造汽車(chē)的比亞迪，芯片實(shí)力到底幾斤幾兩？

　　跟你講個(gè)故事：“比亞迪在智能門(mén)鎖領(lǐng)域一家獨(dú)大，6月指紋識(shí)別芯片出貨量破1000K，占整個(gè)市場(chǎng)60%以上份額?！?/p>本文引用地址：http://www.ex-cimer.com/article/201806/382394.htm

　　對(duì)，就是那個(gè)造汽車(chē)的比亞迪。

　　其實(shí)早在2015年5月20日，比亞迪旗下的微電子公司就在深圳一口氣推出三款指紋識(shí)別芯片。其中，兩款適用于手機(jī)正面的指紋識(shí)別芯片，分別為BF6611A和BF6621A;一款適用于手機(jī)背面的指紋識(shí)別芯片BF6631A。

　　發(fā)布會(huì)上除了自吹環(huán)節(jié)，比亞迪似乎想靠?jī)r(jià)格競(jìng)爭(zhēng)來(lái)鎖定市場(chǎng)?！氨葋喌现讣y識(shí)別芯片鎖定的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是FPC，我們的芯片價(jià)格會(huì)比FPC低15%-20%。”這句話出自當(dāng)時(shí)接受采訪的比亞迪微電子總經(jīng)理陳剛。

　　隨著產(chǎn)業(yè)鏈的成熟，指紋芯片價(jià)格沒(méi)有最低，只有更低。雖說(shuō)比亞迪在該產(chǎn)品領(lǐng)域的布局也沒(méi)有停歇，但從目前各類(lèi)指紋芯片出貨量排行榜來(lái)看，F(xiàn)PC和匯頂似乎成了兩大贏家。

　　如果說(shuō)在指紋芯片市場(chǎng)占有一席之地的比亞迪讓你“顛覆”了對(duì)它的認(rèn)識(shí)，那你一定沒(méi)有打開(kāi)過(guò)比亞迪的官網(wǎng)。

　　官網(wǎng)顯示，比亞迪有三大產(chǎn)業(yè)：電子、汽車(chē)、新能源。官方資料也說(shuō)的很明確，比亞迪電子業(yè)務(wù)目前主要業(yè)務(wù)包括電子產(chǎn)品金屬結(jié)構(gòu)件、塑膠結(jié)構(gòu)件、3D玻璃、陶瓷、充電器、鋰電池Pack等零部件制造及電子產(chǎn)品整機(jī)設(shè)計(jì)、測(cè)試、組裝等業(yè)務(wù)，其產(chǎn)品覆蓋消費(fèi)電子、 汽車(chē)電子、 工業(yè)電子、IoT等行業(yè)。與三星、華為、小米、蘋(píng)果、vivo、OPPO、微軟、寶馬等世界一流跨國(guó)企業(yè)合作十余年。能夠?yàn)榭蛻籼峁┰O(shè)計(jì)、研發(fā)、制造、物流和售后等一站式服務(wù)。

　　本期的《中國(guó)芯勢(shì)力》就談一談比亞迪的電子實(shí)力。

　　比亞迪的2008

　　對(duì)全球經(jīng)濟(jì)來(lái)講，2008年絕對(duì)是難忘的一年。對(duì)于比亞迪來(lái)講，2008年卻是一轉(zhuǎn)機(jī)。

　　2008年9月27日，美國(guó)著名投資者巴菲特的投資旗艦——伯克希爾·哈撒韋公司旗下附屬公司中美能源控股公司，宣布以每股8港元的價(jià)格認(rèn)購(gòu)比亞迪2.25億股股份。一周后，比亞迪便以近2億元人民幣收購(gòu)一家半導(dǎo)體制造企業(yè)———寧波中緯。

　　質(zhì)疑聲接踵而至，“比亞迪所購(gòu)的生產(chǎn)線源自臺(tái)積電1980年代的二手產(chǎn)品，距今已有20多年歷史，在國(guó)內(nèi)半導(dǎo)體制造業(yè)可稱作是‘老古董’，在國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)力低下。”“寧波中緯完全是寧波市政府一次失敗的項(xiàng)目，投資了約30億，但最終成了一個(gè)爛攤子。”

　　敢于拿下這個(gè)“爛攤子”的比亞迪，必定有個(gè)讓人驚嘆的野心，有業(yè)內(nèi)人當(dāng)時(shí)就表示：“王傳福是想做電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)(主要由驅(qū)動(dòng)芯片與電源管理器件組成)的研發(fā)和生產(chǎn)，他想要控制整個(gè)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈?！?/p>

　　其實(shí)關(guān)于比亞迪上游集成電路產(chǎn)業(yè)鏈的布局應(yīng)該追述到2003年前后，比亞迪就已經(jīng)通過(guò)旗下的比亞迪微電子切入集成電路和功率器件開(kāi)發(fā)業(yè)務(wù)，其芯片矩陣發(fā)展至今已初具規(guī)模。

　　龐大的電子業(yè)務(wù)

　　與非小編曾經(jīng)整理過(guò)擁有龐大體系的公司，母公司財(cái)大氣粗，子公司枝繁葉茂。據(jù)網(wǎng)上資料顯示，比亞迪似乎將自己的業(yè)務(wù)分成了二十幾個(gè)事業(yè)部。剛剛所提到的比亞迪微電子就是第六事業(yè)部。

　　比亞迪微電子成立于2003年3月，專(zhuān)注于半導(dǎo)體產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)，其產(chǎn)品主要包括CMOS圖像傳感器和處理芯片、電源管理芯片、功率場(chǎng)效應(yīng)管、IGBT芯片和模組、電流傳感器、音頻系列芯片、觸控芯片和觸摸板、瞬態(tài)電壓抑制二極管等。相關(guān)產(chǎn)品可廣泛應(yīng)用于汽車(chē)、能源、工業(yè)、通訊和消費(fèi)類(lèi)電子領(lǐng)域。

　　其中不得不提的就是比亞迪的攝像頭芯片，雖說(shuō)手機(jī)用CMOS圖像傳感器領(lǐng)域的高端市場(chǎng)被索尼、三星等牢牢把控，中低端市場(chǎng)則暗潮涌動(dòng)。從旭日大數(shù)據(jù)公布的2018年3月攝像頭芯片出貨量排行榜來(lái)看，比亞迪當(dāng)月出貨量達(dá)到了17.79KK顆，排行第6。

　　據(jù)比亞迪官方資料顯示，比亞迪全新QVGA產(chǎn)品BF3A02CS于今年4月份正式上市，該款圖像傳感器是目前國(guó)內(nèi)最小1/15英寸8萬(wàn)像素CMOS圖像傳感器。上市僅僅2個(gè)月時(shí)間，銷(xiāo)量已突破25KK。官方表示，比亞迪會(huì)在今年陸續(xù)推出更多的產(chǎn)品，豐富并擴(kuò)展產(chǎn)品線，提高出貨量，提升市場(chǎng)占有率，今年下半年出貨量預(yù)計(jì)達(dá)到50KK/M，明年出貨量預(yù)計(jì)達(dá)到80KK/M。

　　關(guān)于比亞迪的IGBT也值得一提，前不久，比亞迪車(chē)用IGBT模塊榮獲由全球電子技術(shù)領(lǐng)域最大媒體集團(tuán)AspenCore 頒發(fā)的“2018年度中國(guó)IC設(shè)計(jì)公司成就獎(jiǎng)之年度最佳功率器件”稱號(hào)。這個(gè)一直被日本三菱、德國(guó)英飛凌等企業(yè)壟斷了車(chē)用IGBT 90%份額的市場(chǎng)，比亞迪似乎有了自己的話語(yǔ)權(quán)。

　　除此之外，比亞迪官網(wǎng)有句話是這么說(shuō)的：“與三星、華為、小米、蘋(píng)果、vivo、OPPO、微軟、寶馬等世界一流跨國(guó)企業(yè)合作十余年?！?/p>

　　從營(yíng)收來(lái)看，與手機(jī)相關(guān)的業(yè)務(wù)也是比亞迪賺錢(qián)的法門(mén)。事實(shí)上，來(lái)源于汽車(chē)的收入，剛剛超過(guò)一半。

　　關(guān)于手機(jī)的業(yè)務(wù)，具體得從2007年說(shuō)起，當(dāng)年比亞迪電子從比亞迪股份分拆并在港交所主板獨(dú)立上市，當(dāng)時(shí)分拆出的主要業(yè)務(wù)包括，制造手機(jī)部件及模組，提供印刷電路板組裝服務(wù)等。到了2013年，比亞迪電子研發(fā)出塑膠與金屬混融技術(shù)(PMH)，開(kāi)始不斷獲得多個(gè)智能手機(jī)廠商的高端旗艦機(jī)型訂單。據(jù)2017年的一篇媒體報(bào)道顯示，比亞迪電子擁有2.5萬(wàn)臺(tái)CNC產(chǎn)能，接收來(lái)自主要智能手機(jī)廠商的機(jī)殼訂單，其中三星訂單占比亞迪電子金屬外殼總收入的40%，華為占比20%，LG及VIVO各占比10%，其余還有小米等客戶。

　　在2016年7月份的時(shí)候，三星以30億元入股比亞迪1.92%股權(quán)。當(dāng)時(shí)報(bào)道稱，三星接近領(lǐng)跑中國(guó)環(huán)保車(chē)領(lǐng)域市場(chǎng)的比亞迪，意在促進(jìn)其車(chē)載電池的銷(xiāo)售。其背后也透露出對(duì)車(chē)載半導(dǎo)體等汽車(chē)零部件業(yè)務(wù)仍未走上軌道的危機(jī)感。今年的5月2日，三星電子副會(huì)長(zhǎng)李在镕到深圳拜訪了比亞迪，這是三星將加快在中國(guó)市場(chǎng)汽車(chē)電子業(yè)務(wù)的一個(gè)信號(hào)。也是比亞迪國(guó)際市場(chǎng)步伐繼續(xù)往前邁進(jìn)的信號(hào)。

　　目前來(lái)看，比亞迪像一頭饑餓的獅子，盯著電池、手機(jī)、燃油車(chē)、電動(dòng)車(chē)、軌道交通五塊肥肉。不過(guò)，寧德時(shí)代的崛起、新能源汽車(chē)補(bǔ)貼的調(diào)整、全球手機(jī)市場(chǎng)趨于飽和等因素，可能會(huì)讓這頭獅子犯猶豫。看來(lái)想要通吃市場(chǎng)，甚至是半導(dǎo)體芯片市場(chǎng)，沒(méi)那么容易。