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          IC制造的“狂歡”是深謀遠(yuǎn)慮還是急功近利?

          作者: 時(shí)間:2019-03-26 來(lái)源:集微網(wǎng) 收藏
          編者按:用“烈火烹油”來(lái)形容此時(shí)的突飛猛進(jìn)并不為過(guò),據(jù)估算,如今有幾十個(gè)項(xiàng)目同時(shí)上馬。這些項(xiàng)目爭(zhēng)先恐后承接時(shí)代的命題,但背后有多少各取所需的急功近利?有多少盤(pán)根錯(cuò)節(jié)的心機(jī)糾葛,又有多少會(huì)落得一地雞毛?


          本文引用地址:http://www.ex-cimer.com/article/201903/398852.htm

          特殊工藝生產(chǎn)線

            對(duì)于這些馬力全開(kāi)的生產(chǎn)線,到底是深思熟慮后的“細(xì)水長(zhǎng)流”還是投機(jī)取巧式的“飲鴆止渴”?業(yè)界專家莫大康也憂心忡忡。12英寸線可能面臨的問(wèn)題在于市場(chǎng)小、競(jìng)爭(zhēng)大,將來(lái)虧損是肯定的,因?yàn)橥顿Y太大;相對(duì)來(lái)說(shuō)8英寸線投資少,存活機(jī)會(huì)多;而特殊器件要看技術(shù)水平,不知誰(shuí)能活下來(lái)。

            而這些“熱鬧”背后的一大推手是地方政府的官員要政績(jī),只要項(xiàng)目立項(xiàng),出政績(jī),未來(lái)結(jié)果它管不了,所以膽比誰(shuí)都大。有著強(qiáng)烈GDP情結(jié)的地方政府的身影不斷晃動(dòng),與各種主動(dòng)或被動(dòng)、或真心或假意卷入這股浪潮中的企業(yè)人士一拍即合,各取所需看似 “皆大歡喜”。因而莫大康斷言,這些項(xiàng)目很多是魚(yú)目混珠,有的項(xiàng)目缺技術(shù)、人甚至資金,但又不能說(shuō)穿。

            無(wú)處不在的“坑”

            建設(shè)IC制造需要的投入大致可劃分為人才、設(shè)備、專利授權(quán)和土地成本。由于國(guó)內(nèi)很多廠基本上都是與政府合作,這方面的成本相對(duì)來(lái)說(shuō)可以忽略不計(jì)。而單從產(chǎn)線來(lái)看,目前建造一條12英寸生產(chǎn)線投資高達(dá)100億美元。對(duì)于更先進(jìn)的工藝,投資成本更是驚人的,而且折舊成本高企。

            先且不說(shuō)這些投資如何到位、后續(xù)如何良性發(fā)展等等問(wèn)題,單建設(shè)過(guò)程中就有諸多陷阱,可能一不小心就會(huì)“身陷泥沼”。

            一位專門(mén)為廠做工程設(shè)計(jì)的業(yè)界人士告知《集微網(wǎng)》記者,廠建設(shè)流程很復(fù)雜,從項(xiàng)目策劃、工廠選址、工程設(shè)計(jì)、工程施工,再往后試運(yùn)營(yíng),每一步都有“坑”,都需要專業(yè)的設(shè)計(jì)工程公司進(jìn)行指導(dǎo)。

            比如說(shuō)選址,這很重要,要求周邊不能有大的震動(dòng)源、高鐵、地鐵等。據(jù)悉國(guó)內(nèi)某12英寸生產(chǎn)線落地時(shí),地方政府一定要它們用一塊不太好的地,最后是董事長(zhǎng)出面找省領(lǐng)導(dǎo)才給換了另外一地。

            而且,這位人士表示,雖然工程設(shè)計(jì)費(fèi)用占總成本不高,但設(shè)計(jì)本身對(duì)總成本和良性運(yùn)行會(huì)有很大影響,設(shè)計(jì)好的話將使工藝布局最優(yōu)、路線最優(yōu),會(huì)更省空間,會(huì)更節(jié)能。而時(shí)下地方政府的選擇卻是,要求所有項(xiàng)目設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、配套都盡可能由本地廠商來(lái)做,這種封閉的心態(tài)導(dǎo)致某些項(xiàng)目設(shè)計(jì)與施工不合理不合規(guī),為后續(xù)的試生產(chǎn)與運(yùn)營(yíng)埋下無(wú)窮隱患,在這種本位主義環(huán)境下的產(chǎn)業(yè)亦很難健康發(fā)展。

            從周期來(lái)看,從選址確定以后到生產(chǎn)試運(yùn)行差不多需要兩年時(shí)間,選址確定到走各種手續(xù)再到設(shè)計(jì)需6個(gè)月,打樁等基礎(chǔ)施工一直到搬工藝設(shè)備需要14個(gè)月,再有三到四個(gè)月工藝設(shè)備安裝調(diào)試、試運(yùn)行。

            但兩年之后,市場(chǎng)形勢(shì)或已生變?!袄硇缘淖龇ㄊ羌訌?qiáng)研發(fā),先小批量試產(chǎn),待市場(chǎng)到來(lái)時(shí)再擴(kuò)產(chǎn)能,一下子大產(chǎn)能折舊成本太高,會(huì)使競(jìng)爭(zhēng)力差,并且虧損機(jī)會(huì)大?!蹦罂当硎?。

            而在終于避過(guò)前期的“險(xiǎn)灘”之后,后續(xù)的考驗(yàn)接踵而來(lái),那就是建成之后是否有足夠的市場(chǎng)支撐,否則前期諸多的投資都會(huì)淪為炮灰。產(chǎn)品定位、工藝路線、資金保證、技術(shù)優(yōu)勢(shì)、客戶拓展,環(huán)環(huán)相扣相輔相成,也同樣一損俱損,中芯國(guó)際走過(guò)的路有多少刀光劍影,又有多少絕境逢生?聯(lián)想到現(xiàn)在,此時(shí)風(fēng)光的項(xiàng)目又有多少只能自求多福?

            歷史總是驚人的相似,前腳踩油門(mén)、后腳踩剎車(chē)的激進(jìn)與收縮總會(huì)不時(shí)上演。十多年前,中國(guó)也曾有過(guò)一輪大干快上8英寸廠的熱潮,但一些再也沒(méi)有出現(xiàn)的名字已然湮沒(méi)在紅塵中;經(jīng)年前,全國(guó)有20多個(gè)地方政府提出要建千億元的光伏產(chǎn)業(yè)基地或產(chǎn)業(yè)園區(qū),而彼時(shí)中國(guó)總共只有3000億元的市場(chǎng)容量。產(chǎn)能的無(wú)序擴(kuò)張和過(guò)剩,使中國(guó)光伏產(chǎn)業(yè)遭遇滅頂之災(zāi)。如今中國(guó)IC制造業(yè)的擴(kuò)張卻再次沖上了快車(chē)道,前方等待的將是怎樣難言的宿命?


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