NXP:擁抱2017年半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

　　跨界合作，讓半導(dǎo)體企業(yè)勇敢的跨出國際，透過跨國界、分散式、模組化的研究平臺整合全球資源，從而更有效地服務(wù)本地市場，將是半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)下一步發(fā)展的重要主題之一...

　　近年來全球半導(dǎo)體市場發(fā)展速度趨緩，唯獨(dú)大中華區(qū)市場仍保持快速成長，成為全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)發(fā)展不容忽視的新興力量。在即將過去的2016年里，我們看到汽車電子市場規(guī)模持續(xù)成長，穿戴式產(chǎn)品與應(yīng)用日益豐富和完善，物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴(kuò)展，為半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的發(fā)展打開了一扇扇新大門。另一方面，在新的經(jīng)濟(jì)常態(tài)和產(chǎn)業(yè)格局之下，半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)也面臨諸多新變化和機(jī)遇，值得半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)一同思考和期待。

　　跨界合作與雙贏將成為產(chǎn)業(yè)大勢所趨

　　隨著經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展，全球半導(dǎo)體市場的國際競爭日益激烈，整個(gè)電子產(chǎn)業(yè)開始瞄準(zhǔn)高階領(lǐng)域的發(fā)展機(jī)會(huì)。然而當(dāng)前各國先進(jìn)資源有限，前期投入需求龐大且變化加劇，單一企業(yè)或產(chǎn)業(yè)難以憑藉自身力量完成重大創(chuàng)新專案。這時(shí)，我們就需要把國際資源與國內(nèi)資源更有效地加以整合，經(jīng)由跨界合作，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，進(jìn)而提升整個(gè)產(chǎn)業(yè)水準(zhǔn)。在這一方面，恩智浦深有體悟，過去幾年里已經(jīng)與中芯國際、小米、海爾、華為等中國領(lǐng)先企業(yè)展開不同層面的深入合作，實(shí)現(xiàn)了融合創(chuàng)新和共生雙贏。

　　利用全球市場資源，以更高出發(fā)點(diǎn)推動(dòng)自主創(chuàng)新將成為大中華區(qū)電子科技產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)供給面改革的有效途徑?？缃绾献?，要求半導(dǎo)體企業(yè)能夠勇敢的跨出國際，透過跨國界、分散式、模組化的研究平臺整合，讓當(dāng)?shù)貞?yīng)用結(jié)合全球的高階資源，從而更有效地服務(wù)本地市場，這將是半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)下一步發(fā)展的重要主題之一。

　　汽車電子市場不斷升級、前景廣闊

　　物聯(lián)網(wǎng)在大中華區(qū)的發(fā)展如火如荼，而智慧汽車作為移動(dòng)的物聯(lián)網(wǎng)載體，被認(rèn)為是下一輪變革的主要驅(qū)動(dòng)力。目前90%的汽車創(chuàng)新來自于電子產(chǎn)品，2017年的汽車市場預(yù)計(jì)將呈現(xiàn)無縫接軌的消費(fèi)電子裝置體驗(yàn)、先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、提升效率(如減輕汽車材料或加速研發(fā)新能源車)三個(gè)趨勢。在引導(dǎo)汽車電子創(chuàng)新的方向上，恩智浦在車載娛樂系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、ADAS與安全、安全防護(hù)和汽車門禁以及標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品方面均有布局。

　　據(jù)市調(diào)機(jī)構(gòu)Transparency Market Research預(yù)估，至2019年全球連網(wǎng)汽車與智慧運(yùn)輸產(chǎn)值可望突破1,319億美元，龐大的發(fā)展機(jī)會(huì)吸引各國積極卡位。就中國市場而言，隨著智慧連網(wǎng)汽車被列入《中國制造2025》發(fā)展規(guī)劃，車聯(lián)網(wǎng)與自動(dòng)駕駛被視為中國未來汽車發(fā)展的重要趨勢。由德國大陸集團(tuán)(Continental AG)公布的一份研究結(jié)果顯示，中國消費(fèi)者比美國消費(fèi)者更愿意投資在ADAS功能上，顯示了中國市場的巨大潛力。另外，根據(jù)市場調(diào)研機(jī)構(gòu)易觀智庫、智研諮詢預(yù)計(jì)，2020年中國車聯(lián)網(wǎng)用戶數(shù)將超過4,000萬，普及率超過20%，市場規(guī)模突破4,000億元。臺灣資策會(huì)產(chǎn)業(yè)情報(bào)研究所(MIC)也預(yù)估到2020年，將有2億臺連網(wǎng)車輛會(huì)在道路上行駛，車聯(lián)網(wǎng)商機(jī)無限，臺灣政府也大力支持國內(nèi)外廠商策略結(jié)盟共創(chuàng)商機(jī)。

　　自動(dòng)駕駛變革是循序漸進(jìn)的過程，我們預(yù)計(jì)未來十年自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)將是汽車產(chǎn)業(yè)的新指標(biāo)，2017年，汽車產(chǎn)業(yè)鏈的相關(guān)企業(yè)也會(huì)增加此方面的研發(fā)與投入。作為全球最大的汽車半導(dǎo)體供應(yīng)商，恩智浦的低功耗互連技術(shù)、感測技術(shù)、資料處理和安全辨識技術(shù)以及豐富又長久的汽車電子技術(shù)開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，毫無疑問會(huì)為新一代大中華區(qū)汽車及未來智慧城市的創(chuàng)新提供無限可能。

　　安全是發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)時(shí)一個(gè)至關(guān)重要的因素，尤其體現(xiàn)在隱私保護(hù)、避免未授權(quán)的侵入和提高安全性等方面。為此，恩智浦提出了汽車領(lǐng)域的安全級別標(biāo)準(zhǔn)“4+1安全架構(gòu)”，分別從安全介面、安全閘道、安全網(wǎng)路、安全處理和安全車禁五個(gè)方面提供一系列的保護(hù)措施，實(shí)現(xiàn)安全的無線連接、安全的應(yīng)用處理以及安全網(wǎng)路，真正保障萬物互連時(shí)代的汽車互連安全。近期，恩智浦?jǐn)y手長安汽車、東軟集團(tuán)共同成立“中國汽車資訊安全共同興趣小組”，以“4+1安全架構(gòu)”為技術(shù)核心，旨在打造包括產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)在內(nèi)的完整汽車安全解決方案，也順應(yīng)了中國汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)與安全標(biāo)準(zhǔn)的升級需求。

　　預(yù)計(jì)在未來十年，汽車市場的變革將超過過去五十年發(fā)展的總和，而大中華區(qū)的企業(yè)已經(jīng)開始在這場新的全球變革中扮演引領(lǐng)者的角色。隨著傳統(tǒng)車廠、連網(wǎng)汽車公司、汽車電子供應(yīng)商、物聯(lián)網(wǎng)公司甚至相關(guān)金融服務(wù)機(jī)構(gòu)的共同參與和推動(dòng)，我們相信汽車領(lǐng)域也將是未來出現(xiàn)更多顛覆性創(chuàng)新的市場。作為大中華區(qū)市場主要的汽車電子供應(yīng)商，我們有幸能夠見證并參與這場變革，并期待為世界帶來更多驚喜。