旗艦手機明年集體缺席5G？兩個潛在問題已顯現(xiàn)

　　近期，產(chǎn)業(yè)鏈傳出的消息顯示，明年的旗艦手機很可能無緣對5G網(wǎng)絡(luò)的支持，從手機廠商對5G網(wǎng)絡(luò)的支持表態(tài)中，已經(jīng)能夠發(fā)現(xiàn)阻礙2019年旗艦手機暫不支持5G網(wǎng)絡(luò)的兩塊絆腳石。

　　三星確認(rèn)S10不支持5G

　　上周，三星率先對外確認(rèn)，三星Galaxy S10手機將不會支持5G，對此三星移動總裁高東真解釋在于，由于韓國方面簽署5G商用化的協(xié)議要到2019年3月才正式生效，所以Galaxy S10將無緣5G制式支持。

　　據(jù)悉，三星之所以不準(zhǔn)備在Galaxy S10手機上加入對5G的支持，原因在于明年年初全球只有少數(shù)幾個地方開通5G網(wǎng)絡(luò)，對于一款面向全球市場發(fā)售的產(chǎn)品來說，5G的頻段還并不穩(wěn)定，無法滿足全球用戶的需求。所以，三星將會推出一款專門針對5G網(wǎng)絡(luò)的手機，來面向已開通5G網(wǎng)絡(luò)的地區(qū)進行銷售。

　　其它的Android旗艦也懸了

　　于是，對于5G旗艦手機的希望只能寄托了其它Android品牌，由于除了華為外，幾乎其它廠家都會使用高通的解決方案，高通對于5G的態(tài)度也在一定程度上決定了手機廠家們的走向。然而，就在上周末，根據(jù)流出的高通資深工程師的個人檔案顯示，驍龍855集成的是驍龍X24基帶(X24基帶為高通面向4G時代的收官產(chǎn)品，采用7nm工藝，下行速度2Gbps，支持7載波聚合)，而非面向5G的X50基帶，這也意味著明年的驍龍旗艦芯片將不會對5G提供支持。

　　這一爆料中還表示，驍龍855芯片將會先后應(yīng)用于聯(lián)想、三星、LG、OPPO、小米、vivo、Google的手機產(chǎn)品中，其中三星已經(jīng)確認(rèn)將不會在旗艦產(chǎn)品S10中支持5G，其它手機廠商在歷年的策略中，也無不是根據(jù)高通提供的方案，來決定手機的通信能力，加之有的品牌還會奉行“明為對標(biāo)蘋果，暗地跟隨三星”的產(chǎn)品策略，所以這些手機的旗艦產(chǎn)品加入對5G的支持也變得希望渺茫。

　　不過，根據(jù)今年不少品牌接受采訪時的表態(tài)來看，多個品牌均紛紛表示會在明年下半年推出5G手機，這可能意味著會采取與三星相同的產(chǎn)品策略，在維護旗艦產(chǎn)品“大旗不倒”的基礎(chǔ)上，推出5G的專屬型號產(chǎn)品，以達(dá)到搶占5G陣地的作用。

　　例如，最近推出的摩托羅拉Z3手機可能就是個代表，但從手機的配置而言，僅能達(dá)到去年的旗艦標(biāo)準(zhǔn)，驍龍835本身的網(wǎng)絡(luò)能力也弱于今年旗艦產(chǎn)品標(biāo)配的驍龍845，不過卻通過5G模塊來讓手機在明年上半年能夠搶占5G先機。

　　謹(jǐn)慎迎接5G的蘋果，明年同樣懸了

　　對于5G，蘋果則同樣表現(xiàn)出了保守的態(tài)度。今年4月，蘋果全球副總裁葛越在博鰲亞洲論壇2018年年會上表示，蘋果公司將在確保手機使用5G后的能耗、電池的溫度等重要指標(biāo)不出問題、不影響用戶體驗后，才會全面擁抱5G技術(shù)。

　　當(dāng)時葛越在談到終端的能耗管理時認(rèn)為，目前電池使用壽命不夠長，手機有時會發(fā)熱，這是當(dāng)下手機普遍面臨的問題。而一旦新技術(shù)來臨的話，控制不好能耗的管理，就沒法造福消費者。蘋果公司關(guān)注新技術(shù)的全局發(fā)展，只有整個產(chǎn)業(yè)鏈的水平能夠達(dá)到一定程度時，才能讓消費者在新技術(shù)中收益。

　　此前，國外媒體就有分析稱蘋果將不會首批采用5G技術(shù)，其中首個原因就在于電池壽命問題。以往在3G、4G時代，首批支持該無線標(biāo)準(zhǔn)的手機在電池使用時間上都表現(xiàn)不佳。而蘋果手機在電池續(xù)航上一貫采用了軟硬件優(yōu)化重于電池容量增加的策略，首批跟進5G技術(shù)，將會在能耗優(yōu)化上面臨巨大挑戰(zhàn)。

　　根據(jù)蘋果歷代手機的演進策略上也能發(fā)現(xiàn)，蘋果在3G、4G在手機上的應(yīng)用均晚于同時代的手機產(chǎn)品0.5代或一代。于此同時，也不時傳出蘋果將自研基帶芯片的消息，這可能也會影響到蘋果對于對于5G版iPhone手機發(fā)布時間節(jié)點上的選擇。

　　5G手機兩個潛在問題已顯現(xiàn)

　　首先，可能正是蘋果所擔(dān)心的能耗問題。從摩托羅拉Z3對5G模塊的設(shè)計思路上能看出，目前5G技術(shù)可能對手機的能耗提出了新的挑戰(zhàn)，摩托羅拉為該模塊專門配備2000毫安的電池，相當(dāng)于原機型的2/3，同時僅讓5G基帶負(fù)責(zé)在流媒體與下載多媒體內(nèi)容的工作，其它上網(wǎng)任務(wù)依舊留給4G基帶去完成。顯然，如果短期內(nèi)手機直接內(nèi)置5G基帶的話，很可能會對手機續(xù)航造成嚴(yán)重影響。

　　其次，可能在于5G覆蓋地區(qū)有限，頻段暫不穩(wěn)定。手機廠商推出的旗艦產(chǎn)品，自然希望滿足世界各地用戶的需求，然而在明年5G開通地區(qū)有限，在頻段選擇可能各不相同的情況下，旗艦產(chǎn)品做到所謂的5G“全網(wǎng)通”會變得十分困難，但從3GPP給出的5G手機發(fā)布時間節(jié)點就能看出，到2020年上半年，5G手機才能在全部不同頻段的5G網(wǎng)絡(luò)上推出。寄希望于一款手機能夠支持全球5G網(wǎng)絡(luò)，很可能要到2020年。