外媒：英特爾巨資收購Mobileye瞄準的是數(shù)據

　　路透社發(fā)表文章稱，英特爾斥巨資收購Mobileye，主要瞄準的是無人駕駛汽車收集的大量數(shù)據，這些數(shù)據具有廣泛用途，能夠帶來巨大的收入。

　　文章全文如下：

　　為了弄清楚英特爾為何斥資153億美元收購以色列無人駕駛技術公司Mobileye，我們可以設想一下，無人駕駛汽車掃描道路及周圍目標所創(chuàng)建和編制的數(shù)據可以作為一種潛在的收入來源。

　　英特爾首席執(zhí)行官布萊恩· 科再奇(Brian Krzanich)表示，這些數(shù)據是該交易的關鍵，通過地圖技術可能看到它們將成為首個有形收入流。

　　根據麥肯錫公司(McKinsey&Company)的數(shù)據，到2030年， 無人駕駛汽車數(shù)據將在全球范圍內創(chuàng)造450億至750億美元的營收，因為這些數(shù)據具有廣泛用途，如車內購物、汽車娛樂中心，或基于數(shù)據的更好的城市規(guī)劃等。

　　在英特爾宣布該交易后，摩根士丹利的分析師亞當-喬納斯(Adam Jonas)在周一致客戶的信中寫道：“科技公司正在尋找更多的數(shù)據，而里程 =數(shù)據。”

　　可以肯定的是，在無人駕駛汽車主導道路之前，有關數(shù)據歸誰所有、數(shù)據如何共享、司機因隱私擔憂是否可以選擇退出等爭論需要盡早解決。不過，現(xiàn)在評論Mobileye是否會在剛剛開始的爭奪數(shù)據的大賽中獲勝也為時過早。

　　不過，Mobileye表示，它在全球高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)市場中占有80%的份額。ADAS可以自動剎車或保持汽車在車道上，英特爾認為這僅僅是一個開端。

　　英特爾自動駕駛解決方案部門總經理凱西·溫特(Kathy Winter)指出：“在行業(yè)和汽車制造商轉向無人駕駛的過程中，這(數(shù)據)肯定有助于填補未來幾年的收入。”

　　她表示：“當我們展望未來時，我們的所有合作都將受益于由無人駕駛汽車提供的數(shù)據。”

　　Mobileye正在開發(fā)其首款商業(yè)地圖應用：道路體驗管理(REM)，該應用將有關車輛周邊環(huán)境的數(shù)據輸入至一個系統(tǒng)，從而能對現(xiàn)有電子地圖進行實時更新。Mobileye已經與寶馬和大眾達成合作協(xié)議，規(guī)定從2018年開始這些公司生產的汽車將幫助Mobileye采集數(shù)據，而它們可以分享出售數(shù)據所獲得的收入。

　　英特爾已經擁有德國數(shù)字地圖公司HERE的15%股權。HERE開發(fā)的高清地圖，將由Mobileye的地圖應用REM負責更新。

　　上月，投行Jefferies的分析師大衛(wèi)·凱利(david kelley)在致投資者信中寫道，鑒于已經有1500萬輛道路上行駛的汽車配備了攝像頭，Mobileye在高清地圖領域擁有“巨大的先發(fā)優(yōu)勢”。

　　硅谷創(chuàng)業(yè)公司Nauto的首席執(zhí)行官斯蒂芬·赫克(Stefan Heck)指出：“這次收購證明了這個數(shù)據層是有價值的。”Nauto也利用汽車視覺系統(tǒng)收集和處理數(shù)據。

　　投行Needham&Co認為，到2022年，高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)市場規(guī)模將達到85億美元。該公司猜測，無人駕駛汽車公司將按里程支付地圖數(shù)據的價格，而關于交通、堵車或停車場的實時數(shù)據可以出售給地圖公司。

　　奮起直追

　　考慮到自動駕駛系統(tǒng)的成本和復雜性，大多數(shù)汽車制造商嚴重依賴Mobileye等供應商提供關鍵技術。

　　然而，特斯拉曾經是Mobileye的攝像頭系統(tǒng)的買家，但該公司自已開發(fā)了一個內置的集成視覺系統(tǒng)，該系統(tǒng)更多地依賴于雷達而不是攝像頭，這是該公司減少對供應商依賴的努力的一部分。

　　投行Evercore的分析師克里斯·麥克納利(Chris McNally)在一份報告中稱，傳統(tǒng)汽車零部件供應商，如德國的Continental或瑞典的AutoLiv，他們繞開了車載先進導航系統(tǒng)，現(xiàn)在想要努力追趕英特爾可能為時已晚。

　　還有一個問題有待解決：一輛無人駕駛汽車收集的數(shù)據歸誰所有，以及乘客是否擁有隱私權。

　　麥肯錫去年寫道，雖然司機可能不會擔心其他人訪問他們匯總的地圖和導航數(shù)據，但他們可能不喜歡共享個人數(shù)據和偏好。

　　在今年2月的一篇博客文章中，凱西·溫特寫道，一些數(shù)據應該被分享。她寫道：“不應該讓每一輛無人駕駛汽車都找到路上的同樣一個坑洼，并記錄下來。”