MOSFET芯片產(chǎn)能轉(zhuǎn)至車用電子 供貨緊張

　　面對(duì)國(guó)際IDM大廠將旗下MOSFET芯片產(chǎn)能大量移轉(zhuǎn)到車用電子領(lǐng)域，并開(kāi)始采取限量供應(yīng)MOSFET芯片給PC、NB及移動(dòng)裝置產(chǎn)品客戶的情形，大中、富鼎、尼克森等臺(tái)系MOSFET芯片三雄不僅2017年第3季終于有像樣的營(yíng)收成長(zhǎng)力道，客戶追加訂單的盛況更是前所未見(jiàn)。雖然第4季全球PC及NB市場(chǎng)需求照理說(shuō)會(huì)開(kāi)始下滑，但在英特爾(Intel)、AMD新款CPU平臺(tái)需增加3~5顆MOSFET芯片，加上客戶對(duì)于MOSFET芯片供需吃緊的議題抱持高度關(guān)注態(tài)度，臺(tái)系MOSFET芯片供應(yīng)商多已表達(dá)淡季不淡的樂(lè)觀預(yù)期看法。

　　富鼎已在日前法說(shuō)會(huì)中表示，公司結(jié)算第3季營(yíng)收逾新臺(tái)幣5.98億元，應(yīng)該還是跟傳統(tǒng)旺季效應(yīng)高度相關(guān)。不過(guò)，旗下MOSFET芯片出貨已連續(xù)6個(gè)季度成長(zhǎng)，這用過(guò)去歷史來(lái)看很不尋常，至于是否終端MOSFET芯片市場(chǎng)已出現(xiàn)缺貨壓力，大概還是得視個(gè)別產(chǎn)品、市場(chǎng)及應(yīng)用來(lái)觀察。不過(guò)，上游原材料成本不斷調(diào)漲的情形，將會(huì)讓國(guó)內(nèi)、外MOSFET芯片供應(yīng)商開(kāi)始向上反應(yīng)報(bào)價(jià)，公司仍持續(xù)從低壓MOSFET芯片產(chǎn)品線往中、高壓MOSFET芯片市場(chǎng)邁進(jìn)，也積極將切入車用電子領(lǐng)域，預(yù)期2018年將會(huì)有一些好的進(jìn)展可期。

　　相較于富鼎對(duì)MOSFET芯片漲價(jià)消息的坦然面對(duì)，大中及尼克森同步結(jié)算第3季營(yíng)收創(chuàng)下單季歷史新猶及近5年來(lái)新高的好表現(xiàn)，似乎也受惠客戶憂心MOSFET芯片供應(yīng)不順而預(yù)先備料的急單需求，只是，雖然客戶多有提前準(zhǔn)備，但其實(shí)庫(kù)存水位還是不高，配合國(guó)外MOSFET芯片供應(yīng)商交期已不斷拉長(zhǎng)至13~18周，而且要求客戶訂單能見(jiàn)度一定要給足至6個(gè)月，否則逾時(shí)、逾量不侯的動(dòng)作，這都凸顯臺(tái)系MOSFET芯片供應(yīng)商似乎已等到了客戶轉(zhuǎn)單效益，預(yù)期后續(xù)在全球低壓MOSFET芯片市場(chǎng)占有率可望率先走高。

　　對(duì)臺(tái)系MOSFET芯片供應(yīng)商來(lái)說(shuō)，由于全球市占率不高，所以一些產(chǎn)品研發(fā)、推廣及行銷動(dòng)作，大概只能跟著國(guó)際大廠來(lái)走，面對(duì)這一波全球MOSFET芯片市場(chǎng)供不應(yīng)求的起因，是因?yàn)殡妱?dòng)車新品大增，及電動(dòng)車內(nèi)部電池容量成長(zhǎng)等因素所刺激，造成國(guó)外MOSFET芯片大廠被迫調(diào)整內(nèi)部產(chǎn)能規(guī)劃，優(yōu)先供應(yīng)車用電子領(lǐng)域客戶后，只要全球電動(dòng)車市場(chǎng)成長(zhǎng)速度及電池容量增加速度慢不下來(lái)，那相關(guān)MOSFET芯片需求就只會(huì)一路往上快速增加，國(guó)外MOSFET芯片大廠在有限的產(chǎn)能資源下，被迫作出取舍的行為，將是大中、尼克森及富鼎2018年?duì)I運(yùn)表現(xiàn)持續(xù)走強(qiáng)的最佳動(dòng)能，至于MOSFET芯片價(jià)格調(diào)漲趨勢(shì)，則是公司獲利能力明顯上揚(yáng)的意外之喜。