普渡與斯坦福合作研發(fā)激光傳感技術(shù) 未來(lái)或用于自動(dòng)駕駛汽車

　　據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)普渡大學(xué)及斯坦福大學(xué)的研究人員研發(fā)了一項(xiàng)激光傳感技術(shù)(laser light sensing technology)。據(jù)稱，相較于當(dāng)前的傳感技術(shù)，新技術(shù)的功能更強(qiáng)大、可靠性更高、價(jià)格也更便宜。未來(lái)，該項(xiàng)技術(shù)或被應(yīng)用于自動(dòng)駕駛汽車中。

　　據(jù)稱，兩所大學(xué)正在測(cè)試并使用激光束控制(laser beam steering)，該測(cè)試基于硅基超穎表面(silicon-based metasurface)及短光脈沖(short light pulses)間光與物質(zhì)的相互作用，短光脈沖由帶光頻梳狀譜(frequency-comb spectrum)的鎖模激光器產(chǎn)生。

　　這類光束控制裝置可掃描大視場(chǎng)(large angle of view)，其耗時(shí)僅需數(shù)納秒(nanoseconds)或皮秒(picoseconds)。相較之下，當(dāng)前技術(shù)的耗時(shí)需數(shù)微秒(microseconds)。

　　激光束控制裝置可被用于導(dǎo)航、航天(space flights)、雷達(dá)應(yīng)用、成像、標(biāo)簽掃描儀、機(jī)器人、考古學(xué)、地圖繪制及大氣物理學(xué)(atmospheric physics)等多個(gè)領(lǐng)域。激光掃描速度的提升與幀速率(frame rates)及圖像分辨率(imaging resolution)的改善有直接關(guān)聯(lián)性。

　　研究人員宣稱，這是一項(xiàng)與芯片兼容(chip-compatible)的技術(shù)，無(wú)需其它能量源。此外，該創(chuàng)新技術(shù)的另一大關(guān)鍵要素是：涂覆了有圖硅薄膜(patterned silicon film)的超穎表面。

　　研究人員宣稱，取得技術(shù)進(jìn)展的另一大核心要素是：光子超穎表面的應(yīng)用。該款超穎表面為光子設(shè)計(jì)提供了簡(jiǎn)單、緊湊、節(jié)能的產(chǎn)品方案。將上述兩項(xiàng)技術(shù)結(jié)合后，可提供更簡(jiǎn)單的解決方案。

　　采用研究團(tuán)隊(duì)的新系統(tǒng)后，各結(jié)構(gòu)件的發(fā)射頻率略有不同，這意味著在整個(gè)進(jìn)程中，無(wú)需再持續(xù)調(diào)整各天線的位置，也不存在能耗。

　　目前，研究人員所面臨的挑戰(zhàn)是：如何將該項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)的實(shí)現(xiàn)規(guī)模擴(kuò)大。該研發(fā)團(tuán)隊(duì)正在尋找投資商、伙伴方及該技術(shù)研發(fā)可能需要獲得的執(zhí)照協(xié)議。

　　在技術(shù)研發(fā)初期，該項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用對(duì)象為店鋪、機(jī)場(chǎng)或其它領(lǐng)域內(nèi)的掃描設(shè)備。未來(lái)，該技術(shù)將轉(zhuǎn)向自動(dòng)駕駛汽車，將與汽車原始設(shè)備制造商開展技術(shù)合作。