聯(lián)發(fā)科攜手原相 靠車載3D手勢(shì)控制IC崛起？

　　先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)已成為汽車電子市場(chǎng)顯學(xué)，其中，汽車抬頭顯示器(HUD)已開(kāi)始將擴(kuò)增實(shí)境(AR)功能整合在內(nèi)，可替駕駛?cè)怂钄?shù)據(jù)投射至視線前方，并可利用手勢(shì)控制功能進(jìn)行操作。法人看好原相(3227)3D手勢(shì)控制IC今年將打開(kāi)車用后裝市場(chǎng)大門，明年可順利進(jìn)軍前裝市場(chǎng)。

　　法人點(diǎn)名，目前投入ADAS顯示相關(guān)的IC設(shè)計(jì)廠商有聯(lián)發(fā)科，以及透過(guò)手勢(shì)控制IC切入ADAS市場(chǎng)的原相，聯(lián)發(fā)科及原相已經(jīng)攜手共同爭(zhēng)取ADAS客戶，且現(xiàn)階段已經(jīng)開(kāi)始少量出貨，預(yù)期隨著ADAS市場(chǎng)應(yīng)用持續(xù)擴(kuò)增，特別是加入AR功能的HUD需求持續(xù)放大，原相車用相關(guān)營(yíng)收也將大進(jìn)帳。

　　原相去年合并營(yíng)收43.38億元，約與前年持平，但毛利率回升至50.1%，歸屬母公司稅后凈利1.52億元，每股凈利1.20元。 原相今年前2個(gè)月合并營(yíng)收7.05億元，較去年同期成長(zhǎng)5.2%，加上第1季中旬開(kāi)始就不用再支付給Avago權(quán)利金，法人看好原相在擺脫權(quán)利金的負(fù)擔(dān)后，獲利將較去年大幅提升。

　　市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)IHS Automotive預(yù)測(cè)，全球配有抬頭顯示器的車輛，將從2012年的120萬(wàn)輛，增加至2020年的910萬(wàn)輛，且不包含后裝市場(chǎng)。 IHS表示，AR將可替駕駛?cè)怂钄?shù)據(jù)投射至視線前方，成為ADAS駕車系統(tǒng)的一環(huán)。

　　事實(shí)上，近年來(lái)一線車廠持續(xù)在新車款中加入不同功能的ADAS系統(tǒng)，也帶動(dòng)ADAS市場(chǎng)快速起飛。 IHS表示，未來(lái)車用產(chǎn)品將可望導(dǎo)入AR HUD產(chǎn)品，可幫助駕駛?cè)嗽诰劢骨胺铰窙r時(shí)，實(shí)時(shí)參閱汽車各項(xiàng)數(shù)據(jù)及路況警示等，提升駕車安全性。

　　聯(lián)發(fā)科今年已宣示將搶進(jìn)車用芯片市場(chǎng)，目前則由車用資通訊領(lǐng)域切入。 聯(lián)發(fā)科車用團(tuán)隊(duì)目前約達(dá)百人規(guī)模，且將不斷持續(xù)擴(kuò)增當(dāng)中，目前已經(jīng)推出車用衛(wèi)星定位(GPS)系統(tǒng)，未來(lái)可望透過(guò)一線車廠打入車用HUD領(lǐng)域。

　　至于原相目前正在積極推廣3D手勢(shì)控制IC，雖然貢獻(xiàn)營(yíng)收比例仍低，但法人認(rèn)為，隨著車用電子市場(chǎng)逐步起飛，3D手勢(shì)控制IC可望陸續(xù)推廣至一線車廠的市場(chǎng)，特別是AR HUD可以利用手勢(shì)進(jìn)行控制，更可增加ADAS安全性能，原相3D手勢(shì)控制IC已攜手聯(lián)發(fā)科打入車用后裝市場(chǎng)，預(yù)計(jì)最快明年有機(jī)會(huì)打入車用前裝市場(chǎng)。