英特爾芯片獲奧迪新A8青睞 進軍自駕車半導體市場

　　有鑒于近年全球PC銷售表現(xiàn)下滑，英特爾(Intel)PC芯片營收表現(xiàn)同樣面臨挑戰(zhàn)，因此也正積極尋求向非PC領域新興芯片需求市場邁進，近日英特爾便于官網(wǎng)上發(fā)布訊息，稱該公司處理器將內(nèi)建于奧迪(Audi)全新2018年式A8車款的半自駕車系統(tǒng)中，此舉也意謂英特爾正式進軍全球新興自駕車半導體市場，即使目前英特爾在這塊領域仍屬相對較小的業(yè)者，惟預期借由與奧迪的合作，可望在未來為英特爾在這塊領域創(chuàng)造更多潛在商機。

　　據(jù)MotleyFool報導，英特爾在2017年初才剛收購半自駕車科技廠商Mobileye，如今旗下芯片產(chǎn)品線首度將導入實際自駕車產(chǎn)品中，顯示英特爾非常認真看待這塊市場，有鑒于預期全球自駕車市場到了2035年市場規(guī)模可達到770億美元，這也為英特爾在面臨全球PC市況萎靡之際，找到另一龐大潛在芯片需求商機。

　　英特爾表示，未來內(nèi)建于奧迪2018年式A8車款的英特爾處理器，將出自該公司的可編程解決方案事業(yè)群(ProgrammableSolutionsGroup;PSG)，以及PSG事業(yè)群旗下名為“風河”(WindRiver)的子公司，預期PSG事業(yè)群最終將可因此創(chuàng)造更多營收。2016年PSG事業(yè)群僅為英特爾貢獻3%營收，約為該年英特爾總年營收594億美元中的16.7億美元。

　　即使英特爾進軍全球自駕車半導體市場有了好的開始，且這塊市場也具備龐大成長潛能，不過英特爾要在這塊領域?qū)嶋H創(chuàng)造出獲利，勢必仍有很長一段路要走，畢竟目前在這塊市場已經(jīng)有主要競爭對手如NVIDIA大舉投入，如奧迪在A8車款中也正在導入NVIDIA旗下DrivePX2超級電腦，Tesla自有Autopilot半自駕系統(tǒng)也與NVIDIA技術(shù)結(jié)盟，加上其他相關競爭業(yè)者的投入，都讓眼前英特爾在這塊領域面臨部分競爭挑戰(zhàn)。因此，未來若英特爾自駕車相關芯片技術(shù)未能得到汽車制造商及其他自駕車制造商的青睞，英特爾要在全球自駕車半導體市場開創(chuàng)新局仍會面臨困境，如何強化自身自駕車相關芯片技術(shù)，勢必為英特爾在這塊領域要強化競爭力、獲得自駕車制造商及汽車制造商青睞一大關鍵。未來英特爾是否能在奧迪以外再覓得其他汽車制造合作伙伴，將成為英特爾能否站穩(wěn)這塊市場發(fā)展基礎的一大關鍵。

　　英特爾近期與市場研究公司StrategyAnalytics共同發(fā)布的報告顯示，自駕車將創(chuàng)造包含自駕共乘車、汽車制造商汽車租賃以及相關新興業(yè)務在內(nèi)，共可達7兆美元規(guī)模的乘客經(jīng)濟(passengereconomy)。英特爾認為全球運輸市場將迎來巨大的變化。