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          不只是電動(dòng)車,奔馳寶馬已經(jīng)瞄準(zhǔn)10萬美元轎跑市場(chǎng)

          作者: 時(shí)間:2018-03-19 來源:網(wǎng)絡(luò) 收藏

            隨著汽車行業(yè)逐漸步入零排放時(shí)代,未來汽油車可能會(huì)被電動(dòng)車所取代。不過就目前來看,那些造型凌厲的“油老虎”依然受到了許多高級(jí)汽車玩家的青睞。

          本文引用地址:http://www.ex-cimer.com/article/201803/377098.htm

            在今年的日內(nèi)瓦國際車展上,展示了一輛高性能M8 Gran Coupe轎跑概念車,同時(shí)戴姆勒旗下的梅賽德斯-也推出了AMG GT四門轎跑。這兩款車都搭載了性能強(qiáng)勁的V8發(fā)動(dòng)機(jī),其二氧化碳排放量達(dá)到了歐盟最新標(biāo)準(zhǔn)的兩倍以上,這個(gè)新標(biāo)準(zhǔn)將在2021年正式實(shí)施。

          不只是電動(dòng)車,奔馳寶馬已經(jīng)瞄準(zhǔn)10萬美元轎跑市場(chǎng)

            (M8 Gran Coupe轎跑概念車)

            讓人倍感諷刺的是,車企要是想要獲得足夠的資金去應(yīng)對(duì)更加嚴(yán)格的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn),必須要靠賣這些看似有些老式的車型去賺錢。許多德國車企都瞄準(zhǔn)了高端四門運(yùn)動(dòng)跑車這個(gè)市場(chǎng),例如保時(shí)捷的Panamera和奧迪A7。

            在上周三發(fā)表的一份聲明中表示,該公司今年用在新技術(shù)研發(fā)上的資金達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的70億歐元(約合86億美元),相比去年上漲了10億美元。

            寶馬首席財(cái)務(wù)官尼古拉斯·皮特(Nicolas Peter)在這份聲明中表示:“我們需要把這些增加的預(yù)算賺回來。”而為了完成這個(gè)目標(biāo),寶馬今年將會(huì)推出Z4敞篷跑車以及8系的兩門版轎跑車型。

            名流之選

            寶馬和在日內(nèi)瓦車展上推出的這兩款新車都屬于高端車型,價(jià)格會(huì)輕松突破10萬美元大關(guān),這些車型離普通消費(fèi)者實(shí)在是太遠(yuǎn)了,更適合卡戴珊或是貝克漢姆這樣的名流,而他們?cè)诨ㄥX買車這件事上從來就沒有心疼過。

            市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)IHS Markit的一位汽車行業(yè)分析師表示:“高端高性能四門轎跑市場(chǎng)將會(huì)變得更加擁擠。這些高價(jià)車型存在的目的是幫助車企提高利潤以及品牌威望。而購買這些車型的消費(fèi)者絕大多數(shù)都是超跑車主,他們?cè)诮M建家庭后發(fā)現(xiàn)自己還需要一輛四門轎跑”。

            此前寶馬已經(jīng)推出了售價(jià)在8.14萬美元左右的6系Gran Coupe車型,同時(shí)也推出了售價(jià)7.515萬美元的CLS。顯然兩家企業(yè)都希望通過推出更高端的車型繼續(xù)打入高端市場(chǎng),從而獲得更多的利潤來投資電動(dòng)以及無人駕駛汽車,畢竟后兩者才是汽車行業(yè)未來的發(fā)展方向。

            隨著消費(fèi)者開始將興趣從經(jīng)濟(jì)型燃油車轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車,車企們不得不紛紛開始加大技術(shù)投資大力發(fā)展電動(dòng)汽車。而且在大眾排放造假事件之后,消費(fèi)者關(guān)注電動(dòng)汽車的這一趨勢(shì)出現(xiàn)了明顯加速,電動(dòng)汽車似乎正在逐漸成為車企的救命稻草。而德國的豪華汽車品牌受到的沖擊最大,因?yàn)榈聡龓I車和SUV較高的排放量成為了人們批評(píng)的首要對(duì)象。

            在剛剛結(jié)束的日內(nèi)瓦車展上,寶馬展示了一輛預(yù)生產(chǎn)版本的M8,表示他們將在明年帶來最終量產(chǎn)版本。該公司如今正在經(jīng)歷重大轉(zhuǎn)型,他們急需推出能產(chǎn)生更高利潤的車型,然后用賺到的足夠的資金去發(fā)展電動(dòng)汽車,寶馬計(jì)劃要在2025年之前推出12款電動(dòng)汽車。

            M8最終會(huì)有三個(gè)版本:兩門轎跑、敞篷版本和四門版本。目前寶馬還沒有決定是否會(huì)推出插電混動(dòng)版的M8。寶馬發(fā)言人表示:“這輛車的動(dòng)力將不低于600馬力。我們的確有將M系列進(jìn)行電動(dòng)化的計(jì)劃,但是我們必須要保證即使在電動(dòng)化之后,這些車型也要維持和汽油版本一樣的動(dòng)力。車身重量對(duì)于動(dòng)力有著非常大的影響,我們需要根據(jù)電池技術(shù)的發(fā)展來做決策。”

          不只是電動(dòng)車,奔馳寶馬已經(jīng)瞄準(zhǔn)10萬美元轎跑市場(chǎng)

            (奔馳AGM GT四門轎跑車)

            奔馳:瞄準(zhǔn)注重性能且為人父母的消費(fèi)者

            在本屆日內(nèi)瓦車展上,奔馳的AMG GT在燈光和音樂中慢慢旋轉(zhuǎn),它的周圍也聚集了大量的觀眾。在奔馳的站臺(tái)上,一輛亞光藍(lán)的GT無疑是AMG系列最吸引人的那輛車,數(shù)不清的相機(jī)對(duì)準(zhǔn)了這輛車,記者們排著隊(duì)等待進(jìn)入駕駛艙去感受車輛的內(nèi)部。而奔馳明確表示,這輛車未來將會(huì)推出插電混動(dòng)版本。

            戴姆勒首席執(zhí)行官蔡澈表示:“這是一輛家庭用車。但是這輛車的特點(diǎn)不僅僅是好看而已,它適合那些注重車輛性能,且已經(jīng)為人父母的消費(fèi)者。



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