2030年全球動力電池需求量將達到2800至3000GWh

　　動力電池市場集中度提升

　　在動力電池激烈的行業(yè)競爭中，CATL、比亞迪等優(yōu)勢企業(yè)逐漸確立了自己的龍頭地位，行業(yè)集中度不斷提升。2016 年與2017年1季度，國內(nèi)動力電池前三家企業(yè)合計出貨量占比超過50%;CATL也逐漸超過比亞迪，成為國內(nèi)動力電池龍頭。

　　國內(nèi)動力電池企業(yè)2016年市場份額

　　國內(nèi)動力電池企業(yè)2017Q1 市場份額

　　從2017年前5批車型目錄來看，在客車車型數(shù)量方面，CATL遙遙領(lǐng)先;在乘用車方面，CATL、比亞迪、孚能科技、國軒高科位居行業(yè)前列。由此可以預(yù)判，CATL有望繼續(xù)鞏固其國內(nèi)的龍頭地位。

　　2017年1-5批目錄電池企業(yè)配套客車車型數(shù)量

　　2017年1-5批目錄電池企業(yè)配套乘用車車型數(shù)量

　　CATL 此前已進入宇通、北汽新能源等國內(nèi)巨頭的核心供應(yīng)體系;近期與上汽集團成立合資公司，規(guī)劃建設(shè)動力電池總產(chǎn)能36GWh，其中一期總投資約100億元，計劃2018年底全面產(chǎn)，形成18GWh的產(chǎn)能。此外，CATL 也進入了寶馬、大眾等海外巨頭的供應(yīng)鏈，彰顯其強大的競爭力，未來將與LG、松下、三星SDI 進行國際市場的競爭。

　　中銀證券統(tǒng)計了主流動力電池企業(yè)在2015至2020年產(chǎn)能擴張及計劃情況，2016年新增產(chǎn)能約30至40GWh，而2017至2020年仍將新增190至240GWh，年均平均新增50至60GWh，年均擴產(chǎn)目標(biāo)較2016年有大幅度提高，未來幾年仍然是動力電池擴張高峰。