從零部件到飛行器 中國自主研發(fā)加速追趕

　　隨著我國通用航空發(fā)展步伐加快，我國通航制造業(yè)也開始加速追趕。從通航領(lǐng)域的輔助零部件制造、通航監(jiān)控和安檢系統(tǒng)開發(fā)，到通用飛機的整機制造，中國通航領(lǐng)域的自主研發(fā)能力，隨著我國裝備制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級，推進通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展以及軍民融合等戰(zhàn)略之后，有了很大提升。

　　天和防務(wù)公司就是通過軍民融合來開拓通航市場的代表。據(jù)介紹，2009年天和防務(wù)開始涉足通用航空產(chǎn)業(yè)，從區(qū)域低空近程防空指揮系統(tǒng)研發(fā)拓展至通用航空飛行保障領(lǐng)域。

　　在“2017中國國際通用航空大會”上，天和防務(wù)發(fā)布了新一代被動式太赫茲安檢系統(tǒng)，該系統(tǒng)是國內(nèi)首套被動式太赫茲機場綜合安檢系統(tǒng)，具有安全零輻射、保護個人隱私、探測范圍廣泛、高效便捷等優(yōu)勢。此外，該公司還帶來了自主研發(fā)的反無人機系統(tǒng)、移動式應(yīng)急塔臺指揮車系統(tǒng)、機場場面監(jiān)視雷達(dá)等多款航管裝備，全方位、多維度地展現(xiàn)了中國航管裝備研制生產(chǎn)方面的實力。

　　在中電科蕪湖鉆石航空發(fā)動機公司的展臺上，放置著三臺航空發(fā)動機。公司副總經(jīng)理鄭君告訴記者，這三臺發(fā)動機代表了我國通航制造水準(zhǔn)的三個階段。第一臺AE300活塞式航空航煤發(fā)動機，于2009年在國外面世，是完全由奧地利公司研發(fā)生產(chǎn)，并引進國內(nèi)的;第二臺AEC2.0發(fā)動機是由奇瑞公司、奧地利公司和中電科蕪湖鉆石航空發(fā)動機公司聯(lián)合研發(fā)的;第三臺AEC1.8發(fā)動機是一款樣機，是完全由中國自主研發(fā)，將于年底點火試運行。“現(xiàn)在我國通航制造水平已經(jīng)開始進入正向研發(fā)階段。”他說。

　　在通航飛機整機制造方面，作為國內(nèi)唯一一家被民航局批準(zhǔn)制造自轉(zhuǎn)旋翼機的生產(chǎn)廠家，河南三和航空工業(yè)公司不僅帶來了我國第一款自轉(zhuǎn)旋翼機“太陽之鷹”，還展示了世界首架油動四旋翼載人無人機“祥云320”、多用途長航時無人偵察旋翼機“穿云鷹”“天眼”垂直起降復(fù)合翼無人機和“小百靈”垂直起降無人機。公司展臺負(fù)責(zé)人楊陽說：“這些自主研發(fā)的飛機，不僅展示了河南三和航空的研發(fā)水準(zhǔn)，更顯示了我國通用航空制造業(yè)的蓬勃發(fā)展。”