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          汽車ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng),你都知道多少?

          作者: 時(shí)間:2017-10-24 來源:網(wǎng)絡(luò) 收藏

            汽車配置表上(車身穩(wěn)定系統(tǒng))是做什么的?

          本文引用地址:http://www.ex-cimer.com/article/201710/367953.htm

            在我們打算為自己購(gòu)置人生的第一臺(tái)愛車時(shí),在查閱汽車參數(shù)裝備表“安全系統(tǒng)”項(xiàng)的時(shí)候,就會(huì)經(jīng)??吹胶芏嘤⑽淖帜缚s寫,如:、ABS、ACC、GRA等。對(duì)于對(duì)車從來沒有研究過的新車手而言,根本不知道這樣的縮寫是什么意思。只知道這輛車的配置很豐富,具體是做什么能實(shí)現(xiàn)什么就不是很清楚了。那下面我就來為大家介紹下各種ABS、、TPMS、ACC是什么,然后都是做些什么的。

            什么是ESP、DSC、VDC、VSA、TCS、CCS、ACC?

            搭載ESP(車身穩(wěn)定系統(tǒng))的車型,可以防止車輛在遭遇突發(fā)狀況時(shí)發(fā)生打滑失控現(xiàn)象,主要是在車輛出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度或是轉(zhuǎn)向不足時(shí)進(jìn)行制動(dòng)或是進(jìn)行動(dòng)力方面的干預(yù),讓車輛返回到正確的路線上來,避免車輛失去控制。所以說ESP是一種主動(dòng)式安全系統(tǒng)。通常ESP都是和ABS、EBD、BAS、ASR等電子輔助系統(tǒng)整合在一起的。但由于各家汽車制造商的策略不同,對(duì)于車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)的稱呼也不相同,比如寶馬、路虎稱為DSC,英菲尼迪稱為VDC,本田稱為VSA。

            安全配置的種類很多,但綜合起來,主要配置包括ABS(防抱死制動(dòng)系統(tǒng))、ESP(車身電子穩(wěn)定系統(tǒng))、TPMS(胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng))、MKB(多次碰撞預(yù)防系統(tǒng))、ACC(自適應(yīng)巡航系統(tǒng))、CCS/GRA(定速巡航系統(tǒng))等。對(duì)于手頭資金寬裕,具備一定購(gòu)買能力且追求完美的車手,這樣的配置當(dāng)然是越多越好了。

            其他常見的系統(tǒng),TCS即牽引力控制系統(tǒng)(或稱為循跡控制系統(tǒng)),用于于防止車輛在打滑的時(shí)候失控;巡航分為定速巡航和自適應(yīng)巡航,也就是CCS和ACC。顧名思義,定速巡航是汽車以一定的速度巡航,不需要駕駛員進(jìn)行操作(踩油門)。

            汽車ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)

            在引入正題前,我們先來了解下什么是電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)。

            穩(wěn)定控制系統(tǒng)是車輛新型的主動(dòng)安全系統(tǒng),是汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)和牽引力控制系統(tǒng)(TCS)功能的進(jìn)一步擴(kuò)展,并在此基礎(chǔ)上,增加了車輛轉(zhuǎn)向行駛時(shí)橫擺率傳感器、側(cè)向加速度傳感器和方向盤轉(zhuǎn)角傳感器,通過ECU 控制前后、左右車輪的驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力,確保車輛行駛的側(cè)向穩(wěn)定性。

            該系統(tǒng)由傳感器、電子控制單元(ECU)和執(zhí)行器三大部分組成,通過電子控制單元監(jiān)控汽車運(yùn)行狀態(tài),對(duì)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)及制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行干預(yù)控制。典型的汽車電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)在傳感器上主要包括4個(gè)輪速傳感器、方向盤轉(zhuǎn)角傳感器、側(cè)向加速度傳感器、橫擺角速度傳感器、制動(dòng)主缸壓力傳感器等,執(zhí)行部分則包括傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)(真空助力器、管路和制動(dòng)器)、液壓調(diào)節(jié)器等,電子控制單元與發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)聯(lián)動(dòng),可對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出進(jìn)行干預(yù)和調(diào)整。

            這套系統(tǒng)主要對(duì)車輛縱向和橫向穩(wěn)定性進(jìn)行控制,保證車輛按照駕駛員的意識(shí)行駛。電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)是ABS制動(dòng)防抱死功能,該系統(tǒng)在汽車制動(dòng)情況下輪胎即將抱死時(shí),一秒內(nèi)連續(xù)制動(dòng)上百次,有點(diǎn)類似于機(jī)械式“點(diǎn)剎”。如此一來,在車輛全力制動(dòng)時(shí),輪胎依然可以保證滾動(dòng),滾動(dòng)摩擦的效果比抱死后的滑動(dòng)摩擦效果好,且可以控制車輛行駛方向。

            另一方面該系統(tǒng)會(huì)與發(fā)動(dòng)機(jī)ECU協(xié)同工作,當(dāng)驅(qū)動(dòng)輪打滑時(shí)通過對(duì)比各個(gè)車輪的轉(zhuǎn)速,電子系統(tǒng)判斷出驅(qū)動(dòng)輪是否打滑,立刻自動(dòng)減少節(jié)氣門進(jìn)氣量,降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?gòu)亩鴾p少動(dòng)力輸出,對(duì)打滑的驅(qū)動(dòng)輪進(jìn)行制動(dòng)。這樣便可以減少打滑并保持輪胎與地面抓地力之間最合適的動(dòng)力輸出,此時(shí)無論怎么給油,驅(qū)動(dòng)輪都不會(huì)發(fā)生打滑現(xiàn)象。

            該系統(tǒng)在保證車輛橫向穩(wěn)定性方面體現(xiàn)在當(dāng)系統(tǒng)通過轉(zhuǎn)角傳感器、橫向加速度傳感器及輪速傳感器的信號(hào)發(fā)現(xiàn)車輛發(fā)生了轉(zhuǎn)向不足或過度時(shí),系統(tǒng)會(huì)控制單個(gè)或是多個(gè)車輪進(jìn)行制動(dòng),來調(diào)整汽車變換車道或在過彎時(shí)的車身姿態(tài),使汽車在變換車道或是過彎時(shí)能夠更加的平穩(wěn)而安全。

            電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)(也就是ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng))品牌很多,各個(gè)廠家的叫法都不一樣。比如大眾稱其為ESP、本田叫VSA、豐田管它叫VSC,廣義上的電子穩(wěn)定控制系統(tǒng),應(yīng)該統(tǒng)稱為ESC才最準(zhǔn)確。

            常見品牌車輛穩(wěn)定系統(tǒng)

            目前,世界范圍內(nèi)主要供應(yīng)電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)的供應(yīng)商有六家,分別是博世、天合、電裝、愛信精機(jī)、大陸、德爾福,眾廠家的系統(tǒng)也基本都是從這幾家采購(gòu)而來,再冠以不同的名字。不過,即使是同一系統(tǒng)在不同車型上的功能也會(huì)有不同,這里我們只說最基本的功能。

            雖然名稱不同,但個(gè)廠家車輛穩(wěn)定系統(tǒng)的原理基本一致。豐田VDIM和寶馬DSC系統(tǒng)與其它廠家有些許的不同,VDIM系統(tǒng)加入了對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的干預(yù),使駕駛員對(duì)行車軌跡的修正變得更輕松;在寶馬上的DSC系統(tǒng)則加入了可調(diào)功能,減少了對(duì)駕駛樂趣的影響。此外,ESC系統(tǒng)并不是孤立的,還可以以它為基礎(chǔ)延伸出一系列主動(dòng)安全和方便駕駛的功能。

            ESP

            博世是第一家把電子穩(wěn)定程序(ESP)投入量產(chǎn)的公司。因?yàn)镋SP是博世公司的專利產(chǎn)品,所以只有博世公司的車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)才可稱之為ESP。在博世公司之后,也有很多公司研發(fā)出了類似的系統(tǒng),如豐田的VSC和寶馬的DSC等。 ESP全稱是:(Electronic Stability Program)。包含ABS及ASR,是這兩種系統(tǒng)功能上的延伸。

            ESP系統(tǒng)由控制單元及轉(zhuǎn)向傳感器(監(jiān)測(cè)方向盤的轉(zhuǎn)向角度)、車輪傳感器(監(jiān)測(cè)各個(gè)車輪的速度轉(zhuǎn)動(dòng))、側(cè)滑傳感器(監(jiān)測(cè)車體繞垂直軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的狀態(tài))、橫向加速度傳感器(監(jiān)測(cè)汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)的離心力)等組成??刂茊卧ㄟ^這些傳感器的信號(hào)對(duì)車輛的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行判斷,進(jìn)而發(fā)出控制指令。

            有ESP與只有ABS及ASR的汽車,它們之間的差別在于ABS及 ASR只能被動(dòng)地作出反應(yīng),而ESP則能夠探測(cè)和分析車況并糾正駕駛的錯(cuò)誤,防患于未然。ESP對(duì)過度轉(zhuǎn)向或不足轉(zhuǎn)向特別敏感,例如汽車在路滑時(shí)左拐過度轉(zhuǎn)向(轉(zhuǎn)彎太急)時(shí)會(huì)產(chǎn)生向右側(cè)甩尾,傳感器感覺到滑動(dòng)就會(huì)迅速制動(dòng)右前輪使其恢復(fù)附著力,產(chǎn)生一種相反的轉(zhuǎn)矩而使汽車保持在原來的車道上。

            當(dāng)然,任何事物都有一個(gè)度的范圍,如果駕車者盲目開快車,現(xiàn)在的任何安全裝置都難以保證其安全。


            ESC

            ESC是通用對(duì)車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)的稱呼,通用旗下各品牌國(guó)產(chǎn)車型均配備ESC系統(tǒng),如別克君威、雪佛蘭邁銳寶。另外還有福特翼虎、翼搏等。ESC(Electronic Stability Control)與ESP系統(tǒng)的原理和控制方式相同,德爾福和天合生產(chǎn)的系統(tǒng)都被命名為ESC。

            『別克君威(左)、雪佛蘭邁銳寶(右)等車型配備ESC系統(tǒng)』

            ESC主要作用是對(duì)過度轉(zhuǎn)向或不足轉(zhuǎn)向特別敏感,例如汽車在路滑時(shí)左拐過度轉(zhuǎn)向(轉(zhuǎn)彎右側(cè)甩尾,傳感器感太急)時(shí)會(huì)產(chǎn)生向覺到滑動(dòng)就會(huì)迅速制動(dòng)右前輪使其恢復(fù)附著力,產(chǎn)生一種相反的轉(zhuǎn)矩而使汽車保持在原來的車道上。

            DSC

            由于ESP名稱已經(jīng)被德國(guó)博世公司注冊(cè)。故其他公司開發(fā)的電子穩(wěn)定系統(tǒng)只能使用其他名稱。如寶馬的DSC。它的性能類似德國(guó)博世公司的ESP,它可以確保車輛行駛的穩(wěn)定性,并在起動(dòng)或加速時(shí)保證所有車輪的牽引力。它能探測(cè)到過度轉(zhuǎn)向或不足轉(zhuǎn)向的最初跡象,DSC將做出動(dòng)作,防止車輛發(fā)生甩尾現(xiàn)象。

            VSC

            VSC的全稱為Vehicle Stability Control,是豐田公司對(duì)車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)的稱呼。VSC作為車輛的輔助控制系統(tǒng),它可以對(duì)因猛打方向盤或者路面濕滑而引起的側(cè)滑現(xiàn)象進(jìn)行控制。當(dāng)傳感器檢測(cè)出車輛側(cè)滑時(shí),系統(tǒng)能自動(dòng)對(duì)各車輪的制動(dòng)以及發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力進(jìn)行控制。

            VSC可在車輛行駛時(shí)隨時(shí)監(jiān)測(cè)由各傳感器所提供的車輛動(dòng)態(tài)信息,以了解車輛目前的狀況。當(dāng)車身打滑時(shí),各傳感器信息與平穩(wěn)行駛的數(shù)據(jù)不同時(shí),系統(tǒng)據(jù)此判斷出車輛出現(xiàn)打滑情況,自動(dòng)介入車輛的操控,以油門及制動(dòng)控制器來修正車輛的動(dòng)態(tài)。由于所有打滑現(xiàn)象均是因?yàn)椴糠周囕喅^了該車輪所能承載的附著力所造成的,因此針對(duì)打滑問題而開發(fā)的VSC系統(tǒng)可提供高標(biāo)準(zhǔn)的主動(dòng)安全。

            當(dāng)前輪或后輪的抓地力達(dá)到極限時(shí),汽車轉(zhuǎn)向的穩(wěn)定性就會(huì)受到極大的影響。車輛轉(zhuǎn)彎行駛時(shí),如前輪首先達(dá)到抓地極限時(shí),則會(huì)引起轉(zhuǎn)向不足,此時(shí)駕駛員怎么打方向盤也不能減小轉(zhuǎn)彎半徑,從而難以循蹤行駛,出現(xiàn)轉(zhuǎn)向失靈。而如果后輪首先達(dá)到附著極限,則將造成甩尾現(xiàn)象,車輛本身會(huì)變得不穩(wěn)定。VSC系統(tǒng)通過對(duì)不同車輪獨(dú)立的實(shí)施制動(dòng),使車輛產(chǎn)生相應(yīng)的回轉(zhuǎn)力矩,以避免推頭或甩尾的現(xiàn)象發(fā)生。

            為抑制前輪的側(cè)滑,首先制動(dòng)后輪,以產(chǎn)生向內(nèi)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),然后對(duì)四個(gè)車輪制動(dòng),使車速降到某一水平,以平衡旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),使轉(zhuǎn)向在轉(zhuǎn)彎力的范圍內(nèi)進(jìn)行。當(dāng)出現(xiàn)后輪側(cè)滑時(shí),外前輪被制動(dòng),以產(chǎn)生向外旋轉(zhuǎn)的運(yùn)動(dòng),確保汽車的穩(wěn)定性。


            VSA

            VSA是Vehicle Stability Assist英文縮寫,是本田和謳歌對(duì)電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)的稱呼,其作用和原理和ESC是一樣的,讓汽車在變換車道或是過彎時(shí)能夠更加的平穩(wěn)而安全。

            VSM

            VSM是韓國(guó)現(xiàn)代對(duì)電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)的稱呼,其作用和ESC一樣,只是現(xiàn)代廠商稱呼它為VSM。VSM車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)是將ESC和MDPS(現(xiàn)代的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)稱呼)兩個(gè)系統(tǒng)結(jié)合在一起,根據(jù)道路狀況及ESC工作狀態(tài),通過MDPS給方向盤施加正確的助力。


            PSM

            PSM是保時(shí)捷對(duì)車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)的稱呼,其全稱是保時(shí)捷穩(wěn)定管理系統(tǒng)(PSM),即使在動(dòng)態(tài)性能接近極限時(shí)也能使車輛保持穩(wěn)定。傳感器持續(xù)監(jiān)控車輛的行駛方向、車速、搖擺速度和橫向加速度。PSM 可以利用這些信息計(jì)算出任何給定時(shí)間的實(shí)際行駛方向。如果車輛開始出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度或轉(zhuǎn)向不足,PSM會(huì)對(duì)車輪進(jìn)行選擇性制動(dòng),以使車輛恢復(fù)穩(wěn)定。

            VDIM

            VDIM是Vehicle DynAMIcs Integrated Management的縮寫,它是豐田皇冠以及雷克薩斯汽車上的汽車動(dòng)態(tài)綜合管理系統(tǒng),屬于電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)中的一種。其原理是把現(xiàn)有的ABS、TRC和VSC等分別單獨(dú)控制的功能整合成一個(gè)系統(tǒng),進(jìn)行統(tǒng)一控制,使汽車同時(shí)擁有理想的運(yùn)動(dòng)性能和很高的主動(dòng)安全性的先進(jìn)功能。

            VDIM系統(tǒng)從諸多安置在車內(nèi)每個(gè)關(guān)鍵角落的感應(yīng)器中獲取數(shù)據(jù),掌握諸如車輪轉(zhuǎn)速、剎車阻力以及車身移動(dòng)等行車信息。車輛動(dòng)態(tài)綜合管理系統(tǒng)整合應(yīng)用多個(gè)穩(wěn)定與安全系統(tǒng),如防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、汽車穩(wěn)定系統(tǒng)、電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等,它能實(shí)現(xiàn)單一設(shè)置獨(dú)立運(yùn)轉(zhuǎn)所無法比擬的最佳狀態(tài)。

            例如,汽車在濕滑的路面轉(zhuǎn)彎時(shí)容易發(fā)生側(cè)滑,這時(shí)通過控制發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率、以及進(jìn)行剎車控制,就可以控制打滑,并且通過主動(dòng)轉(zhuǎn)向協(xié)調(diào)控制,VGRS可變齒比轉(zhuǎn)向系統(tǒng),將會(huì)控制前輪轉(zhuǎn)向角,使車輛保持穩(wěn)定姿態(tài)。

            StabiliTrak

            StabiliTrak是通用公司對(duì)車輛電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)的另一種稱呼方式,實(shí)際上與ESC原理基本相似。一般進(jìn)口通用汽車上會(huì)常見這樣的叫法,例如GMC汽車,進(jìn)口凱迪拉克等。


            Advance Trac

            帶防側(cè)翻穩(wěn)定控制技術(shù)ADVANceTrac®是福特公司的電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)技術(shù)的稱呼,系統(tǒng)該系統(tǒng)包括ABS防抱死系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)(TCS)、電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)和(ESC)、防側(cè)翻穩(wěn)定的控制系統(tǒng)(RSC®),這套系統(tǒng)能有效避免車輛打滑和側(cè)翻,全方位保護(hù)駕駛者的安全。



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