太陽(yáng)能帶來(lái)新動(dòng)能 電動(dòng)車市場(chǎng)成長(zhǎng)可期

荷蘭新創(chuàng)公司Lightyear在2019年宣布將于2021年量產(chǎn)太陽(yáng)能電動(dòng)車Lightyear One，截至目前為止已經(jīng)收到500多張的訂單。

Lightyear執(zhí)行長(zhǎng)Lex Hoofsloot近期參與科技新創(chuàng)公司論壇Webit Virtual時(shí)介紹Lightyear One產(chǎn)品，他表示，超過(guò)一半接受調(diào)查的人認(rèn)為，如果國(guó)家充電基礎(chǔ)建設(shè)還未成熟，甚至沒(méi)有像加油站普遍，將不會(huì)考慮購(gòu)買電動(dòng)車。

光電協(xié)進(jìn)會(huì)王思穎認(rèn)為，充電站的建設(shè)在許多國(guó)家并非容易建設(shè)，須通過(guò)政府合作協(xié)力，不過(guò)至今充電的憂慮在電動(dòng)車市場(chǎng)仍然存在，如果太陽(yáng)能充電能有效解決充電問(wèn)題，將有助于電動(dòng)車的普及。

在論壇中Lex Hoofsloot也提到，電動(dòng)車接受度緩慢最大原因?yàn)橄M(fèi)者對(duì)充電站普遍性感到?jīng)]安全感。透過(guò)Lightyear 的發(fā)明以太陽(yáng)能覆蓋在車頂為充電的電動(dòng)車，能夠?yàn)殡妱?dòng)車市場(chǎng)帶來(lái)更大的接受度，解決了大家擔(dān)心沒(méi)地方充電的憂慮。也因此近期Royal DSM與Lightyear攜手合作，希望透過(guò)Lightyear的發(fā)明解決方案，加速在全球范圍內(nèi)廣泛采用電動(dòng)汽車。

Lightyear One車身表面絕大部分為太陽(yáng)能面板覆蓋，范圍涵蓋5平方公尺面積覆蓋在車頂?shù)揭嫔w上，以協(xié)助收集太陽(yáng)能能量轉(zhuǎn)為動(dòng)力而形成的能源充電方式。太陽(yáng)能電動(dòng)車電池續(xù)航力高達(dá)725公里，以太陽(yáng)能充電一小時(shí)可跑12公里。車身備有4顆電動(dòng)馬達(dá)，以標(biāo)準(zhǔn)充電電壓230V充一個(gè)晚上可以跑350公里。

Lightyear在發(fā)表會(huì)中提出，Lightyear One充電一次可達(dá)725公里的路程，充電每小時(shí)可行駛多達(dá)12公里的距離，評(píng)估一個(gè)月只需要使用充電站充電一次的次數(shù)。是目前市面上唯一能上路行駛的太陽(yáng)能電動(dòng)車。

另外德國(guó)Sono Motors也推出太陽(yáng)能純電動(dòng)車Sino以7.5平方公尺的面積，248個(gè)太陽(yáng)能電池覆蓋整臺(tái)車，車身有35千瓦鋰電池搭配電動(dòng)馬達(dá)，可透過(guò)太陽(yáng)能充電產(chǎn)生1.2千瓦的電力可提供額外34公里的續(xù)航力，約行駛250公里的距離，就算停放在陰影下也能透過(guò)光擴(kuò)散的原理來(lái)自行充電。傳言2019年年底已獲得10000訂單，預(yù)估2020年下半年量產(chǎn)不過(guò)尚未有確切消息。Sono Mortors得到大規(guī)模投資(約5500萬(wàn)美元)，也在經(jīng)營(yíng)上針對(duì)現(xiàn)代人生活需求提供點(diǎn)對(duì)點(diǎn)租借的模式，讓接受度提高。

光電協(xié)進(jìn)會(huì)王思穎表示，新的科技應(yīng)用在面臨消費(fèi)者沒(méi)有信心接受的情況下，須以市場(chǎng)營(yíng)銷完善的策略，針對(duì)消費(fèi)者的問(wèn)題做改善，對(duì)產(chǎn)品是否能成功進(jìn)入市場(chǎng)，由Lightyear以及Sono Mortors兩家公司的案例可見(jiàn)是缺一不可。