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          能量密度并非動力電池性能唯一制高點

          作者: 時間:2018-08-16 來源:中國質(zhì)量新聞網(wǎng) 收藏

            中國汽車技術研究中心有限公司(以下簡稱中汽中心)副總經(jīng)理吳志新在近日舉行的《藍皮書:中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告(2018)》發(fā)布會上表示,性能涵蓋了安全性、循環(huán)壽命與日歷壽命、能量密度、倍率充放電能力、耐受振動與高低溫環(huán)境的適應性、產(chǎn)品批量生產(chǎn)一致性以及成本等多方面,真正的制高點不僅僅是能量密度,而是多項指標綜合優(yōu)化組合所構(gòu)成的。

          本文引用地址:http://www.ex-cimer.com/article/201808/390625.htm

            近年來,在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的帶動下,中國動力電池產(chǎn)業(yè)持續(xù)保持快速穩(wěn)定增長,產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新進步顯著,技術水平不斷提升。市場整體競爭力逐漸增強,龍頭企業(yè)培育取得有效進展,中國動力電池產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展壯大,為新能源汽車市場的增長和擴大提供了有力支撐。在看到優(yōu)勢的同時,還應該認清我國動力電池技術創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)鏈建設方面存在的問題和不足,看到市場競爭的激烈與殘酷。


          能量密度并非動力電池性能唯一制高點


            對于我國動力電池未來的發(fā)展,吳志新提出3點建議:

            加大研發(fā)投入,搶占科技制高點。近年來,隨著國家宏觀政策對動力電池的能量密度發(fā)展的導向,行業(yè)上出現(xiàn)了過于強調(diào)單一能量密度指標的不正確傾向,有些企業(yè)甚至以此為噱頭進行融資宣傳。吳志新希望科技人員少一些浮夸,多一些務實,耐得住寂寞,從基礎做起,不放過任何細節(jié),埋頭苦干,掌握核心關鍵技術,才有可能在未來的殘酷競爭中立于不敗。企業(yè)應該勇于舍棄短期效益,少一些惡性價格戰(zhàn)。登高望遠投資未來,研發(fā)新產(chǎn)品,俯下身去關注細節(jié),完善每一個成熟產(chǎn)品。

            優(yōu)化頂層設計,實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈縱橫整合。市場開放是大勢所趨,動力電池產(chǎn)業(yè)的市場競爭必然是國際化的。吳志新認為,面對具有領先技術實力和產(chǎn)業(yè)實力的跨國集團,與強者狹路相逢,應該盡快開展并完成3件工作:第一,領跑企業(yè)應該盡快完成產(chǎn)業(yè)鏈的縱向整合,掌控上游稀缺資源,與關鍵零部件供應商建立戰(zhàn)略聯(lián)盟,掌控優(yōu)勢資源,與下游PACK企業(yè)、新能源整車企業(yè)建立同舟共濟的牢固合作關系,率領上游企業(yè)主動與下游一個或多個整車企業(yè),建成龐大的產(chǎn)業(yè)集群,相互促進,共同提高。第二,領跑企業(yè)應加快完成強強聯(lián)合、強弱聯(lián)合的橫向整合。目前為止,我國為新能源汽車配套的動力電池企業(yè)有近100家,領跑企業(yè)各有所長,規(guī)模較大,而眾多小企業(yè)也有自己的用戶,數(shù)量之多,分布之廣,世所罕見。可以預見,在不久的將來,能夠存活的企業(yè)(或企業(yè)集團)數(shù)量必然有限,優(yōu)勢企業(yè)之間的強強聯(lián)合可實現(xiàn)優(yōu)勢互補,再與占據(jù)地利優(yōu)勢的具有特色的小企業(yè)進行整合,可迅速實現(xiàn)全國布局,同時會避免在產(chǎn)業(yè)殘酷競爭中,大批小企業(yè)破產(chǎn)、轉(zhuǎn)產(chǎn),造成行業(yè)的產(chǎn)能浪費和投資浪費。第三,要盡快實現(xiàn)整車與動力電池縱向技術鏈融合。新能源汽車的整車構(gòu)型、使用環(huán)境與傳統(tǒng)汽車有很大差別,整車的設計必須以動力電池系統(tǒng)為核心展開。因此,貫通、融合動力電池與整車的技術鏈尤為重要。只有將驅(qū)動系統(tǒng)、動力電池系統(tǒng)與整車設計布局綜合進行安全、性能、壽命、環(huán)境適應性等整體優(yōu)化設計,才能夠開發(fā)出適應市場需求、具有市場競爭力的整車產(chǎn)品。

            要統(tǒng)一標準規(guī)范,盡快建立梯次利用和報廢回收產(chǎn)業(yè)體系。他說,新能源汽車退役動力電池的梯次利用和報廢回收,對新能源汽車、動力電池產(chǎn)業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展非常重要。盡快完成新能源汽車與各類梯次利用儲能裝備電池模塊標準規(guī)格的統(tǒng)一,是實現(xiàn)退役電池梯次利用的關鍵所在。在產(chǎn)業(yè)形成之初,相關行業(yè)之間若能夠明確定位,少一些爭搶,多一些協(xié)作,這對新能源汽車、車用動力電池、下游梯次利用行業(yè)等,是多贏的利好,也是實現(xiàn)資源的有效利用,有效保護脆弱的自然環(huán)境,也極為重要。這需要國家強有力的政策、法規(guī)的引導,更需要企業(yè)擔負社會責任,主動協(xié)作,共同努力,盡快構(gòu)建完整的產(chǎn)業(yè)體系。



          關鍵詞: 動力電池

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