無線升級(jí)下車機(jī)軟件 蔚來汽車從低配秒變高配

近日，蔚來汽車通過FOTA的方式，向蔚來ES8和ES6車主（NIO OS版本為2.0.0及以上）推送了最新的NIO OS 2.4.0軟件版本。此次更新的除了增加雪地模式和主駕駛座椅記憶功能外，還新增了如后視鏡、HUD等多種設(shè)備的記憶及顯示功能，實(shí)用性大大增加。而在更新之后，車輛也堪稱從低配變成了高配車型。

在升級(jí)詳情頁面中，蔚來要求車主必須對(duì)車輛的駕駛座椅及方向盤進(jìn)行一次初始化操作，隨后新增的記憶功能才能生效使用。所謂的初始化操作，也并不復(fù)雜，需要車主跟隨更新界面中的提示將車輛的座椅及方向盤依次通過手動(dòng)操作調(diào)節(jié)至極限位置。

同時(shí)，為了避免部分車主在不安全的環(huán)境下升級(jí)車輛，蔚來著重提醒了車主需將車輛置于P檔，并保證周圍環(huán)境安全，且座椅及方向盤周圍無異物阻擋，并且整個(gè)升級(jí)過程大約需要五分鐘。

而在升級(jí)完成后，就可發(fā)現(xiàn)車機(jī)中加入了主駕駛座椅記憶功能，并支持包含主駕座椅、方向盤、外后視鏡位置及抬頭顯示（HUD）高度的記憶。在完成主/副駕駛及方向盤的初始化操作后，車主可自行進(jìn)入中控屏-設(shè)置-舒適菜單，點(diǎn)擊“主駕駛座椅記憶”，開始各個(gè)位置的自定義設(shè)置和儲(chǔ)存。

隨著各地進(jìn)入雪天，此次升級(jí)中也增添了雪地模式。在雪地模式下，車輛將保持全時(shí)四驅(qū)的工作狀態(tài)，且前后輪的扭矩分配將鎖定為50：50；電門初段的響應(yīng)靈敏度被調(diào)節(jié)得更低，以增加起步的穩(wěn)定性；同時(shí)，車輛的制動(dòng)能量回收等級(jí)將被設(shè)置為極低。能夠更好的保障車主的雪天用車安全及舒適性。

此外，此次升級(jí)還進(jìn)行了其他主要體驗(yàn)更新優(yōu)化：

日間行車燈支持手動(dòng)關(guān)閉：在P擋狀態(tài)下，現(xiàn)在通過設(shè)置-燈-大燈菜單，將大燈設(shè)置為“關(guān)閉”后，日間行車燈也將隨之關(guān)閉。但在車輛重新掛擋行駛后，日間行車燈將再次自動(dòng)亮起；

修復(fù)了在車輛FOTA升級(jí)過程中，App在某些場(chǎng)景下錯(cuò)誤地顯示報(bào)警信息的問題；

修復(fù)了胎壓傳感器在某些場(chǎng)景下誤報(bào)警的問題；

其他體驗(yàn)問題更新修復(fù)。