AutoX獲第二張加州全無(wú)人駕駛牌照：車(chē)內(nèi)可無(wú)安全員

Waymo之后，中國(guó)自動(dòng)駕駛公司AutoX獲全球第二張加州全無(wú)人駕駛載人牌照。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月17日，加州機(jī)動(dòng)車(chē)輛管理局（DMV）發(fā)布官方通告，宣布中國(guó)自動(dòng)駕駛公司AutoX獲得全球第二張加州全無(wú)人駕駛牌照（可載人）。

據(jù)了解，加州全無(wú)人駕駛載人牌照對(duì)技術(shù)要求極高，有嚴(yán)格的前置審查及評(píng)定流程。牌照設(shè)立數(shù)年來(lái)，加州機(jī)動(dòng)車(chē)輛管理局僅在2018年將牌照發(fā)放給谷歌系自動(dòng)駕駛公司W(wǎng)aymo。這張牌照在國(guó)際上具備最強(qiáng)的參考價(jià)值，可以說(shuō)是自動(dòng)駕駛領(lǐng)域技術(shù)要求和評(píng)審規(guī)格最嚴(yán)苛的牌照，被譽(yù)為全球自動(dòng)駕駛風(fēng)向標(biāo)。在Waymo之后，生鮮配送公司Nuro在今年4月份獲得了無(wú)人低速送貨車(chē)的非載人牌照，僅局限于低速道路行駛。

AutoX方面告訴澎湃新聞?dòng)浾?，AutoX本次獲得的牌照，允許其全無(wú)人載客，也允許其完全空車(chē)無(wú)人駕駛，無(wú)需安全員，車(chē)內(nèi)（如后座）也不需要配備任何安全人員，亦無(wú)需進(jìn)行遠(yuǎn)程操控，車(chē)速可達(dá)到每小時(shí)45英里（約每小時(shí)72公里）。

加州頒發(fā)的全無(wú)人駕駛牌照（可載人）許可AutoX在硅谷中心城市圣何塞地區(qū)進(jìn)行可載人的全無(wú)人駕駛，包括比鄰機(jī)場(chǎng)、Paypal總部的核心商業(yè)區(qū)主干道等道路。

加州機(jī)動(dòng)車(chē)輛管理局要求，獲得此牌照的任何公司僅將遠(yuǎn)程監(jiān)視員作為安全冗余履行法定義務(wù)，并非作為遠(yuǎn)程測(cè)試，其功能與需要隨時(shí)準(zhǔn)備接管的安全駕駛員有本質(zhì)不同。

目前,國(guó)內(nèi)也允許自動(dòng)駕駛企業(yè)在開(kāi)放道路進(jìn)行全無(wú)人駕駛路測(cè)。7月10日，中國(guó)自動(dòng)駕駛文遠(yuǎn)知行（WeRide）宣布獲得全國(guó)首個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)遠(yuǎn)程測(cè)試許可，在廣州路測(cè)范圍內(nèi)，正式進(jìn)行開(kāi)放道路的全無(wú)人駕駛路測(cè)。

值得一提的是，和加州全無(wú)人駕駛牌照完全無(wú)需配備安全員不同，文遠(yuǎn)知行在進(jìn)行全無(wú)人駕駛路測(cè)時(shí)，其車(chē)內(nèi)后座還是配有安全員。

AutoX創(chuàng)始人兼CEO肖健雄表示：“我們客觀上達(dá)到了L4全無(wú)人的技術(shù)水準(zhǔn)，并且通過(guò)了與谷歌Waymo相同嚴(yán)格的監(jiān)管認(rèn)可，因此我們可以負(fù)責(zé)任地去掉安全員。安全是人命關(guān)天的頭等大事，這不是一個(gè)‘敢不敢’的問(wèn)題，需要強(qiáng)大的技術(shù)保障和謹(jǐn)慎負(fù)責(zé)的態(tài)度。”

AutoX為一家自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司，成立于2016年，成立初期便獲得張首晟的丹華資本和徐小平的真格基金的種子輪投資，2017年曾拿到上汽集團(tuán)的戰(zhàn)略投資。2019年4月，AutoX獲得由東風(fēng)領(lǐng)投、阿里巴巴參投的數(shù)千萬(wàn)美元A3輪融資。同年12月底，該公司又獲得了前海兆宏基金領(lǐng)投的數(shù)千萬(wàn)美元的Pre-B輪融資。