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          EEPW首頁 >> 主題列表 >> 奧迪

          奧迪、上汽將聯(lián)合開發(fā)基于中國專用平臺的新款純電動汽車

          • 奧迪和上汽集團將聯(lián)合開發(fā)基于中國專用平臺“智能數(shù)字平臺”的新車型。奧迪公司在一份聲明中表示:“合作開發(fā)的新車型將擁有奧迪品牌獨有的DNA,包括清晰的設(shè)計語言、卓越的駕駛體驗、極致的質(zhì)量標準和最新的電動汽車技術(shù)?!贝舜魏献鞯氖着罴冸妱樱˙EV)車型將覆蓋B級和C級車細分市場,其中首款車型將于2025年上市。奧迪首席執(zhí)行官Gernot D?llner表示:“我們有著明確且共同的目標:將兩家公司的優(yōu)勢整合起來,充分利用奧迪的豐富經(jīng)驗以及上汽集團在中國本土的創(chuàng)新速度,滿足中國客戶的需求。通過與上汽集團的合作,
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          奧迪與Applied Intuition合作開發(fā)面向自動駕駛的統(tǒng)一解決方案

          • Applied Intuition和奧迪日前達成合作,雙方將共同開發(fā)一套統(tǒng)一解決方案,用于支持奧迪集團汽車自動駕駛(AD)系統(tǒng)的開發(fā)、驗證、認證和部署。根據(jù)公司發(fā)布的一份聲明,此次合作旨在為更廣泛的運行設(shè)計域中自動駕駛功能的高效安全驗證和發(fā)布樹立新的標準。通過利用Applied Intuition的仿真和數(shù)據(jù)管理解決方案,以及兩家公司共同開發(fā)的專業(yè)應(yīng)用程序,這一合作旨在克服自動駕駛復(fù)雜性帶來的挑戰(zhàn),通常會導(dǎo)致開發(fā)進程緩慢。由此開發(fā)的統(tǒng)一框架結(jié)合了奧迪在基于場景的系統(tǒng)工程領(lǐng)域以及Applied Intuit
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          報道稱華為洽商奔馳及奧迪入股其智能汽車公司

          • 12月12日消息,有媒體引述知情人士稱,華為已詢問奔馳(Mercedes-Benz)和大眾旗下的奧迪(Audi),是否有興趣購買其智能汽車軟件和零部件公司的少量股份。知情人士說,此舉旨在將合作關(guān)系擴展到中國品牌之外。華為也希望外國投資者的引入有助于保護其業(yè)務(wù)免受地緣政治緊張局勢的進一步影響。
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          奧迪:芯片短缺推遲部分汽車生產(chǎn),1萬多名員工休假

          •   據(jù)彭博社消息,奧迪首席執(zhí)行官杜斯曼(Markus Duesmann)對英國《金融時報》表示,全球半導(dǎo)體短缺正迫使1萬多名員工休假,并推遲部分汽車的生產(chǎn)。但是杜斯曼預(yù)計2021年整體產(chǎn)量不會收到影響,下半年增加產(chǎn)量來彌補之前的減產(chǎn)。  此外,由于芯片短缺,奧迪、大眾、福特和戴姆勒在德國的工廠都在減產(chǎn)。目前全球汽車行業(yè)都處于“缺芯”狀態(tài)。大眾集團早在去年去年12月就曾發(fā)表聲明稱,由于受到芯片供應(yīng)危機的影響,該集團2021年一季度其在歐洲、北美和中國的工廠預(yù)計將減產(chǎn)10萬輛汽車。
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          海格集團攜手奧迪聯(lián)合研發(fā)家庭雙向充電技術(shù)

          • 海格集團和奧迪通過將電動車輛集成到國內(nèi)電網(wǎng)中來降低電力成本,增加電網(wǎng)穩(wěn)定性,同時保護氣候環(huán)境,該創(chuàng)新研究項目大力推動了愿景的實現(xiàn)上海2020年8月7日 /美通社/ -- 2020  年上半年,綠色電力在德國總電力結(jié)構(gòu)中的占比首次超過 50%。盡管這個比例有所上升,但與這些可再生能源相關(guān)的基本困境仍然存在:首先,電力的供給無法始終滿足其需求;其次,在晴朗和狂風天氣,通常無法儲存所產(chǎn)生的能源。因此,海格集團與奧迪合力開展一個研究項目,在破解這個困局的過程中發(fā)揮了重要的作用:家庭雙向充電,即
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          奧迪新專利預(yù)見未來車內(nèi)能讓人躺著看電影

          • 近期,從國家知識產(chǎn)權(quán)局獲悉,奧迪申報了一份新專利,研發(fā)了一種適用于車內(nèi)的全新投影儀,并且可根據(jù)乘員需求,自動調(diào)節(jié)顯示區(qū)域的位置和尺寸。
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          奧迪放棄在A8車型上引入L3級自動駕駛技術(shù)

          • 據(jù)歐洲汽車新聞網(wǎng)報道,奧迪技術(shù)研發(fā)董事Hans-Joachim Rothenpieler表示,該公司已經(jīng)放棄了在其旗艦車型A8中引入L3級自動駕駛技術(shù)的計劃。
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          奧迪取消L3級自動駕駛研發(fā)項目 轉(zhuǎn)而發(fā)力L2和L4級自動駕駛技術(shù)

          • 近日,從知情人士處獲悉,奧迪已于2019年底正式取消了L3級自動駕駛研發(fā)項目,轉(zhuǎn)而將團隊的數(shù)百名員工轉(zhuǎn)向L2和L4級自動駕駛技術(shù)研發(fā)。
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          奧迪攜手愛立信 5G技術(shù)賦能智能制造

          • 在智能制造領(lǐng)域,奧迪再次取得新進展。奧迪攜手瑞典網(wǎng)絡(luò)運營商愛立信,共同啟動了全新的人機交互試點項目。該項目的首個運用案例是通過5G技術(shù)連接自動化生產(chǎn)機器人,解決生產(chǎn)過程中的人身安全問題。
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          聯(lián)手意法半導(dǎo)體 奧迪推出車燈創(chuàng)新方案

          • 日前,據(jù)外媒報道,意法半導(dǎo)體集團對外宣布,公司已經(jīng)與奧迪展開合作,雙方將共同設(shè)計一款創(chuàng)新型OLED汽車車燈,可對數(shù)百顆OLED燈珠單獨控制和診斷,這種新技術(shù)將應(yīng)用到未來的奧迪新款車型中。
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          意法半導(dǎo)體與奧迪合作,開發(fā)及提供下一代汽車外部照明解決方案

          • 意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics,簡稱ST)宣布與高檔汽車市場成功的車企代表奧迪股份公司合作定義、設(shè)計、轉(zhuǎn)化、制造和交付下一代創(chuàng)新的OLED汽車外部照明解決方案。奧迪在2019年國際汽車照明研討會(ISAL)上展示的下一代數(shù)字OLED技術(shù)是奧迪與意法半導(dǎo)體OLED技術(shù)合作的首次曝光,雙方計劃在奧迪未來車型中投放這項新技術(shù)。
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          ST與奧迪合作,開發(fā)及提供下一代汽車外部照明解決方案

          • ·???????? 下一代車燈照明設(shè)計將通過控制數(shù)百顆OLED燈珠提高燈光圖案自定義程度和動畫效果·??????? 下一代車燈技術(shù)將為奧迪汽車帶來獨特的設(shè)計風格,為客戶提供安全附加值近日,橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域的全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商意法半導(dǎo)體,宣布與高檔汽車市場成功的車企代表奧迪股份公司合作定義、設(shè)計、轉(zhuǎn)化、制造和交付下一代創(chuàng)新的OLED汽車外部照明解決方案
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          奧迪發(fā)布全新純電概念車預(yù)告圖:酷似A5/基于PPE平臺打造

          • 日前,奧迪發(fā)布了全新電動運動車型預(yù)告視頻,視頻中展示了奧迪的一款全新電動車,新車在車身尺寸和輪廓上與奧迪A5較為相仿,基于PPE平臺打造,續(xù)航里程可達483km。PPE平臺由奧迪和保時捷共同研發(fā),支持四驅(qū)和空氣懸架,外觀上相比MLB平臺車型更短,電池和電機排布更合理,其內(nèi)部也將具有舒適的乘坐空間。從預(yù)告圖來看,這款全新電動車采用轎跑車型的設(shè)計理念,整體輪廓酷似奧迪A5,溜背造型搭配大尺寸五輻輪圈,營造出強烈的運動感。前大燈采用類似回旋鏢造型的LED燈帶設(shè)計,犀利感十足。據(jù)悉,這款全新電動車將采用后置電動機
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          BBA“合體”!奧迪將加入寶馬戴姆勒自動駕駛聯(lián)盟

          • 今年5月戴姆勒前董事長兼CEO蔡澈(Dieter Zetsche)退休,奔馳寶馬互動走紅,有網(wǎng)友調(diào)侃說奔馳寶馬不帶奧迪玩,奧迪:我太難了。
          • 關(guān)鍵字: 寶馬  奧迪  戴姆勒  

          傳華為正與奧迪等研發(fā)無人車 最早2021年上市

          • 網(wǎng)易科技訊 6月13日消息,作為進軍人工智能(AI)領(lǐng)域的努力之一,華為據(jù)傳正與多家汽車制造商合作,組建合資企業(yè)開發(fā)自動駕駛汽車,最早有望在2021年上市。
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