Argo AI和Waymo公開(kāi)發(fā)布自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)集

直到現(xiàn)在，自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)對(duì)于很多研發(fā)公司來(lái)說(shuō)還是一個(gè)嚴(yán)守的秘密。自動(dòng)駕駛汽車(chē)每天可以收集4TB或更多的傳感器原始數(shù)據(jù)。今年3月，Aptiv成為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)開(kāi)發(fā)大公司中第一個(gè)公開(kāi)發(fā)布傳感器數(shù)據(jù)的公司。6月16日，2019年計(jì)算機(jī)視覺(jué)和模式識(shí)別大會(huì)（CVPR）在美國(guó)長(zhǎng)灘開(kāi)啟。Waymo和Argo AI也在此次會(huì)議中發(fā)布了數(shù)據(jù)集。

自動(dòng)駕駛產(chǎn)生的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)能讓車(chē)輛有效地了解周?chē)沫h(huán)境，并在真實(shí)世界中行駛。但只有部分?jǐn)?shù)據(jù)對(duì)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)和改進(jìn)真正有用。在城市街道的自動(dòng)駕駛測(cè)試中，自動(dòng)駕駛汽車(chē)內(nèi)的工程師和技術(shù)人員們會(huì)記錄下有趣或有挑戰(zhàn)性的場(chǎng)景。

測(cè)試結(jié)束時(shí)，所有的數(shù)據(jù)都會(huì)從車(chē)輛導(dǎo)入數(shù)據(jù)中心，接著對(duì)有用的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和標(biāo)記。對(duì)于現(xiàn)代自動(dòng)駕駛系統(tǒng)訓(xùn)練的核心——機(jī)器學(xué)習(xí)系統(tǒng)而言，原始數(shù)據(jù)本身沒(méi)有多大價(jià)值。數(shù)據(jù)中令人感興趣的對(duì)象包括行人、騎自行車(chē)的人、動(dòng)物、交通信號(hào)等等。任何傳感器數(shù)據(jù)被用于訓(xùn)練或測(cè)試人工智能系統(tǒng)之前，所有對(duì)象都需要手工標(biāo)記和標(biāo)注，以便于系統(tǒng)理解。

過(guò)去，研究人員創(chuàng)建和發(fā)布的數(shù)據(jù)集相對(duì)較小。這些數(shù)據(jù)集的數(shù)據(jù)來(lái)源也非常有限，通常僅限于攝像頭數(shù)據(jù)。Aptiv發(fā)布的NuScenes數(shù)據(jù)集除了圖像外，還包括激光雷達(dá)和雷達(dá)數(shù)據(jù)。

Waymo和Argo最近發(fā)布的自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)集有了很大突破。Waymo稱其數(shù)據(jù)集包含了3000個(gè)場(chǎng)景，是Aptive的NuScenes數(shù)據(jù)集的3倍，攝像頭和激光雷達(dá)之間的信息同步也更好。Waymo還提供了5個(gè)激光雷達(dá)傳感器的數(shù)據(jù)，而NuScenes數(shù)據(jù)集中只有1個(gè)。

福特自動(dòng)駕駛開(kāi)發(fā)合作伙伴Argo AI的Argoverse數(shù)據(jù)集與Waymo有些不同。雖然它也包含激光雷達(dá)和攝像頭數(shù)據(jù)，但它只覆蓋了在邁阿密和匹茲堡記錄的113個(gè)場(chǎng)景，包括Argo AI使用的所有9個(gè)攝像頭以及2個(gè)激光雷達(dá)傳感器的圖像，其中標(biāo)注的目標(biāo)超過(guò)10000個(gè)。

Argo AI的Argoverse數(shù)據(jù)集的特別之處在于，它是第一個(gè)包含高清地圖數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)集。Argo AI目前在其運(yùn)營(yíng)區(qū)域打造了自己的高清地圖。這些數(shù)據(jù)包含匹茲堡和邁阿密290公里的車(chē)道地圖，如位置、連接、交通信號(hào)、海拔等信息。Argo AI在其地圖解決方案中大力宣傳的一個(gè)功能就是它優(yōu)化處理的能力：能夠精確地知道在哪里尋找交通標(biāo)志和信號(hào)，不必掃描整個(gè)場(chǎng)景來(lái)尋找。

所有這三個(gè)數(shù)據(jù)集都在不同的位置提供了真實(shí)世界有價(jià)值的新信息，研究人員可以利用這些信息來(lái)幫助開(kāi)發(fā)車(chē)輛感知和預(yù)測(cè)周?chē)h(huán)境的新算法。