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          40億美元的豪賭:福特能否贏得自動駕駛之戰(zhàn)?

          作者: 時間:2018-11-22 來源:獵云網 收藏
          編者按:福特的利潤在逐步下降,信用評級僅僅高于垃圾級別,人們也普遍認為它在自動駕駛技術方面落后于Waymo和通用等競爭對手。

            這是一個潮濕的陰天,我需要從邁阿密擁擠的市中心前往Wynwood這個充滿流行元素的街區(qū)。我拿出手機,點擊一個應用,并呼叫了一輛汽車。幾分鐘后,一輛裝載有攝像頭和高功率傳感器的Fusion開了過來。就在我所站的位置上方,有一個街道標志寫著“禁止停車:僅限車輛?!蔽疫M入車內,扣上安全帶,然后就出發(fā)了。

          本文引用地址:http://www.ex-cimer.com/article/201811/394704.htm

            當然,這些都不是真實的。應用、標志、我的目的地,所有這些都是為展示其未來而舉辦的一場比賽而已,看起來,就像在邁阿密市中心雕刻了一個迷你的西部世界。但奇怪的是,唯一真實的東西是自動駕駛汽車。

            周三,福特在邁阿密,向包括我在內的20幾名記者,展示了過去一年在該市測試取得的進展。但更重要的是,此次活動旨在向公眾傳達一個信息,即福特的技術是先進的,它的自動駕駛汽車可以上路,其商業(yè)模式是穩(wěn)健的,未來要比新聞頭條所報道的還要光明。


          40億美元的豪賭,福特能否贏得自動駕駛之戰(zhàn)?


            福特非常熱衷于改變輿論。因為它的利潤在逐步下降,信用評級僅僅高于垃圾級別,人們也普遍認為它在自動駕駛技術方面落后于Waymo和通用等競爭對手。Waymo將于下個月推出首個商業(yè)服務,通用則在2019年推出服務。福特表示,它要到2021年才能準備好。最新的傳言是福特將和大眾合作,成立一家合資的自動駕駛汽車公司。

            與此同時,福特高管則在演示時談到了平臺、移動云、交通問題以及汽車本身。福特表示,到今年年底,該公司將有100輛汽車上路。目前該公司正在開發(fā)一款沒有方向盤和踏板等傳統(tǒng)控制裝置的專用自動駕駛汽車。

            過去三年里,我在各種環(huán)境中搭乘過十幾輛自動駕駛汽車,這是我所見過最復雜的自動駕駛汽車導航環(huán)境之一。舊金山、山景城、拉斯維加斯、底特律和匹茲堡,這些城市的導航環(huán)境在復雜性上無法與邁阿密相抗衡。在這座城市,汽車、卡車和助力車,與自行車、滑板車以及老婦人裝滿衣物的手推車爭奪空間。盡管這里的天氣炎熱,但正是這種環(huán)境會讓大多數(shù)自動駕駛汽車運營商頻冒冷汗。


          40億美元的豪賭,福特能否贏得自動駕駛之戰(zhàn)?


            但是這次搭乘體驗卻讓我非常驚訝。福特的自動駕駛汽車巧妙地處理了各種具有挑戰(zhàn)性的場景,從無保護的彎道,到建筑區(qū),再到沒有車道標志的狹窄雙向道路,這些場景對于最成熟的自動駕駛汽車來說都是非常棘手的。但福特的自動駕駛汽車卻能夠自信地與正常車輛并肩行駛,遇到行人會進行剎車,還可以緩慢地駛過十字路口。唯一一次讓車輛產生困惑,是一輛駛過的平板車揚起了一大團灰塵,迫使安全司機暫時采取了控制。

            福特去年向匹茲堡初創(chuàng)公司Argo AI投資了10億美元。該創(chuàng)企的首席執(zhí)行官Brian Salesky表示,揚塵導致的問題正好證明了這一過程是真實的。

            Salesky說?!斑@就是真實的城市生活。我們本來可以改變你的路線,這樣就不會遇到揚塵問題。昨天,我們也看到了同樣的事情,這些就是我們需要解決的問題?!?/p>

            Salesky列出的福特汽車需要“解決”的問題很多,但是可以克服的。“當你列出需要實施的2000個功能時,”他說?!拔蚁M隳軌蚪o1800個功能打分,剩下的200個中就包含了揚塵問題。我們專注于打造一個安全的自動駕駛汽車?!?/p>


          40億美元的豪賭,福特能否贏得自動駕駛之戰(zhàn)?


            進行測試的汽車是福特Fusion,并在車頂配備了一系列高功率傳感器和攝像頭。后備箱中裝載著足夠的計算機電源,所以讓后座變得明顯溫暖得多。我一共搭乘了四次,每次都乘坐了新的自動駕駛汽車。每次搭乘都會有一名安全駕駛員坐在方向盤后面,一名副駕駛坐在乘客座位上,帶著一臺筆記本電腦。每個座位的頭枕后面都安裝了觸摸屏,我被指示點擊大的“Go”按鈕開始每次的行程。

            但是,這一切都是為了展示。除了給我一個最終會是什么樣子的概念之外,觸摸屏并沒有什么作用。福特禁止我拍攝車內的照片,因為目前圍繞用戶體驗的設計不是最終版。我們也沒有自由可以去想去的地方,而是被限制在邁阿密市區(qū)6英里范圍內的四個可能的目的地。雖然目的地是確定的,但福特聲稱所走的路線仍然是動態(tài)規(guī)劃的。

            第一站是福特的自動駕駛汽車終端,在那里汽車會被清潔,傳感器會被校準。但是,白色的內部裝飾,十幾名工人在不斷地敲擊著筆記本電腦,讓它感覺更像是一個聯(lián)合辦公區(qū)域,而不是一個維修車庫。在這里,福特車隊的管理和運輸即服務專家,向我們展示了自動駕駛汽車的日常。我們討論了正常運行時間、利用率等概念,以及當有人在汽車內嘔吐時該怎么辦的古老問題。

            “這是非常繁重的工作,”福特自動駕駛汽車終端總監(jiān)Don Conroy表示?!暗俏覀冏龅梅浅:??!?/p>

            接下來是Wynwood,在那里我們看到了福特合作伙伴Domino’s和Postmates的代表。此外還有一家花店和一家干洗店也參與其中。他們參與了為期一周的福特自動駕駛汽車的快遞測試。那天早上,福特宣布將與沃爾瑪和Postmates開展合作,進一步測試使用自動駕駛汽車運輸貨物的可能性。


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          關鍵詞: 福特 自動駕駛

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