人工智能、自動駕駛、新能源——東京車展三大關(guān)鍵詞

　　第45屆東京車展27日正式開幕，世界主要汽車生產(chǎn)廠商用最新產(chǎn)品和技術(shù)描繪下一代汽車發(fā)展藍圖。從展會上不難看出，人工智能、自動駕駛和新能源是產(chǎn)業(yè)界共同認(rèn)定的未來汽車發(fā)展方向。

　　人工智能更“貼心”

　　人工智能近年來在汽車領(lǐng)域得到越來越多應(yīng)用。本屆東京車展上，奧迪公司展示了車載智能助理“PIA”，它能夠綜合分析來自車輛、駕駛員、交通狀況等各方面的數(shù)據(jù)，主動提供合適的建議。比如，用戶一上車，“PIA”就能讀取用戶手機上的日程安排并根據(jù)路況等信息確定路線，如果直接趕赴目的地時間尚早，它還會根據(jù)用戶的習(xí)慣和愛好等，推薦用戶去沿途一家餐廳就餐，或是進行其他活動。

　　豐田公司展出概念車“愛i”系列。現(xiàn)場解說員介紹，這種概念車的智能化程度很高，比如能夠通過大量數(shù)據(jù)分析，了解使用者平時的習(xí)慣和行動模式，甚至判斷使用者的愛好、感情狀態(tài)等情況。

　　自動駕駛有提升

　　自動駕駛方面，此次展出的車輛在安全性、穩(wěn)定性方面有新亮點。比如日產(chǎn)汽車首次推出的概念車“IMx”。在有駕駛員的狀態(tài)下，這款車可以借助中央控制臺的超聲波傳感器和儀表盤的攝像頭，捕捉駕駛員細(xì)微的手部動作和眼神，并據(jù)此給車輛運行發(fā)指令。

　　此外，這款車還能實現(xiàn)全自動駕駛，也就是真正意義上的無人駕駛。未來“IMx”能把主人送到機場或者車站，然后獨自回家。碰到意外情況時，指令中心能迅速研判這一情況，并遠程向車輛發(fā)出指令。

　　據(jù)工作人員介紹，當(dāng)車輛行進的方向存在墻壁、玻璃等障礙物時，日產(chǎn)的防沖撞輔助技術(shù)能迅速檢測出危險并緊急制動。

　　新能源車也便利

　　日產(chǎn)著重展示了數(shù)款混合動力汽車。這些汽車采用“e-power”混合動力技術(shù)，它不同于傳統(tǒng)的混合動力概念，雖然同時搭載有發(fā)動機和電動機，但驅(qū)動車輛100%依靠電力，發(fā)動機僅用于帶動發(fā)電機，產(chǎn)生的電力再驅(qū)動電動機。

　　工作人員說，采用這種技術(shù)的車輛只需像普通汽車一樣加油。由于發(fā)動機不直接驅(qū)動車輛，能選擇最佳時機發(fā)電，燃效出色，每升汽油能支持車輛行駛30多公里。

　　寶馬公司帶來了車輛用無線充電技術(shù)。將來只需在車庫地面固定一塊無線充電板，把車停進車庫，就能開始給車充電。不過，目前只有寶馬的插電式混合動力車“530e　iPerformance”預(yù)定將采用這一技術(shù)。

　　豐田則推出了以氫燃料電池提供動力的大巴“SORA”，加一次氫可行駛約200公里。

　　這種大巴還相當(dāng)智能。它內(nèi)外搭載有8個高清晰攝像頭，能捕捉到周圍的行人、車輛等信息，并通過聲音和圖像向駕駛員發(fā)出警報。借助攝像頭和智能設(shè)備，這種大巴還能在進站時自動減速和調(diào)整方向，把大巴和站臺之間的縫隙縮減至3至6厘米，停車位置與停止線的誤差不超過10厘米，方便輪椅和嬰兒車上下。