電池管理系統(tǒng)HIL測(cè)試解決方案

作者：時(shí)間：2017-02-06 來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)

電池單體脈沖放電試驗(yàn)仿真曲線與真實(shí)單體脈沖放電曲線的對(duì)比，如圖3-3所示：

圖3-3 電池模型仿真對(duì)比曲線

3.2.電池仿真板卡功能及特性：

電池模型計(jì)算完成后，電池模型中單體電池的狀態(tài)信息輸出給電池仿真板卡，如單體電壓信號(hào)，并將單體電壓信號(hào)送給BMS子板，即可實(shí)現(xiàn)單體電池電壓的仿真與測(cè)試，電池仿真板卡功能如圖3-4所示：

圖3-4 電池板卡功能及指標(biāo)

通過結(jié)合電阻仿真板卡、絕緣電阻仿真板卡，可實(shí)現(xiàn)單體電池溫度及絕緣電阻的仿真模擬，具體參數(shù)指標(biāo)如圖3-5所示：

圖3-5 電池仿真模塊具體參數(shù)指標(biāo)

4、總結(jié)

對(duì)比采用真實(shí)電池的BMS測(cè)試，采用電池仿真技術(shù)的HIL測(cè)試具有如下明顯的優(yōu)點(diǎn)：

?•?安全、節(jié)能：避免大功率充放電過程，避免了測(cè)試給試驗(yàn)人員造成的安全隱患；

?•?方便制造各種BMS故障，從而全面的測(cè)試BMS診斷功能；

?•?通過軟硬件配置實(shí)現(xiàn)多種規(guī)格的電池組（單體數(shù)、電壓等級(jí)）仿真；

?•?可在線快速修改電池狀態(tài)，如SOC、溫度等，提高測(cè)試效率；

?•?通過修改模型參數(shù)即可實(shí)現(xiàn)電池老化、單體不一致等現(xiàn)象的模擬；

?•?可模擬整車運(yùn)行環(huán)境。

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