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          EEPW首頁(yè) > 電源與新能源 > 業(yè)界動(dòng)態(tài) > 松下/三星/LG 2018擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃,國(guó)產(chǎn)電池如何應(yīng)對(duì)?

          松下/三星/LG 2018擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃,國(guó)產(chǎn)電池如何應(yīng)對(duì)?

          作者: 時(shí)間:2018-03-07 來(lái)源:鋰電大數(shù)據(jù) 收藏
          編者按:補(bǔ)貼政策為中國(guó)電池企業(yè)贏得了發(fā)展的時(shí)間,但只有經(jīng)歷過(guò)風(fēng)雨,才能真正成長(zhǎng)為參天大樹(shù)。

            春節(jié)之后,行業(yè)熱度迅速飆升,國(guó)內(nèi)前有動(dòng)力回收等多項(xiàng)政策出爐,后有寧德時(shí)代紀(jì)錄片刷屏,而國(guó)外不甘寂寞的日韓企業(yè)開(kāi)始動(dòng)作,三星和LG相繼宣布萬(wàn)億韓元級(jí)別的擴(kuò)展計(jì)劃,松下方面業(yè)在中、美、日三地?cái)U(kuò)產(chǎn)之后,另外,北汽方面的消息透露正尋求與松下就等擴(kuò)大合作。

          本文引用地址:http://www.ex-cimer.com/article/201803/376532.htm

            松下:開(kāi)辟新領(lǐng)域,與北汽深化合作

            3月3日,北汽董事長(zhǎng)徐和誼稱,北汽尋求與松下等日企就和電池等擴(kuò)大合作。北汽可能2019年通過(guò)銷售自有品牌盈利,今年將大幅減虧。

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            消息雖短,但信息量巨大。北汽新能源在2017銷量達(dá)103,199輛,全國(guó)第一,全球第二。而北汽與松下的合作早有進(jìn)行,松下在退出日本國(guó)內(nèi)的電視液晶面板生產(chǎn)業(yè)務(wù)之后,加強(qiáng)在動(dòng)力電池以及汽車零部件方面的業(yè)務(wù),2016年,北汽與松下成立合資,生產(chǎn)電動(dòng)汽車空調(diào)的主要零部件電動(dòng)壓縮機(jī)。而在2016年雙方合資的消息中,就已經(jīng)表示雙方未來(lái)還將在電池和智能化方面加深合作,但“內(nèi)容尚在談判中,目前不便向外界披露”。

            北汽目前在國(guó)內(nèi)主要的電池配套企業(yè)是國(guó)軒高科和孚能科技,2017年底,北汽與孚能科技的“五年100萬(wàn)臺(tái)電池組戰(zhàn)略采購(gòu)框架協(xié)議”成就業(yè)內(nèi)有史以來(lái)最大訂單。

            據(jù)報(bào)道,松下將在設(shè)有純電動(dòng)汽車用鋰離子電池生產(chǎn)基地的日本、中國(guó)、美國(guó)同時(shí)增產(chǎn)。松下大連工廠在計(jì)劃2018年3月底之前投產(chǎn),并且松下已開(kāi)始著手建設(shè)第二棟廠房。投資額估計(jì)為數(shù)百億日元,最早將于2018年投產(chǎn)。如果第二棟廠房建成,整體產(chǎn)能預(yù)計(jì)翻番。

            松下與特斯拉合作美國(guó)內(nèi)華達(dá)州的大規(guī)模工廠的二期廠房已經(jīng)在開(kāi)始進(jìn)行,據(jù)稱,如果二期工程完工,最大可達(dá)到目前約1.5倍的產(chǎn)能。

            松下在2018年將迎來(lái)創(chuàng)業(yè)100周年,正式成為百年品牌,而松下在動(dòng)力電池領(lǐng)域,憑借和特斯拉、大眾的合作,一舉成為行業(yè)標(biāo)桿。然而,松下與大眾、特斯拉之間并非是親密無(wú)間,大眾致力于在電動(dòng)領(lǐng)域重塑龍頭地位,在MEB平臺(tái)上廣發(fā)“英雄帖”,中國(guó)、韓國(guó)電池巨頭對(duì)此虎視眈眈。特斯拉的發(fā)言人也曾發(fā)布聲明稱,全球所有電池大廠都是公司的合作對(duì)象,至于供貨商究竟是哪些則不便透露。

            面臨韓企的緊逼和中國(guó)企業(yè)的崛起,松下的出路又在何方呢?

            顯然是中國(guó)。

            松下社長(zhǎng)津賀一宏在今年接受媒體采訪時(shí)表示,可能將在中國(guó)生產(chǎn)供特斯拉使用的電池。

            那么,北汽是否會(huì)推出與采用和特斯拉相同的電池、價(jià)格更實(shí)惠的電動(dòng)汽車呢?

            三星SDI、LG化學(xué):瘋狂擴(kuò)產(chǎn)

            研調(diào)機(jī)構(gòu)B3估計(jì),在電動(dòng)工具、電動(dòng)車、智能手機(jī)等需求加持下,今年小型電池需求將提高13%至72億組,其中小型圓柱型電池備受歡迎。

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            據(jù)BusinessKorea報(bào)道,三星SDI位于韓國(guó)天安市的小型充電電池工廠開(kāi)始動(dòng)工擴(kuò)產(chǎn),外界估計(jì)投資額高達(dá)2,000~3,000億韓元(約1.8億美元~2.7億美元)。主要增產(chǎn)近來(lái)炙手可熱的圓柱型電池。

            21700電池在特斯拉Model3中使用,受到業(yè)內(nèi)的關(guān)注,受特斯拉Model3訂單的影響,21700電池訂單開(kāi)始猛增,三星SDI和LG化學(xué)紛紛計(jì)劃增產(chǎn)。

            而由于松下電池供應(yīng)方面的一些原因,Model3量產(chǎn)目標(biāo)頻頻被調(diào)低,以至于特斯拉密會(huì)LG與三星,取代松下的意圖非常明顯。有韓國(guó)媒體報(bào)道稱,三星SDI打算把舊款的18650電池產(chǎn)線,改為新款的217000電池產(chǎn)線。

            據(jù)業(yè)內(nèi)人士估計(jì),加上中型電池的投資,三星SDI將投入1萬(wàn)億韓元擴(kuò)產(chǎn)電池,LG化學(xué)則投入1.5萬(wàn)億韓元進(jìn)行擴(kuò)張,計(jì)劃在2020年前產(chǎn)能提高到70GWh。

            中國(guó)企業(yè)如何應(yīng)對(duì)?

            隨著中國(guó)新能源補(bǔ)貼退坡以及雙積分政策的落實(shí),銷量成為車企關(guān)注的焦點(diǎn),如何保持核心優(yōu)勢(shì),電池依然是關(guān)鍵。

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            受限于技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)等多方面的原因,中國(guó)動(dòng)力電池起步較晚,伴隨著新能源政策的東風(fēng),大量資本涌入,動(dòng)力電池行業(yè)也迎來(lái)了春天。然而,資本的助力一方面促進(jìn)了行業(yè)的繁榮,一方面也帶來(lái)了泡沫,低端產(chǎn)能過(guò)剩,高端不足,行業(yè)洗牌正在加速來(lái)臨。

            2018年新能源補(bǔ)貼政策一再延遲,最終預(yù)留了四個(gè)月的緩沖時(shí)間,一方面是對(duì)行業(yè)發(fā)展的撥亂反正,另一方面也是對(duì)新能源汽車發(fā)展銷量目標(biāo)的一個(gè)讓步。



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