謹慎的Waymo CEO：未來幾十年，自動駕駛無法做到無處不在

　　周二，Alphabet旗下自動駕駛企業(yè)Waymo CEO John Krafcik表示，在未來的幾十年內，自動駕駛技術還無法做到無處不在，無人駕駛汽車也將一直存在限制。

　　在其看來，在之后很長一段時間內，自動駕駛汽車都會需要司機的協助。同時，他也謹慎的表示，“技術在全天候條件下運行，且不需要某種程度的‘用戶交互’”這種情況是不可能出現的，因為這種技術“真的，真的很難”。Krafcik的這種謹慎的態(tài)度也反映在Waymo的商業(yè)化進程上。

　　當前，在自動駕駛技術研發(fā)上，從諸多調查評判結果來看，Waymo是當之無愧的第一梯隊，更甚者，其被視為自動駕駛技術研發(fā)的“領頭羊”。

　　眾所周知，僅僅是讓一輛無人駕駛汽車上路，Waymo就花費了7年的時間和大量資金的投入。隨后，其又花了兩年的時間來迭代設計，派出了一支小型車隊，然后又過了一年，它們才讓100輛汽車以全自動模式上路行駛。

　　今年10月份的時候，Waymo母公司Alphabet的首席財務官Ruth Porat曾在電話會議中透露，Waymo已經開始向亞利桑那州乘客收取乘作無人駕駛出租車的費用，從而成為首家推出商用服務的無人駕駛汽車公司。于Waymo的技術成果轉化而言，這一步的踏出具備里程碑意義。

　　值得注意的是，Waymo自2016年以來就已經在亞利桑那州試點自動駕駛汽車，并與菲亞特-克萊斯勒汽車公司(FCA)、捷豹、路虎等達成合作，以補充車隊。此外，在今年1月底，Waymo也已經獲得亞利桑那交通部批準，拿到了美國首個商業(yè)自動駕駛打車服務執(zhí)照。

　　由此可見，在正式推出收費制商業(yè)服務之前，Waymo已經一步一步的做好了所有準備，以確保商業(yè)化的順利進行。正如其CEO一般，Waymo在這一塊的布局上是相當的謹慎。

　　現如今，Waymo已經踏出了自己商業(yè)化的第一步，而接下來，Krafcik希望，Waymo能對貨運和物流行業(yè)產生“實質性影響”。