為什么說自動駕駛商業(yè)化中國會領先美國

　　我們這一代人是幸福的，我們見證了中國自主品牌汽車從無到有、從小到大的成長歷史，見證了中國汽車市場成長為全球第一大單一市場的歷史，如今我們非常有機會見證中國汽車在另一個領域領先全球的歷史——自動駕駛商業(yè)化。

　　2018年3月1日，上海市政府舉行新聞發(fā)布會，介紹了《上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理辦法(試行)》相關情況，并且為上汽集團和蔚來汽車發(fā)放了第一批智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放道路測試號牌，標志著自動駕駛在中國正式進入開放道路測試階段。

　　誠然，美國早在多年前就開始授權車企和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進行公開道路測試，中國汽車在自動駕駛研發(fā)領域還處于追隨狀態(tài)，但仔細分析之后不難發(fā)現(xiàn)，這并不影響中國成為第一個自動駕駛商業(yè)化的大國。

　　自動駕駛目前發(fā)展階段

　　2017年，奧迪發(fā)布全新A8，聲稱這款新車所搭載的自動駕駛系統(tǒng)達到L3級別，被認為是現(xiàn)階段可以實現(xiàn)的最高級別的自動駕駛水平。

　　所謂的L3級自動駕駛，指的是按照美國汽車工程師協(xié)會(SAE)劃分的5個自動駕駛級別中第3等級自動駕駛水平，L0 級指完全沒有自動駕駛功能，L5 級指汽車可以在任何環(huán)境下處理任何狀況，人可以完全脫離方向盤。而L3級自動駕駛，則允許車輛實現(xiàn)有條件的自動駕駛。