全程無駕駛員干預(yù) Drive.ai發(fā)布德州自動駕駛測試視頻

　　據(jù)外媒報道，本周，自動駕駛初創(chuàng)公司Drive.ai宣布，該公司正在德克薩斯州弗里斯科的公共道路上運行沒有安全駕駛員的全自動駕駛車輛。至此，Drive.ai成美國公共道路測試無人駕駛車輛的第二家公司。該公司計劃在今年7月推出自動駕駛搭乘服務(wù)，對于該公司來說是一項重要的里程碑。

　　在一封電子郵件中，一位發(fā)言人提供了一些關(guān)于測試的細(xì)節(jié)：

　　整個測試是在弗里斯科的公共道路上進(jìn)行的，也是作為該公司7月份試運營自動駕駛車隊的一部分。視頻中，駕駛座上沒有人，但在乘客位置上安排了一位訓(xùn)練過的安全駕駛員以確保一切進(jìn)展順利。同時，也有一名遠(yuǎn)程操作員監(jiān)控車輛運行，在車輛不能百分百確定要做什么的時候介入。Drive.ai為其車輛運行提供的安全駕駛員，將從現(xiàn)在起至7月啟動自動駕駛車隊項目期間，收集在弗里斯科道路上自動駕駛車輛的數(shù)據(jù)。

　　從視頻中可以看到，Drive.ai安全地行駛在各種路況中，從安靜的私人街道到公共道路繁忙的十字路口。顯示屏右下方的AR(增強現(xiàn)實)可視化儀器展示了汽車的傳感器和攝像頭如何識別道路上的物體，比如車輛、騎自行車的人和行人。以下為視頻中的部分細(xì)節(jié)：

　　– 0:37車輛在公共道路上行駛，穿過一個6車道的十字路口，系統(tǒng)在到達(dá)路口的很長一段距離前就知道前方發(fā)生的事情并知道如何繼續(xù)。

　　– 1:19騎自行車的人發(fā)現(xiàn)駕駛位沒有人，并兩次看了看車輛，依然友好地打了個招呼!

　　– 1:53車輛遇到一個環(huán)形交叉路口——這通常需要車輛對多處的交通狀況整合并分析。

　　– 3:11低角度的陽光有點看不清道路。系統(tǒng)融合了多個傳感器的輸入，以確保精確的檢測和跟蹤。

　　但是，Drive.ai不打算在一開始為公眾提供完全自動駕駛的打車服務(wù)。目前的計劃是，從項目公布開始，先安排安全駕駛員，然后，安全駕駛員以監(jiān)護人的角色坐在乘客座位上，最終，沒有監(jiān)護人，即Drive.ai的自動駕駛車輛上將沒有其員工(只有負(fù)責(zé)監(jiān)控的遠(yuǎn)程操作員)。從今年7月份開始，為期6個月的試點進(jìn)程安排取決于技術(shù)本身和當(dāng)?shù)氐闹С?，如果一切按計劃進(jìn)行，該公司將在今年年底實現(xiàn)無人駕駛。

　　事實上，在緊急情況發(fā)生時，Drive.ai有遠(yuǎn)程人員控制車輛。Waymo是另外一家在公共道路上部署完全自動駕駛汽車的公司，它在其自動駕駛車輛克萊斯勒Pacifica上安裝了一個類似于安吉星(OnStar)的按鈕，以防乘客需要道路援助，但到目前為止，它還沒有進(jìn)行遠(yuǎn)程操作。