插上5G“翅膀”的汽車 將帶來哪些改變？

　　構(gòu)建萬物互聯(lián)的5G時代即將來臨，除了在下載速度、智慧城市、智能生活、工業(yè)控制方面給我們的生活帶來巨大的變化外，在未來出行必不可少的汽車上，搭載上5G技術(shù)的“翅膀”，汽車在未來的生活中將為我們帶來哪些改變呢?

　　4月22日，首屆數(shù)字中國建設(shè)峰會在福建福州開幕。來自全國各地的網(wǎng)信部門負(fù)責(zé)人、行業(yè)內(nèi)專家人士以建設(shè)網(wǎng)絡(luò)強國、數(shù)字中國、智慧社會等為熱點進行了深度交流與分享。工信部信息發(fā)展司司長聞庫在峰會上表示，希望到2019年下半年，可以使用首個5G手機。這也意味著，我國5G時代提前來臨，5G技術(shù)的商用化更進一步!

　三大運營商公布試點城市 5G技術(shù)明年將來臨

　　去年，中國的4G用戶已經(jīng)達到了10.3億。目前的5G技術(shù)已經(jīng)進入國際標(biāo)準(zhǔn)研制的關(guān)鍵階段，全球5G頻譜共識初步形成，未來5G將形成全球統(tǒng)一的國際標(biāo)準(zhǔn)。中國位列世界5G第一梯隊，在政府、產(chǎn)業(yè)組織層面已與歐美日韓建立了5G合作機制，預(yù)計明年下半年5G可初步具備商用條件，屆時將有望推出首款5G手機。

　　全國網(wǎng)絡(luò)通訊三大運營商中國移動、中國聯(lián)通、中國電信也于近日陸續(xù)公布了5G商用業(yè)務(wù)的試點城市，首批均分布在北京、上海、廣州、深圳、蘇州、成都等一線和新一線城市。而有的城市如山東，有望在2018年下半年就開通5G商用的試點應(yīng)用。

　　三大運營商在信息基礎(chǔ)設(shè)施，5G規(guī)模商用，千兆引領(lǐng)有線寬帶全光網(wǎng)絡(luò)，以及數(shù)據(jù)中心、云計算中心、內(nèi)容分發(fā)網(wǎng)絡(luò)等新型設(shè)施方面的建設(shè)，為數(shù)字中國的建設(shè)提供一流的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)支撐。這將意味著自動控制技術(shù)、無人駕駛等高新技術(shù)離我們的日常生活又進一步!

　　5G時代推動車聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛快速到來

　　通信世界的演變幾乎5年一個時代，使我們的生活正發(fā)生著翻天覆地的變化。除了在下載速度、智慧城市、智能生活、工業(yè)控制方面給我們的生活帶來巨大的變化外， 5G時代對于汽車消費形態(tài)、汽車互聯(lián)網(wǎng)格局產(chǎn)生的巨大影響，正在催發(fā)新的場景、模式甚至產(chǎn)業(yè)，尤其是車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)。

　　車聯(lián)網(wǎng)到底是什么，很多人一知半解。在汽車移動物聯(lián)網(wǎng)，人們利用車載電子傳感裝置，通過移動通訊技術(shù)、汽車導(dǎo)航系統(tǒng)、智能終端設(shè)備與信息網(wǎng)絡(luò)平臺，使車與路、車與車、車與人、車與城市之間實時聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)信息互聯(lián)互通，從而對車、人、物、路、位置等進行有效的智能監(jiān)控、調(diào)度、管理的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。

　　車聯(lián)網(wǎng)強大的系統(tǒng)讓不止是汽車企業(yè)，包括BAT在內(nèi)的知名企業(yè)對于車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展高度重視。比如百度推出“Apollo”計劃，宣布開放自動駕駛平臺，將向汽車行業(yè)及自動駕駛領(lǐng)域的合作伙伴提供軟件平臺，幫助他們結(jié)合車輛和硬件系統(tǒng)，快速搭建屬于自己的完整的自動駕駛系統(tǒng)。

　　騰訊推出騰訊車聯(lián)“AIinCar”系統(tǒng)，針對交互智能和服務(wù)場景智能為車企提供了具體的解決方案，開放了五大基于AI的能力：智能語音服務(wù)、場景化服務(wù)、內(nèi)容服務(wù)、社交服務(wù)、和運營增值服務(wù)。阿里巴巴則和福特汽車公司簽署戰(zhàn)略合作，雙方將開展全面合作，共同推進智聯(lián)網(wǎng)汽車、人工智能、智能移動服務(wù)和數(shù)字營銷等領(lǐng)域的合作。

　　車聯(lián)網(wǎng)在我國有著良好的發(fā)展機遇，不僅企業(yè)投入了大量的人力財力，而且政府對于車聯(lián)網(wǎng)也提供了眾多的政策支持。國家“十三五”規(guī)劃重點項目中，發(fā)改委把車聯(lián)網(wǎng)的智能終端傳感器列入國家重大項目之一，同時給予大量資金、政策上的扶持。作為全球汽車最大的生產(chǎn)國和消費國，車輛已經(jīng)成為城市的重要組成部分，我國車聯(lián)網(wǎng)市場巨大。

　　將帶來那些改變?

　　那么，巨大的市場空間，各大知名企業(yè)對車聯(lián)網(wǎng)的關(guān)注和重視，5G技術(shù)在未來車輛上的應(yīng)用到底能給我們的車輛出行帶來怎樣直觀的改變呢?

　　首先，5G時代，大量的內(nèi)容數(shù)據(jù)將引入車內(nèi)，作為駕駛體驗的一部分，比如高速收費信息、RTTI、紅綠燈信息、動態(tài)停車場/位信息、以車作為身份的授權(quán)、消費支付、服務(wù)訂閱、車車通信等，不過這一切的前提是車內(nèi)需要有更好的用戶體驗以及行車安全。

　　其次，5G將解決V2X商業(yè)化問題，必然伴隨著無人駕駛大規(guī)模商業(yè)化時代到來，它會為自動駕駛插上一對騰飛的翅膀。5G時代，端到端的時延從4G的50毫秒，變?yōu)榱?毫秒，同時1平方公里內(nèi)可同時連接100萬個網(wǎng)絡(luò)，足以滿足智能交通和自動駕駛的要求。

　　自動駕駛逐漸登場，意味著用戶在車內(nèi)會有更多駕駛之外的體驗，用戶已沒有出行的概念，而是移動生活，更多的是享受服務(wù)，VR、AR、(電子、語音)個人助理等將會更加成熟并應(yīng)用到車內(nèi)場景。

　　超低時延、中心化的通訊將會帶來社交生態(tài)的新變革，道路上行駛的車輛，將可以隨時隨地實時建立連接，汽車將會在未來社交生態(tài)中，扮演非常重要的角色。而共享汽車業(yè)將持續(xù)跨界，不僅是汽車共享的跨界，其他商業(yè)領(lǐng)域的跨界在共享汽車上也會發(fā)生。

　　最后，5G時代，車聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)邊界也會變得更大，不局限于此前重點談?wù)摰膶?dǎo)航和娛樂，更多的是面向生活、工作的服務(wù)。正如當(dāng)今繁榮的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)一樣，到時會有一大批相應(yīng)的公司出現(xiàn)。很多新的事物在3G時代已經(jīng)初現(xiàn)倪端，而到了5G時代，整個車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)也會達到一個新的水平，真正的融合在一起!