美國參議員將為自動駕駛“保駕護航”

　　據(jù)路透社報道，周三(2017.09.27)晚間，兩名美國參議員表示，他們已達成了一項兩黨合作的立法協(xié)議，旨在為推廣自動駕駛車輛減少阻力。

　　據(jù)美國共和黨參議員兼商務(wù)委員會主席John Thune和密歇根民主黨參議員Gary Peters透露，雙方已經(jīng)達成了一項立法協(xié)議，該協(xié)議將于2017年10月4日由委員會投票表決，并將在本周四(2017.09.28)發(fā)布這項協(xié)議的內(nèi)容。

　　通用、Alphabet、福特以及其它相關(guān)公司都在游說聯(lián)邦監(jiān)管機構(gòu)，加快對自動駕駛汽車進行立法部署，在確保安全的情況下，允許其使用自動駕駛汽車，并廢除各州禁用自動駕駛車輛的法令。

　　Thune和Peters在一次聯(lián)合申明中表示：“我們希望自動駕駛汽車能夠拯救生命，為殘障人士的出行提供方便，并提供新的就業(yè)機會。”

　　9月初，美國眾議院一致通過了一項類似的法案，該法案將重1萬磅(約4.54噸)以上的卡車排除在外。

　　參議院的助理們已經(jīng)就法案卡車和用詞問題進行了為期數(shù)周的談判，或?qū)⒅率共糠种莘ㄔ壕妥詣玉{駛的安全問題提起訴訟。

　　眾議院出臺的這一聯(lián)邦立法旨在加快推進自動駕駛，將獲得批準(zhǔn)的汽車生產(chǎn)商在第一年出售限額定在25,000臺汽車，第三年可提升至100,000臺，前提是這類車企必須提供相關(guān)證據(jù)，表明其售出的自動駕駛車輛在安全性上與當(dāng)前司機操控車輛無異。

　　各州仍可制定登記、許可、責(zé)任、保險和安全檢查等相關(guān)規(guī)定，但不得制定性能標(biāo)準(zhǔn)。

　　汽車制造商必須向監(jiān)管機構(gòu)提交安全評估報告，但其先進汽車技術(shù)進入市場不需要獲得預(yù)先批準(zhǔn)。

　　汽車制造商與部分科技公司希望在2020年左右開始部署自動駕駛車輛，他們一直致力于推動新聯(lián)邦法規(guī)的制定，從而使得自動駕駛技術(shù)變得更容易，但某些消費者群體也在尋求額外的保護措施。

　　在缺乏美國聯(lián)邦政府明確的指導(dǎo)綱要的情況下，各州自行頒布了各類規(guī)定。為此，汽車制造商抱怨說，加州的法規(guī)未免過于嚴苛了。

　　擁護者們希望自動駕駛車能降低美國的交通致死率，在2015年交通死亡率增長了7.7%，這是自1966年以來交通致死率增幅最大的一年。

　　據(jù)2014年的一份調(diào)查結(jié)果顯示，交通事故每年對美國社會造成高達8360億美元的損失，而其中94%是人為失誤造成的。