AAA自動(dòng)駕駛汽車(chē)調(diào)研：安全性引擔(dān)憂

　　據(jù)美國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)中大西洋分會(huì)(AAA Mid-Atlantic)的一份新消費(fèi)者調(diào)查報(bào)告顯示，有70%的弗吉尼亞州駕駛員表示，自動(dòng)駕駛汽車(chē)的安全性及可靠性是重中之重。他(她)們還詢問(wèn)了以下事宜：自動(dòng)駕駛汽車(chē)的潛在維護(hù)成本、對(duì)車(chē)載系統(tǒng)數(shù)據(jù)的安全防護(hù)及車(chē)載網(wǎng)絡(luò)所面臨的安全威脅。

　　美國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)(AAA)在一篇新聞稿中宣稱，美國(guó)公共政策民意調(diào)查公司(Public Policy Polling)在今年3月底開(kāi)展了一項(xiàng)調(diào)查。在調(diào)查開(kāi)展的10天前，亞利桑那州發(fā)生了令人痛心的優(yōu)步交通致死案。

　　而美國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)在今年1月，還發(fā)起過(guò)另一項(xiàng)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的民意調(diào)查，60%的美國(guó)駕駛員表示對(duì)搭乘自動(dòng)駕駛車(chē)輛感到憂心。

　　許多在新款車(chē)型上所采用的技術(shù)也被用到自動(dòng)駕駛汽車(chē)或具有部分自動(dòng)駕駛功能的車(chē)輛上，如：車(chē)道偏離警示系統(tǒng)(lane departure warning)、停車(chē)輔助系統(tǒng)(parking assist)、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)(adaptive cruise control)及碰撞規(guī)避制動(dòng)系統(tǒng)(crash avoidance braking)。

　　然而，超過(guò)半數(shù)的受訪者表示，他(她)們不用這類(lèi)技術(shù)，而剩下的受訪者則表示，最常用的時(shí)自適應(yīng)續(xù)航控制系統(tǒng)。

　　美國(guó)的部分司法管轄區(qū)(Some jurisdictions)正致力于將自動(dòng)駕駛技術(shù)引入客車(chē)或接駁車(chē)服務(wù)中，但美國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)發(fā)現(xiàn)，76%的受訪者表示，即使該地區(qū)有提供這類(lèi)服務(wù)，他(她)們不會(huì)選擇搭乘無(wú)人駕駛轎車(chē)、客車(chē)或接駁車(chē)。這表明，若想自動(dòng)駕駛車(chē)輛在部署后取得成功，首先要引導(dǎo)并增強(qiáng)用戶對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的公共認(rèn)同感，需要相關(guān)部門(mén)開(kāi)展宣傳及推廣活動(dòng)。

　　該調(diào)查還詢問(wèn)受訪者，無(wú)人駕駛車(chē)輛將如何改變其用車(chē)方式(用車(chē)習(xí)慣)?64%的受訪者表示，他們可能會(huì)使用無(wú)人駕駛車(chē)輛，但未必會(huì)愿意購(gòu)買(mǎi)并擁有無(wú)人駕駛車(chē)輛;18%的受訪者表示會(huì)將無(wú)人駕駛車(chē)輛作為私家車(chē)來(lái)使用;10%的受訪者表示，他們對(duì)無(wú)人駕駛的使用頻率可能會(huì)更高些。

　　該調(diào)查研究還指出，63%的受訪者表示，他(她)們很擔(dān)憂這類(lèi)車(chē)輛的信息安全性，尤其是與其他人共用這類(lèi)車(chē)輛時(shí)。21%的受訪者表示略有擔(dān)憂;9%的受訪者表示不太擔(dān)憂，另有4%的受訪者表示壓根不擔(dān)心這方面的問(wèn)題。

　　當(dāng)談到自動(dòng)駕駛車(chē)輛發(fā)生車(chē)禍后的責(zé)任認(rèn)定時(shí)，32%的受訪者表示，車(chē)企應(yīng)擔(dān)責(zé);21%的受訪者表示車(chē)主應(yīng)擔(dān)責(zé);25%的受訪者表示技術(shù)公司應(yīng)擔(dān)責(zé)，另有9%的受訪者表示，持有駕照的駕駛員(licensed driver)應(yīng)擔(dān)責(zé)。