成都地鐵無(wú)人駕駛線路，預(yù)計(jì)在2020年底開(kāi)通運(yùn)行

　　2月8日，成都軌道交通集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人在參與“成都面對(duì)面·黨風(fēng)政風(fēng)熱線”欄目接受網(wǎng)友訪談時(shí)表示，春運(yùn)期間，成都地鐵將加密延時(shí)運(yùn)行，方便旅客出行。

　　據(jù)了解，僅春運(yùn)前五天，成都地鐵線網(wǎng)日均客運(yùn)量達(dá)278.97萬(wàn)乘次，同比2017年春運(yùn)前五日增長(zhǎng)39.85%。據(jù)預(yù)計(jì)，伴隨著節(jié)日通勤放假客流與春運(yùn)返鄉(xiāng)、探親、出游的客流疊加，成都地鐵線網(wǎng)的客運(yùn)量還將會(huì)從2月9日小幅度增長(zhǎng)，并持續(xù)到2月14日。

　　“今年，是成都地鐵開(kāi)通以來(lái)第8個(gè)春運(yùn)了。”成都軌道集團(tuán)運(yùn)營(yíng)公司、副總經(jīng)理謝斌介紹，春運(yùn)對(duì)成都地鐵來(lái)說(shuō)，客流的趨勢(shì)比較明顯，呈現(xiàn)兩頭高，中間U型的態(tài)勢(shì)。據(jù)了解，針對(duì)2號(hào)線的成都東客站每日客流量都在攀升的情況，成都地鐵對(duì)晚上階段的運(yùn)力進(jìn)行了加密，從21點(diǎn)之前的低峰時(shí)段改到平峰時(shí)段，從6分15秒改成5分鐘的間隔。同時(shí)，針對(duì)大年初六返程客流比較集中的情況，成都地鐵將全線網(wǎng)實(shí)行延時(shí)，根據(jù)線網(wǎng)末班車(chē)的銜接情況，延時(shí)30分鐘到1個(gè)小時(shí)不等。

　　2017年成都地鐵開(kāi)通了三條線，現(xiàn)在運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到了179公里，特別是第一條環(huán)線7號(hào)線的開(kāi)通之后，成都地鐵的可達(dá)性明顯增強(qiáng)，現(xiàn)在日均客流量達(dá)到了300萬(wàn)乘次，公共出行分擔(dān)率上達(dá)到了40%。同時(shí)，目前成都地鐵在建的線路一共有11條線路，15個(gè)項(xiàng)目，達(dá)到了368公里。

　　9號(hào)線一期工程線路示意圖

　　訪談中，成都軌道集團(tuán)規(guī)劃與技術(shù)部(總工辦)副部長(zhǎng)陳華銀還透露，無(wú)人駕駛也即全自動(dòng)駕駛將運(yùn)用到成都地鐵中。成都9號(hào)線一期工程會(huì)采用全自動(dòng)駕駛技術(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)和施工，預(yù)計(jì)在2020年底開(kāi)通運(yùn)行。據(jù)了解，世界范圍內(nèi)已經(jīng)有50多條無(wú)人駕駛線路，國(guó)內(nèi)在上海10號(hào)線、北京燕房線實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)駕駛。