滴滴出行計(jì)劃上海試點(diǎn)自動駕駛載客服務(wù) 有意未來推廣至海外市場

據(jù)國外媒體報(bào)道，中國共享出行行業(yè)巨頭滴滴出行計(jì)劃在上海某地區(qū)推出自動駕駛汽車接送乘客服務(wù)，其還希望到2021年將這一服務(wù)地區(qū)擴(kuò)展至海外市場。

滴滴出行首席技術(shù)官張博在出席世界人工智能大會時透露，乘客可以在上海嘉定區(qū)范圍內(nèi)通過滴滴APP下單叫車，其出行服務(wù)將由自動駕駛汽車提供。

他還表示，上述自動駕駛汽車仍將配備人類駕駛員，而在此試點(diǎn)服務(wù)中滴滴將提供超過30款不同車型供客戶選擇，所有車輛都將支持L4級別自動駕駛功能。

該自動駕駛汽車載客服務(wù)將不收取任何費(fèi)用。

張博上周五（當(dāng)?shù)貢r間8月30日）在接受記者采訪時表示，滴滴計(jì)劃對自動駕駛汽車載客服務(wù)開展為期數(shù)月的測試，不過其目前正在等待獲得部分許可證。就在上周三（當(dāng)?shù)貢r間8月28日），滴滴獲得了上海市政府對其自動駕駛車隊(duì)的測試許可。

他還表示，滴滴希望其所推出的所謂“機(jī)器人的士”服務(wù)到2020年能夠在中國國內(nèi)的北京、上海和深圳落地，而在那之后滴滴有意將此服務(wù)拓展至其他國家。

張博透露稱，滴滴正在同豐田汽車公司就自動駕駛技術(shù)的研發(fā)展開討論。兩家公司在上個月宣布組建合資企業(yè)以聚焦出行服務(wù)市場。

他表示，其相信交通技術(shù)提供商將會組成一系列“聯(lián)盟”，后者能夠?qū)⒐蚕沓鲂蟹?wù)網(wǎng)絡(luò)和造車實(shí)力予以相結(jié)合。

他向記者說到：“業(yè)內(nèi)能夠造出實(shí)車的聯(lián)盟不會超過三家。未來十年內(nèi)，自動駕駛汽車將成為人工智能最重要的領(lǐng)域之一。”

本月早些時候，滴滴表示已經(jīng)將剝離旗下的自動駕駛部門使其并入一家獨(dú)立企業(yè)，后者將聚焦于技術(shù)開發(fā)并且同其他汽車制造商開展更加深入的合作。張博擔(dān)任該家公司的首席執(zhí)行官。

在包括百度和Waymo在內(nèi)的技術(shù)巨頭以及傳統(tǒng)造車企業(yè)之間，一場有關(guān)自動駕駛汽車商用化的競爭大戲已經(jīng)拉開大幕。

不過，鑒于具備在都市環(huán)境中能夠識別預(yù)測行人的自動駕駛汽車研發(fā)難度和成本都較高，部分企業(yè)已經(jīng)遭遇了騎虎難下的境地。

去年12月，Waymo首先開始在美國國內(nèi)的四個市郊地區(qū)開展無人駕駛汽車有償載客服務(wù)。