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          車用芯片的IP趨勢(shì)及新方案

          作者: 時(shí)間:2019-08-08 來源:電子產(chǎn)品世界 收藏

          迎九,貝克?(《電子產(chǎn)品世界》,北京,100036)

          本文引用地址:http://www.ex-cimer.com/article/201908/403523.htm

          摘要:計(jì)算機(jī)視覺、AI、圖形處理、加速和連接等需要高效的,CEVA和Imagination Technologies介紹了相關(guān)芯片的動(dòng)向及其解決方案。

          關(guān)鍵詞:;;計(jì)算機(jī)視覺;AI;圖形處理

          1  CEVA注重計(jì)算機(jī)視覺和AI解決方案

                 從趨勢(shì)來看,我們駕駛的正在變得更加智能、連接和安全。這種趨勢(shì)正在各種不同檔次的中全面發(fā)生,某些過往僅見于高端車輛品牌的功能,現(xiàn)在正在走向中檔甚至低端車型。智能連接車輛的發(fā)展驅(qū)動(dòng)力,是用于各種相機(jī)的計(jì)算機(jī)視覺(CV)系統(tǒng)等技術(shù)。除了計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)之外,Cellular-V2X和DSRC等通信技術(shù)允許車輛之間以及和基礎(chǔ)設(shè)施彼此通信,增添了額外的安全功能。

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                 CEVA專注于ADAS應(yīng)用和自動(dòng)駕駛應(yīng)用,例如后視攝像頭、駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)、環(huán)繞攝像頭、前視、V2X等,可用于各種級(jí)別的自動(dòng)駕駛和主動(dòng)安全應(yīng)用。

                 CEVA正在幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)具備高性能和高效率的大批量生產(chǎn)、有成本優(yōu)勢(shì)的ADAS解決方案。為了實(shí)現(xiàn)這些汽車系統(tǒng)的高性能,OEM廠商和一線品牌廠正在結(jié)合使用傳統(tǒng)計(jì)算機(jī)視覺算法和基于AI的算法。這需要一個(gè)高效靈活地處理算法的計(jì)算平臺(tái),而CEVA的XM和NeuPro系列設(shè)計(jì)用于提供這類平臺(tái)。

                CEVA是專注于計(jì)算機(jī)視覺和深度學(xué)習(xí)加速的安全高效的芯片IP供應(yīng)商,其XM計(jì)算機(jī)視覺處理器和自專用(self-dedicated) NeuPro神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理器用于ADAS系統(tǒng),例如駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)、后視和環(huán)繞攝像頭等智能攝像系統(tǒng),以及自動(dòng)駕駛。

                 CEVA產(chǎn)品可用于具有高精度和高性能的算法,其處理器可以在低功耗嵌入式解決方案中高效運(yùn)行神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。CEVA提供名稱為CEVA深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)(CDNN)的軟件框架,可以將傳統(tǒng)上在GPU等高耗電計(jì)算平臺(tái)上運(yùn)行的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化到低功耗嵌入式系統(tǒng)中。

                除了計(jì)算機(jī)視覺和AI解決方案外,CEVA還提供用于諸多下一代和V2X解決方案的通信IP產(chǎn)品。

          2  3 D圖形處理、AI加速器、連接用IP

                為了通過電子技術(shù)實(shí)現(xiàn)最高水平的差異化,Imagination的知識(shí)產(chǎn)權(quán)(IP)產(chǎn)品分為三個(gè)主要的領(lǐng)域;嵌入式3D圖形處理、人工智能AI加速器和連接解決方案。我們可以為任何芯片合作伙伴提供行業(yè)領(lǐng)先的SI內(nèi)核,以實(shí)現(xiàn)功耗優(yōu)化、低成本以及性能和功耗優(yōu)化的解決方案。

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                為了滿足汽車的安全性功能需求,Imagination可以提供一系列圖形處理器(GPU)、計(jì)算功能和硬件加速功能,以實(shí)現(xiàn)先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)功能,如自動(dòng)緊急制動(dòng)、車道偏離警告、車道保持輔助、駕駛員監(jiān)控和其他功能。根據(jù)所使用的算法類型,可以使用基于Furian的GPU作為媒體接入控制(MAC)引擎來運(yùn)行神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)或使用CNN PowerVR Sieres3NX硬件加速器,以獲得最高性能/最小的面積,以及極低的固定功能功耗。

                 當(dāng)我們從Level 2級(jí)驅(qū)動(dòng)遷移到Level 5級(jí)驅(qū)動(dòng)時(shí),由于傳感器的數(shù)量和分辨率的增加,處理能力的需求則因此增加了大約5到10倍。PowerVR Series3NX神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)加速器(NNA)架構(gòu)可從0.6 TOPS一直擴(kuò)展到160 TOPS的多核解決方案,將客戶帶入Level 5級(jí)驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域,并支持各種神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和框架。它還支持一系列工具,可以輕松地從浮點(diǎn)運(yùn)算遷移動(dòng)到定點(diǎn)運(yùn)算領(lǐng)域,并在將網(wǎng)絡(luò)移動(dòng)到GPU或NNA之前對(duì)其優(yōu)化。

                 在圖形化人機(jī)界面(HMI)方面,屏幕的數(shù)量和分辨率也會(huì)增加,目前只有不到15%的汽車配備了全數(shù)字儀表盤系統(tǒng)。這將隨著時(shí)間的推移而轉(zhuǎn)變,因此會(huì)出現(xiàn)全數(shù)字化的平視顯示器(HUD)、集群、導(dǎo)航和車內(nèi)信息娛樂信息(IVI)系統(tǒng)。屏幕的分辨率也在不斷增加,從720p到1080p、2K、4K甚至更高;同時(shí)幀速率也在增加,計(jì)算機(jī)群集的刷新率在60 FPS、導(dǎo)航系統(tǒng)為30 FPS。Imagination提供了一系列從低端到純集群GPU的各種內(nèi)核,其中包括PowerVR Seruies8XE或PowerVR series9XEP這類可以以低功耗和低成本將屏幕像素最大化的產(chǎn)品,一直到具有全部功能的、計(jì)算密集型平臺(tái)XT內(nèi)核,它們可用作駕駛艙域控制器和ADAS處理器。

                 對(duì)于互聯(lián)汽車,Imagination支持一系列Wi-Fi標(biāo)準(zhǔn),包括用于802.11p的射頻電路(RF),中國(guó)和歐盟政府機(jī)構(gòu)都采納用于C-V2X車聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)設(shè)施無線解決方案。Imagination還有一個(gè)千兆以太網(wǎng)AVB交換機(jī)解決方案,可以處理高帶寬數(shù)據(jù),如4K多媒體和相機(jī)傳感器輸入。


          參考文獻(xiàn)

          [1] Johnstone B.自動(dòng)駕駛汽車的問世:當(dāng)前行業(yè)現(xiàn)狀.電子產(chǎn)品世界,2018(4):87.

          [2] 王瑩,王金旺.元器件廠商談汽車電子的新動(dòng)向.電子產(chǎn)品世界,2018(8):8-13.

          [3] Yamaji M.汽車電子設(shè)備與半導(dǎo)體市場(chǎng)預(yù)測(cè)假設(shè).電子產(chǎn)品世界,2018(8):5-7.



          關(guān)鍵詞: IP 汽車

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