無(wú)人駕駛汽車用于打車服務(wù)？通用或有此夢(mèng)想

　　據(jù)路透社報(bào)道，援引兩名熟悉通用汽車(GeneralMotors)產(chǎn)品計(jì)劃知情人士消息，通用公司將從2018年開(kāi)始生產(chǎn)和部署數(shù)千輛無(wú)人駕駛電動(dòng)汽車，并與打車公司Lyft展開(kāi)共同測(cè)試。

　　預(yù)計(jì)這將成為2020年之前，由主流汽車制造商展開(kāi)的最大規(guī)模的全自動(dòng)無(wú)人駕駛汽車測(cè)試。此前已有多家公司表示，將從2020年開(kāi)始創(chuàng)建和部署無(wú)人駕駛汽車。相比之下，目前谷歌母公司Alphabet旗下的子公司——Waymo，正在美國(guó)四個(gè)州對(duì)60輛無(wú)人駕駛原型車展開(kāi)測(cè)試。

　　據(jù)其中一位知情人士透露，通用無(wú)人駕駛汽車大部分是由ChevroletBolt電動(dòng)汽車改裝而成的特殊版本，它們將被部署到Lyft公司并在美國(guó)多個(gè)州展開(kāi)拼車測(cè)試。消息源稱，目前通用尚無(wú)將ChevroletBolt無(wú)人駕駛電動(dòng)汽車出售給個(gè)人客戶的計(jì)劃。因通用尚未宣布該計(jì)劃，知情人士要求匿名報(bào)道。

　　在過(guò)去一年的中，通用高管在接受媒體采訪及股東大會(huì)上都曾表示，公司計(jì)劃大規(guī)模量產(chǎn)無(wú)人駕駛汽車，并將其部署到拼車服務(wù)當(dāng)中。但這些高管沒(méi)有透露相關(guān)生產(chǎn)規(guī)模，以及何時(shí)部署無(wú)人駕駛汽車等細(xì)節(jié)。

　　通用公司在周五發(fā)表的一份聲明中表示，“我們不會(huì)提供任何關(guān)于未來(lái)產(chǎn)品或技術(shù)推出計(jì)劃的細(xì)節(jié)。我們已經(jīng)說(shuō)過(guò)，我們的電動(dòng)汽車技術(shù)出現(xiàn)在按需共乘網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用中的時(shí)間，或許比你們想象的還要早。”

　　Lyft對(duì)此拒絕置評(píng)。

　　通用夢(mèng)想

　　通用公司的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手福特公司此前已表示，該公司計(jì)劃到2020年年底，在底特律郊區(qū)工廠開(kāi)始制造首批無(wú)人駕駛汽車，并在2021年部署到按需共乘服務(wù)中。而另一競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——菲亞特-克萊斯勒(FiatChrysler Automobiles)正向Waymo提供少量ChryslerPacifica汽車，Waymo正在將這些車輛改造為無(wú)人駕駛測(cè)試汽車。

　　通用公司高管邁克·阿伯爾森(MikeAbleson)在去年11月份接受采訪時(shí)表示，通用的Maven汽車共享操作可能會(huì)參與Lyft的運(yùn)營(yíng)，二者將共同圍繞類似Bolt AV無(wú)人駕駛汽車開(kāi)發(fā)商業(yè)共乘業(yè)務(wù)。

　　“如果你要猜測(cè)早期這些無(wú)人駕駛汽車的成本，售價(jià)將達(dá)到六位數(shù)，因此不會(huì)有太多零售客戶愿意花這么多的冤枉錢。”阿伯爾森表示，“但即使售價(jià)如此昂貴，要與拼車平臺(tái)合作的話，就能夠建立起一個(gè)業(yè)務(wù)。”

　　通用公司CEO瑪麗·巴拉(Mary Barra)在去年12月中旬曾表示，通用將從2017年年初開(kāi)始在底特律北部的OrionTownship工廠制造全自動(dòng)版的BoltEV。通用正在舊金山和亞利桑那州的斯克茨代爾(Scottsdale)對(duì)大約40輛Bolt AV進(jìn)行測(cè)試，并計(jì)劃在今年將測(cè)試范圍擴(kuò)展到底特律。

　　一年前，通用曾向Uber之后的第二大美國(guó)拼車公司Lyft投資5億美元，獲得少數(shù)股權(quán)。去年，通用還初收購(gòu)了位于舊金山的初創(chuàng)企業(yè)CruiseAutomation，旨在加速無(wú)人駕駛汽車研發(fā)。此外，通用公司還推出了汽車共享業(yè)務(wù)Maven，并開(kāi)始向Lyft提供汽車。“在城市環(huán)境中，Cruise、Lyft、Maven正在為打造一個(gè)神奇的按需共乘服務(wù)網(wǎng)絡(luò)貢獻(xiàn)各自力量。”阿伯爾森表示。