特斯拉為 Autopilot 自動(dòng)導(dǎo)航推出紅綠燈和停止標(biāo)志的自動(dòng)判讀能力

特斯拉開發(fā) Autopilot 的紅綠燈和停止標(biāo)志自動(dòng)判讀能力已經(jīng)有不短的時(shí)間，現(xiàn)在似乎終于準(zhǔn)備好上路了。據(jù) Electrek 報(bào)道，稍早特斯拉已經(jīng)在三月時(shí)完成了該功能在美國(guó)的「封測(cè)」，現(xiàn)在則是將隨著 2020.12.6 更新，來到一般用戶的車輛上。不過話雖如此，就目前來說它還是屬于公測(cè)的性質(zhì)，且由于各地號(hào)志和交通標(biāo)志的不同，所以暫時(shí)只有美國(guó)的車主可以嘗鮮了。

當(dāng)然，由于是個(gè)全新的技術(shù)，特斯拉的做法可以說是非常地保守。這個(gè)功能目前只會(huì)懂得認(rèn)識(shí)前方是個(gè)路口，并且開始自行減速，但不會(huì)去判斷燈號(hào)為綠燈、黃燈、紅燈或是閃黃燈，而是交由駕駛?cè)Q定是否能安全通過。如果駕駛覺得安全的話，只要壓一下?lián)Q檔桿，或是輕踩一下油門，Autopilot 就會(huì)繼續(xù)前行經(jīng)過路口了。特斯拉提醒就有算有這個(gè)功能，駕駛也應(yīng)該高度警覺，因?yàn)闇y(cè)試中的功能難免會(huì)有誤判的情形，另外它也不會(huì)自動(dòng)在十字路口試圖轉(zhuǎn)向，因此這部份也還是要駕駛接手的。

本質(zhì)上來說，就算擁有「自動(dòng)判讀」的能力，Autopilot 目前依然還不能依據(jù)判斷來做決策，反正就是全部減速就對(duì)了。但特斯拉也有在說明文件中表示，他們會(huì)持續(xù)由真實(shí)世界中的數(shù)據(jù)學(xué)習(xí)，讓 Autopilot 在過十字路口時(shí)能表現(xiàn)得更自然。不意外的話，所有開啟這個(gè)功能的車主，都是在幫助特斯拉訓(xùn)練 Autopilot 的 AI 模型，以達(dá)成有朝一日 Autopilot 能自動(dòng)且安全地通過十字路口吧。