無人車量產(chǎn)、云端AI芯片……百度AI成績單你滿意嗎？

　　7月4日，百度的AI開發(fā)者大會在北京召開，不過今年李彥宏不在北京五環(huán)坐無人駕駛了，陸奇走了之后，百度AI開發(fā)者大會的擔(dān)子就得他親自上場挑著了。

　　在百度語音助手小度的主持下，李彥宏穿著統(tǒng)一的百度文化衫，頗為從容地走上了臺，開始系統(tǒng)地為大家介紹了百度今年在AI上的成績。

　　去年吹得牛已經(jīng)兌現(xiàn)，百度無人巴士已經(jīng)量產(chǎn)

　　李彥宏上來就提到了去年無人車的梗，然后調(diào)侃了一番造車不是造PPT，欲揚先抑后，他正式宣布百度和金龍客車合作的全球首款L4級別的自動駕駛汽車“阿波龍”已經(jīng)量產(chǎn)，已經(jīng)發(fā)往北京、廣州、深圳、日本東京等地。從現(xiàn)場的視頻來看，百度的Apollo無人車還是局限在小范圍內(nèi)的駕駛活動。

　　另外，百度還發(fā)布了一款載貨的無人車“新石器”。

　　李彥宏還公布了Apollo開發(fā)平臺的一些數(shù)據(jù)，相較于Apollo2.0的35000條，今年Apollo3.0的代碼數(shù)量已經(jīng)達到了220000+，他表示自動駕駛的進步也體現(xiàn)在軟件層面。

　　說完自動駕駛，李彥宏帶來了百度AI的下一個重點，AI賦能智能生活。

　　為此，李彥宏在現(xiàn)場展示了百度AI客服通話的錄音，這個場景讓我們聯(lián)想到了谷歌在5月份的I/O大會上演示的AI打電話，兩者的相似度還是非常之高的。

　　他表示，從去年11月份百度世界大會到現(xiàn)在，開發(fā)者對語音能力的調(diào)用次數(shù)增長了94%，視覺能力的日調(diào)用量增長了416%，自然語言處理的日調(diào)用次數(shù)增長了180%。他強調(diào)因為開源和開放，AI正在滲透到我們經(jīng)濟社會的毛細血管中。

　　也許是為了洗白百度在醫(yī)療上作的惡，李彥宏特地在現(xiàn)場請來了一個專注于醫(yī)療行業(yè)的開發(fā)者：一位來自西藏的醫(yī)生陳靜飛以“開發(fā)者”身份上臺，闡釋了用百度的技術(shù)作出應(yīng)用——寄生蟲識別系統(tǒng)。陳醫(yī)生表示，這個AI系統(tǒng)訓(xùn)練幾個月的時間相當(dāng)于臨床二十多年的檢驗專家，識別速度和準(zhǔn)確率都要高很多，其準(zhǔn)確率達到了97%。

　　百度的全國第一款云端全功能AI芯片發(fā)布

　　令人意外的是，李彥宏宣布百度正在開發(fā)一款名為“昆侖”的AI芯片，百度稱之為是中國第一款云端全功能AI芯片。

　　“‘昆侖’是迄今為止業(yè)內(nèi)設(shè)計算力最高的AI芯片(100+瓦特功耗下提供260Tops性能)，可高效地同時滿足訓(xùn)練和推斷的需求，除了常用深度學(xué)習(xí)算法等云端需求，還能適配諸如自然語言處理，大規(guī)模語音識別，自動駕駛，大規(guī)模推薦等具體終端場景的計算需求?！?/p>

　　據(jù)了解，“昆侖”有三大特點——高性能(針對語音、自然語言處理、圖像等專門優(yōu)化)、高性價比(同等性能下成本降低10倍)、易用(支持paddlepaddle等深度學(xué)習(xí)框架，編程linghuodugao.linghuozhichi訓(xùn)練和預(yù)測)。

　　同時“昆侖”芯片將會和百度的AI大腦構(gòu)成協(xié)同作用，同時也支持百度的深度學(xué)習(xí)框架平臺paddlepaddle，最終讓百度大腦具備了更完備的軟硬一體化能力，帶動百度大腦算力爆發(fā)式增長。

　　聽到這里，可以看到百度的云端AI芯片其實和谷歌的TPU有點類似，當(dāng)年谷歌推TPU針對的就是他們的TenserFlow框架，已經(jīng)被谷歌應(yīng)用在了AlphaGo、搜索、翻譯、相冊等背后的機器學(xué)習(xí)模型中。

　　百度推“昆侖”或許也是在深度學(xué)習(xí)框架上和谷歌一戰(zhàn)。