谷歌無人駕駛嘗試入華，已在上海成立獨(dú)資公司

　　晚間消息，據(jù)國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)顯示，一家名為慧摩商務(wù)咨詢(上海)有限公司5月在上海自貿(mào)區(qū)注冊，該公司為WAYMO LLC 100%持股，而WAYMO正是谷歌母公司Alphabet旗下的無人駕駛公司。在今年7月份，上海經(jīng)信委官方曾表示將積極爭取谷歌Waymo無人駕駛等一批重大項目落戶上海，如此看來已邁出了正式的一步。

　　資料顯示，這家慧摩商務(wù)咨詢(上海)有限公司的經(jīng)營范圍包括商務(wù)信息咨詢，企業(yè)管理咨詢，貿(mào)易信息咨詢，供應(yīng)鏈管理咨詢，物流信息咨詢，自動駕駛汽車部件及產(chǎn)品的設(shè)計、測試提供相關(guān)配套服務(wù)，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營活動。

　　谷歌母公司Alphabet旗下的自動駕駛子公司Waymo在自動駕駛領(lǐng)域目前處于全球領(lǐng)先水平，公開數(shù)據(jù)顯示，其已完成800萬英里(約1287萬公里)自動駕駛汽車公共道路測試，模擬測試?yán)锍桃策_(dá)到了50億英里(約80.47億公里)，Waymo計劃今年下半年向部分地區(qū)的美國消費(fèi)者推出無人駕駛服務(wù)，此前他們已經(jīng)在美國鳳凰城啟動了無人駕駛服務(wù)，當(dāng)?shù)卮蠹s400名居民獲得了參與無人駕駛服務(wù)測試的資格，可通過手機(jī)端應(yīng)用可以呼叫Waymo無人駕駛車。

　　目前，慧摩商務(wù)咨詢(上海)有限公司的董事長為Kevin Bradley Vosen，他于2016年7月加入Waymo，這也是谷歌無人車團(tuán)隊第一位法律總顧問，專門負(fù)責(zé)打理政府關(guān)系及法律政策……當(dāng)時他加入谷歌無人駕駛團(tuán)隊被外界解讀為谷歌自動駕駛項目人員配置越來越完備，一是為了將來在遇到像特斯拉發(fā)生的傷亡事故時，及時在法律和公共關(guān)系上做出正確的反應(yīng);再者，就是希望自動駕駛項目可以盡快獨(dú)立運(yùn)營。

　　早在2009年，Google X實驗室就正式啟動無人駕駛項目，此后很長一段時間里，這個領(lǐng)域只有谷歌一個玩家。

　　此前，摩根士丹利分析師Brian Nowak認(rèn)為，Waymo估值達(dá)700億美元。而不久前，Brian Nowak在其最新的研報中稱，考慮到谷歌旗下無人駕駛汽車公司W(wǎng)aymo對于交通、零售以及房地產(chǎn)信托基金(REIT)的潛在影響，其大幅上調(diào)其對于的估值至1750億美元。摩根士丹利認(rèn)為，Waymo1750億美元的估值主要由三部分組成：價值800億美元的自動出租車業(yè)務(wù)、價值900億美元的物流業(yè)務(wù)、以及價值70億美元的專利許可業(yè)務(wù)。

　　過去幾年，Waymo相繼亮出了在無人駕駛領(lǐng)域的重要成就：

　　2015年10月，Waymo完成了全球首次真正意義上的無人駕駛旅程，一位盲人乘客坐在沒有人為干預(yù)控制以及安全司機(jī)的“螢火蟲”中，安全地行駛過奧斯汀市街區(qū)。業(yè)界認(rèn)為，這是無人駕駛技術(shù)邁向應(yīng)用領(lǐng)域的一次里程碑事件?！?螢火蟲 ”沒有方向盤和腳踏板，是一輛真正的L5級無人駕駛汽車。

　　2016年，Waymo無人駕駛汽車行駛1000英里需要人類干預(yù)的次數(shù)降至0.2次，這一成績大幅領(lǐng)先于競爭對手，相比之下，2015年日產(chǎn)的無人駕駛汽車每1000英里需人類干預(yù)71次。

　　Waymo也是目前世界上唯一一家有全無人駕駛汽車(車內(nèi)無人)上路權(quán)限的公司。實現(xiàn)這一切的技術(shù)是由一系列由機(jī)器學(xué)習(xí)驅(qū)動的復(fù)雜神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，但直至現(xiàn)在，外界對 Waymo的技術(shù)仍知之甚少。以多種標(biāo)準(zhǔn)衡量，Waymo在這場無人駕駛汽車競賽中都遙遙領(lǐng)先，Waymo驕傲地宣傳著它擁有當(dāng)前最先進(jìn)的無人駕駛系統(tǒng)(大腦)。

　　它當(dāng)下的成功離不開以下幾個因素：其姊妹公司Google在AI投資上搶得先機(jī);Google完成的幾項戰(zhàn)略性收購;Waymo與Google內(nèi)部AI研究員團(tuán)隊的緊密合作關(guān)系。

　　Waymo內(nèi)部還配備有技術(shù)指導(dǎo)、派遣員、應(yīng)急處置小組和乘客支持人員。技術(shù)指導(dǎo)確保車輛傳感器始終處于最佳狀態(tài);派遣員保證行駛中的車輛路線與數(shù)目，并派送駕駛員測試新性能;應(yīng)急處置小組監(jiān)控實時路況，保證交通安全通暢;還有乘客支持人員確保乘客的旅途安全。

　　乘客只要一按控制臺上的按鈕或者使用Waymo app就能與支持人員取得聯(lián)系，詢問如何連接音樂設(shè)備或者如何在中途變動目的地等相關(guān)問題。

　　項目發(fā)言人布魯斯(Perez)稱，“雖然車輛本身已經(jīng)能確保安全，但是工作團(tuán)隊的確認(rèn)能使得旅程更加便利。”

　　自去年4月Waymo在亞利桑那州鳳凰城發(fā)布“試乘計劃”以來，已有數(shù)百名用戶乘坐Waymo汽車環(huán)游城市，由于需求增多，位于亞利桑那州錢德勒小城的Waymo操控中心擴(kuò)大了一倍，為今后車隊的擴(kuò)容做足了準(zhǔn)備，今年還將有62，000量迷你貨車加入自動駕駛車隊。