英特爾成為——自動(dòng)駕駛移動(dòng)出行研究所創(chuàng)始合作伙伴

　　為推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車的安全落地，美國亞利桑那州宣布成立自動(dòng)駕駛移動(dòng)出行研究所(Institute for Automated Mobility)，英特爾公司成為這家新晉研究所的創(chuàng)始合作伙伴。這個(gè)獨(dú)一無二的公私聯(lián)盟將重點(diǎn)關(guān)注自動(dòng)駕駛汽車對責(zé)任、監(jiān)管和安全等方面的影響，并將致力于制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)并為行業(yè)提供有關(guān)自動(dòng)駕駛落地的寶貴經(jīng)驗(yàn)。該組織已開始進(jìn)行責(zé)任和監(jiān)管方面的研究，并已在規(guī)劃2.1英里的封閉式安全測試車道。

　　“自動(dòng)駕駛移動(dòng)出行研究所將匯集全球行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者、公共部門團(tuán)隊(duì)以及學(xué)術(shù)界精英，致力于推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車在科技、安全和政策等方面的發(fā)展。亞利桑那州將會全力提供必需的領(lǐng)導(dǎo)和知識支持，以將這些技術(shù)整合到世界交通系統(tǒng)之中?！?/p>

　　——亞利桑那州州長Doug Ducey

　　參與方：自動(dòng)駕駛移動(dòng)出行研究所的創(chuàng)始合作伙伴包括英特爾、亞利桑那州交通部、亞利桑那州公共安全部、亞利桑那州商業(yè)局、亞利桑那州立大學(xué)、亞利桑那大學(xué)以及北亞利桑那大學(xué)。

　　每個(gè)創(chuàng)始合作伙伴均擁有一個(gè)董事會席位，可對研究所進(jìn)行治理、信托監(jiān)督，并對其政策和重點(diǎn)事項(xiàng)提供戰(zhàn)略指導(dǎo)。創(chuàng)始合作伙伴負(fù)責(zé)制定研究重點(diǎn)和目標(biāo)成果，并可發(fā)起輔助研究。

　　運(yùn)作方式：每個(gè)創(chuàng)始合作伙伴都會為研究所提供重要的專長：

　　· 亞利桑那州商業(yè)局將對研究所進(jìn)行監(jiān)督，并指導(dǎo)其實(shí)現(xiàn)塑造自動(dòng)交通科技、安全和政策未來的宗旨。

　　· 學(xué)術(shù)合作伙伴將開展研究并就重要的安全相關(guān)議題發(fā)表論文，此類議題包括圍繞自動(dòng)駕駛汽車交通事故的責(zé)任問題、賠償模式和安全標(biāo)準(zhǔn)。

　　· 英特爾將攜手所有合作伙伴提供Mobileye的責(zé)任敏感安全(RSS)模型，以此作為打造解決方案的起點(diǎn)。百度*已在其Apollo和Apollo Pilot自動(dòng)駕駛項(xiàng)目中部署了責(zé)任敏感安全模型。

　　· 亞利桑那州公共安全部和亞利桑那州交通部將成立一個(gè)交通事故管理中心，致力首開國內(nèi)先河，將執(zhí)法和急救人員與自動(dòng)駕駛技術(shù)進(jìn)行整合。

　　重要意義：眾所周知，自動(dòng)駕駛汽車將改變世界。根據(jù)美國國家公路交通安全管理局?jǐn)?shù)據(jù)，每年美國交通事故死亡人數(shù)超過35,000人，帶來的經(jīng)濟(jì)損失超過2520億美元。而且，94%的重大事故都來自人為錯(cuò)誤。自動(dòng)駕駛汽車可讓人脫離駕駛場景。如此巨大的市場機(jī)遇和顛覆性社會變化亟需經(jīng)過驗(yàn)證的安全與保障標(biāo)準(zhǔn)，而此類標(biāo)準(zhǔn)目前尚不存在。

　　英特爾高級首席工程師兼Mobileye自動(dòng)駕駛汽車標(biāo)準(zhǔn)副總裁Jack Weast表示：“自動(dòng)駕駛汽車的安全是與消費(fèi)者和政府建立信任的必要條件，這樣我們才能收獲他們帶來的成倍回報(bào)?！坝⑻貭柡妥詣?dòng)駕駛移動(dòng)出行研究所將致力研究技術(shù)中立的安全解決方案、政策和標(biāo)準(zhǔn)，從而幫助公眾建立起這種信任?！?/p>

　　責(zé)任敏感安全模型是什么：2017年，Mobileye首席執(zhí)行官Amnon Shashua教授率先提出了責(zé)任敏感安全模型，認(rèn)為其可以作為一個(gè)開放、透明、技術(shù)中立的起點(diǎn)，讓行業(yè)能對自動(dòng)駕駛汽車安全駕駛的含義達(dá)成一致。簡而言之：路線規(guī)劃或許能夠幫你一路向前，而RSS則能助你一路平安。

　　責(zé)任敏感安全模型將人類的安全駕駛觀念形式化為具有邏輯上可證明規(guī)則的可驗(yàn)證模型，并對“適當(dāng)響應(yīng)”作出定義。

　　責(zé)任敏感安全模型確保自動(dòng)駕駛汽車能始終做出安全的決策，并且將會竭盡所能地避免卷入其他因素導(dǎo)致的不安全情況。