ADAS駕駛輔助系統(tǒng)檢測維修難

由于消費者對汽車的主動安全功能越來越關(guān)注，此前僅出現(xiàn)在高端豪華車型上的ADAS駕駛輔助系統(tǒng)開始逐漸成為很多車輛的基本配置。大家對于ACC自適應(yīng)巡航、LDW車道偏離警告、AEB自動剎車等功能如數(shù)家珍。值得一提的是，當ADAS駕駛輔助系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，車輛是否能夠及時向車主發(fā)出警示呢？答案竟然是否。

日前，英國保險機構(gòu)薩徹姆研究所呼吁為所有搭載ADAS駕駛輔助系統(tǒng)的車輛配置標準化警示燈，當車輛系統(tǒng)不能正常運轉(zhuǎn)時，可借此提醒駕駛員。薩徹姆研究所表示，不論出于何種原因，一旦ADAS駕駛輔助系統(tǒng)性能減弱或出現(xiàn)故障，都應(yīng)點亮警示燈，這樣用戶才能第一時間發(fā)現(xiàn)車輛是否存在問題，以及具體哪項功能出現(xiàn)了問題。

ADAS駕駛輔助系統(tǒng)通常倚重于毫米波雷達、激光雷達以及傳感器等設(shè)備，上述三類設(shè)備一般配置于車輛的保險杠及風(fēng)擋后方，一旦設(shè)備失準，維修與校準工作將非常困難，系統(tǒng)本身難以進行故障診斷并執(zhí)行后續(xù)修復(fù)工作。

舉例來講，當你把車輛?？吭诔型＼噲?，有人倒車時撞到了你的車，表面上看車輛并未出現(xiàn)損傷，實際上保險杠在遭到撞擊后會反彈復(fù)位，但其背后的雷達或激光雷達可能已經(jīng)遭遇損傷，無法正確讀取車輛周邊目標物，而作為車主的你對此可能一無所知。

在維修過程中，簡單的車身修復(fù)乃至金屬漆都可能損壞ADAS駕駛輔助系統(tǒng)中的某一設(shè)備。對于保險公司而言，這類系統(tǒng)屬于“灰色地帶”，一方面維修標準過多，另一方面故障上報并不及時準確。薩徹姆研究所表示，只有出臺相應(yīng)文件，才能對ADAS駕駛輔助系統(tǒng)進行統(tǒng)一規(guī)范，車輛的維修工作也可順利進行。