美國電動(dòng)車僅占車市2% 特斯拉霸占其中八成

美國是全球發(fā)展電動(dòng)車的一個(gè)大國，擁有特斯拉為代表的諸多設(shè)計(jì)制造商，美國的電動(dòng)車市場(chǎng)發(fā)展的如何？ 據(jù)外媒最新消息，最新六月份的美國汽車市場(chǎng)報(bào)告顯示，電動(dòng)車目前僅僅只占到美國汽車銷量的2%，特斯拉開拓市場(chǎng)任重道遠(yuǎn)。

據(jù)國外媒體報(bào)道，在美國六月汽車市場(chǎng)，傳統(tǒng)SUV和輕型皮卡成為美國最受歡迎的汽車。占汽車銷量的70%。它們他們也變得更加昂貴——六月份，美國所有汽車的平均零售價(jià)為36600美元，比去年上漲了2%。

然而美國電動(dòng)車的價(jià)格卻在不斷下降?？伎怂蛊囇芯抗?Cox Automotive)分析的數(shù)據(jù)顯示，美國電動(dòng)車平均價(jià)格從上年同期的64300美元降至55600美元，同比下降13.4%。這在很大程度上要?dú)w功于特斯拉成功地銷售了Model 3。

Model 3是特斯拉公司第一款大眾經(jīng)濟(jì)款車型，價(jià)格定位僅為過去兩款特斯拉豪華電動(dòng)車的一半左右，目的是最大限度擴(kuò)大市場(chǎng)份額，甚至做到馬斯克夢(mèng)想的電動(dòng)車進(jìn)入尋常百姓家。

在美國，Model 3的起步零售價(jià)為38990美元(不含補(bǔ)貼或獎(jiǎng)勵(lì))。特斯拉目前在美國電動(dòng)車市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)地位，占據(jù)了近80%的銷量。如果不是因?yàn)榇蠖鄶?shù)傳統(tǒng)汽車制造商仍專注于推出豪華電動(dòng)車，例如售價(jià)74800美元的奧迪e-tron，電動(dòng)車平均價(jià)格的下降將會(huì)更加明顯。

值得一提的是，特斯拉公司發(fā)布Model 3時(shí)，引發(fā)了全球市場(chǎng)的關(guān)注，并且獲得40多萬輛的訂單，原因是該公司將電動(dòng)車?yán)偷搅?.5萬美元的美國汽車市場(chǎng)平均售價(jià)。不過到目前為止，價(jià)格最便宜的標(biāo)準(zhǔn)版Model 3并未敞開銷售，只是針對(duì)到實(shí)體店的消費(fèi)者銷售。

據(jù)國外媒體報(bào)道，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，電動(dòng)車銷量僅僅占到美國汽車銷量的2%，這表明馬斯克設(shè)想的電動(dòng)車大眾化、主流化仍然是一個(gè)夢(mèng)想。

不過電動(dòng)車的銷量正在快速增長——盡管增長的速度取決于制造成本。

隨著各路制造商增加裝配線，推出價(jià)格更便宜的電池、更多的車型，規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)將繼續(xù)壓低電動(dòng)車價(jià)格，更低的制造成本將會(huì)刺激需求。

另外，豪華車市場(chǎng)以外的購車者對(duì)價(jià)格非常敏感，一旦宏觀經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)問題，他們就會(huì)蜂擁購買更省油的車型。盡管特朗普政府試圖阻止這一情況的發(fā)生，但隨著美國股市下跌，以及強(qiáng)制每加侖行駛54.5英里的平均燃油效率政府規(guī)定將于2025年生效，電動(dòng)車可能在美國很快就會(huì)大放光彩。

雖然加州特斯拉成為全世界電動(dòng)車市場(chǎng)的行業(yè)翹楚，但是目前僅僅憑借特斯拉的力量，還無法改變電動(dòng)車在美國汽車市場(chǎng)略微尷尬的地位和份額。

不過，美國三大汽車公司中，福特等企業(yè)已經(jīng)開始“覺醒”并重視電動(dòng)車發(fā)展。福特公司表示，到2022年之前要在電動(dòng)車領(lǐng)域投資110億美元。不久前，福特和德國大眾集團(tuán)也結(jié)成了戰(zhàn)略聯(lián)盟，雙方合并了自動(dòng)駕駛汽車研發(fā)業(yè)務(wù)，并且將會(huì)共享電動(dòng)車平臺(tái)，加快純電動(dòng)車開發(fā)。

美國通用汽車過去也表示，要在2030年之前推出20款純電動(dòng)車型或燃料電池車型。