走進(jìn)中國(guó)10大最震撼的無(wú)人工廠

　　無(wú)人工廠又叫自動(dòng)化工廠、全自動(dòng)化工廠，是指全部生產(chǎn)活動(dòng)由電子計(jì)算機(jī)進(jìn)行控制，生產(chǎn)第一線配有機(jī)器人而無(wú)需配備工人的工廠?！?a class="contentlabel" href="http://www.ex-cimer.com/news/listbylabel/label/無(wú)人工廠">無(wú)人工廠”里安裝有各種能夠自動(dòng)調(diào)換的加工工具。從加工部件到裝配以至最后一道成品檢查，都可在無(wú)人的情況下自動(dòng)完成。

　　人工智能的發(fā)展為人們的生活帶來(lái)了許多改變，近年來(lái)，無(wú)人工廠、無(wú)人餐廳、無(wú)人便利店都在不斷地刷新人們對(duì)于人工智能發(fā)展的看法。無(wú)人工廠在我國(guó)發(fā)展到成熟的階段，在效率和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)飛速提升的同時(shí)，解放了勞動(dòng)者的雙手，讓人們有機(jī)會(huì)從事非重復(fù)性機(jī)械勞動(dòng)。

　　1、阿里巴巴菜鳥無(wú)人倉(cāng)

　　阿里巴巴菜鳥無(wú)人倉(cāng)機(jī)器人并不需要人工干預(yù)調(diào)配，消費(fèi)者下單后由系統(tǒng)分單給機(jī)器人。機(jī)器人既能相互協(xié)作執(zhí)行同一個(gè)訂單揀貨任務(wù)，也能獨(dú)自執(zhí)行不同的揀貨任務(wù)。此外，機(jī)器人能相互識(shí)別，并根據(jù)任務(wù)優(yōu)先級(jí)來(lái)相互協(xié)同。

　　目前，機(jī)器人與揀貨員搭配干活，一個(gè)揀貨員一小時(shí)的揀貨數(shù)量是傳統(tǒng)揀貨員的3倍多。機(jī)器人接到指令后，會(huì)自行到存放相應(yīng)商品的貨架下，將貨架頂起，隨后將貨架拉到揀貨員跟前。完成揀貨之后，機(jī)器人再將貨架拖到貨架區(qū)存放。當(dāng)機(jī)器人缺乏電力時(shí)，它會(huì)自動(dòng)歸巢充電。

　　菜鳥計(jì)劃建設(shè)國(guó)家智能物流骨干網(wǎng)，把中國(guó)物流成本占GDP的比重降到5%以下。為此，菜鳥研發(fā)了柔性自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，利用AI技術(shù)，讓大量機(jī)器人在倉(cāng)內(nèi)協(xié)同作業(yè)，組合成易部署、易擴(kuò)展、高效的全鏈路倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化解決方案。

　　無(wú)人倉(cāng)的背后是菜鳥5年來(lái)在柔性自動(dòng)化的不斷探索和思考，未來(lái)的物流將通過(guò)包括AI在內(nèi)的技術(shù)創(chuàng)新打造全面智慧化自動(dòng)化的物流體系，更加快速高效地滿足用戶需求。

　　2、京東“亞洲一號(hào)”無(wú)人倉(cāng)

　　無(wú)論是訂單處理能力，還是自動(dòng)化設(shè)備的綜合匹配能力，“亞洲一號(hào)”無(wú)人倉(cāng)都處于行業(yè)領(lǐng)先水平。無(wú)人倉(cāng)標(biāo)準(zhǔn)的公開(kāi)，對(duì)于推動(dòng)行業(yè)發(fā)展，促進(jìn)行業(yè)伙伴共同致力于智慧物流的建設(shè)有著極其重要的意義。

　　在收貨存儲(chǔ)階段，亞洲一號(hào)使用的是高密度存儲(chǔ)貨架，存儲(chǔ)系統(tǒng)由8組穿梭車立庫(kù)系統(tǒng)組成，可同時(shí)存儲(chǔ)商品6萬(wàn)箱，可以簡(jiǎn)單理解為存儲(chǔ)量更大的無(wú)人貨架。貨架的每個(gè)節(jié)點(diǎn)都有紅外射線，這是因?yàn)樵谶\(yùn)輸貨物的過(guò)程中無(wú)人，需要以此確定貨物的位置和距離，保證貨物的有序排放。

　　在打包過(guò)程中，機(jī)器可以掃描貨物的二維碼，并根據(jù)二維碼信息來(lái)進(jìn)行包裝和紙板的切割。兩種包裝在貨物的包裝數(shù)量上有不同。其中白色袋裝可以同時(shí)包裝好幾件商品，更加靈活。黃色箱裝只能包裝1件商品，并且是更加標(biāo)準(zhǔn)化的商品，例如手機(jī)。在打包時(shí)，兩種包裝分為兩條軌道獨(dú)立運(yùn)作，在去分揀中心之前匯集。

　　無(wú)人倉(cāng)庫(kù)的推出，對(duì)京東而言至關(guān)重要。當(dāng)倉(cāng)儲(chǔ)全部實(shí)現(xiàn)無(wú)人后，貨物的轉(zhuǎn)運(yùn)次數(shù)將降到最低，人員結(jié)構(gòu)變得簡(jiǎn)單，極高提升物流效率并提升精度，運(yùn)營(yíng)成本將極大降低。

　　3、美的自動(dòng)化空調(diào)生產(chǎn)線

　　2012年以來(lái)美的累計(jì)投入使用了800多臺(tái)工業(yè)機(jī)器人，自動(dòng)化生產(chǎn)線改造費(fèi)用超過(guò)6億元，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化生產(chǎn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，引領(lǐng)工業(yè)4.0時(shí)代。

　　美的打造了一個(gè)數(shù)字化車間。車間總體設(shè)計(jì)、工藝流程及布局均已建立了數(shù)字化模型，采用CAD、CAM等進(jìn)行模擬仿真，通過(guò)ERP、PDM等實(shí)現(xiàn)規(guī)劃、生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)全流程數(shù)字化管理。生產(chǎn)車間配置了數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)和先進(jìn)控制系統(tǒng)，生產(chǎn)工藝數(shù)據(jù)自動(dòng)數(shù)采率達(dá)90%以上。

　　工廠中的機(jī)器人將貨物整齊地碼放到無(wú)人駕駛的貨車上，在被運(yùn)輸?shù)郊b箱碼頭之后，機(jī)器人起重機(jī)再將這些貨物裝載到無(wú)人駕駛貨輪上，進(jìn)而運(yùn)送到指定的地點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)全供應(yīng)鏈的無(wú)人化操作。

　　自動(dòng)化AGV搬運(yùn)機(jī)器人：工廠生產(chǎn)線基本實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化送生產(chǎn)物料，根據(jù)各條自動(dòng)化生產(chǎn)線物料需要精準(zhǔn)自動(dòng)運(yùn)送物料到目標(biāo)生產(chǎn)線。全程無(wú)需人工，全自動(dòng)底盤，最高承載2噸以上物料，大大提升生產(chǎn)效率。