電池管理系統(tǒng)HIL測試 解決方案
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電池管理系統(tǒng)（Battery Management Systern，簡稱BMS）是電動汽車中一個越來越重要的關(guān)鍵部分，是一個處于監(jiān)控運行及保護電池關(guān)鍵技術(shù)中的核心部件。
圖1-1 BMS功能
采用真實的電池組測試BMS有著諸多的弊端：
?•?極限工況模擬給測試人員帶來安全隱患，例如過壓、過流和過溫，有可能導(dǎo)致電池爆炸。
?•?SOC估計算法驗證耗時長，真實的電池組充放電試驗耗時一周甚至更長的時間。
?•?模擬特定工況難度大，例如均衡功能測試時，制造電池單體間細微SOC差別，電池?zé)崞胶鉁y試時，制造單體和電池包間細微的溫度差別等。
?•?以及其他針對BMS功能測試，如電池組工作電壓、單體電池電壓、溫度、SOC計算功能、充放電控制、電池?zé)崞胶?、高壓安全功能、均衡功能、通訊、故障診斷、傳感器等一系列的測試，OEM都面臨著諸多挑戰(zhàn)。
2、解決方案
面對上述挑戰(zhàn)，恒潤科技提供基于TestBase的BMS HIL測試解決方案，該系統(tǒng)方案主要包括以下部分：
?•?實時仿真平臺：基于NI提供的PXI總線系列板卡開發(fā)，由實時處理器、實時I/O板卡等組成，可進行快速的數(shù)據(jù)運算。
?•?電池仿真板卡：用于單體Cell模擬，結(jié)合電池仿真模型，可動態(tài)輸出單體電池的電壓、溫度等；
?•?電池仿真模型：采用等效電路原理建模，用于計算電池工作時的電壓、電流、溫度、SOC等狀態(tài)量。
圖2-1 電池仿真整體方案
上述系統(tǒng)方案中使用了恒潤科技自主開發(fā)的電池單體仿真模塊，該模塊已成功應(yīng)用于多個OEM的新能源汽車BMS HIL項目。
應(yīng)用領(lǐng)域
?•?電池模塊或單體的模擬；
?•?BMS均衡，絕緣及SOC估算算法驗證；
?•?BMS充放電，高壓安全測試；
?•?基于實車工況的通訊和功能驗證。
功能特點
?•?通過串聯(lián)實現(xiàn)最高到150個單體電壓模擬；
?•?方便準確的實現(xiàn)電池溫度，絕緣檢測；
?•?實現(xiàn)高壓上下電及預(yù)充繼電器控制；
?•?精確模擬電池各單體的特性，并對各傳感器進行模擬；
?•?滿足CAN，LIN及SENT等通訊協(xié)議；
?•?可根據(jù)客戶實際BMS進行IO及設(shè)備定制化。
3、產(chǎn)品特性及優(yōu)勢
3.1.電池仿真模型原理及特性：
電池仿真模型基于等效電路法進行建模，并且考慮了電池電芯不同階段的極化損耗及自放電損耗等因素對電池電壓和SOC的影響，明顯改善了電池模型穩(wěn)態(tài)及瞬態(tài)響應(yīng)，其建模原理如圖3-1 所示。
圖3-1 電池仿真模型原理
電池模型功能如圖3-2所示：
關(guān)鍵詞：
電池管理系統(tǒng)HIL測
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