新一代中國汽車及未來智慧城市的創(chuàng)新提供無限的可能。

            發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)一個至關(guān)重要的因素是安全,尤其體現(xiàn)在隱私保護、避免未授權(quán)的侵入和提高安全性等方面。為此,恩智浦提出了汽車領域的安全級別標準“4+1安全框架”,分別從安全接口、安全網(wǎng)關(guān)、安全網(wǎng)絡、安全處理和安全車禁五個方面提供一系列的保護措施,實現(xiàn)基于安全單元的無線連接、安全應用處理以及安全網(wǎng)絡,真正保障萬物互聯(lián)時代的汽車互聯(lián)安全。近期,恩智浦攜手長安汽車、東軟集團共同成立了“中國汽車信息安全共同興趣小組”,以“4+1安全框架”為技術(shù)核心,旨在打造包括行業(yè)標準在內(nèi)的完整的汽車安全解決方案,這也順應了中國的汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)與安全標準的升級需求。

            未來十年汽車市場的變革將超過過去五十年發(fā)展的總和,而來自中國的企業(yè)已經(jīng)開始在這場新的全球變革中扮演著引領者的角色。隨著傳統(tǒng)車廠、互聯(lián)網(wǎng)汽車公司、汽車電子供應商、物聯(lián)網(wǎng)公司甚至相關(guān)金融服務機構(gòu)的共同參與和推動,我們相信汽車領域也將是未來出現(xiàn)更多顛覆性創(chuàng)新者的市場。作為中國市場第一的汽車電子供應商,我們有幸能夠見證并參與到這場變革之中,并期待中國為世界帶來更多驚喜。



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