處理器IP助力汽車SoC芯片的研制

1   新一代專用汽車芯片的挑戰(zhàn)

汽車行業(yè)正處于關(guān)鍵的發(fā)展時刻，許多新興應(yīng)用需要兼具性能、效率、安全性和可靠性。其中有幫助控制和駕駛車輛的應(yīng)用(動力總成/電池管理)，實現(xiàn)自動和安全駕駛的應(yīng)用(ADAS/AD)，以及娛樂并保持駕駛員專注的應(yīng)用(信息娛樂/駕駛員監(jiān)控)。

這些下一代應(yīng)用要求具備所需性能的專用芯片。在汽車行業(yè)中，滿足這些性能需求的專業(yè)處理器知識是稀缺的，這意味著處理器IP是這些SoC取得成功的關(guān)鍵。業(yè)界必需有針對性地構(gòu)建汽車SoC，并考慮到需求和性能，例如下一代動力總成應(yīng)用將要采用的最復(fù)雜算法所需要的浮點運算性能，以及需要有效地混合運行高性能浮點算法和AI算法。

CEVA全球汽車業(yè)務(wù)發(fā)展高級總監(jiān)Jeff Van Washenova

2   CEVA的解決方案

CEVA是專業(yè)開發(fā)高性能低功耗硅IP的供應(yīng)商，面向涵蓋信息娛樂到電子動力總成系統(tǒng)的各種應(yīng)用范圍。CEVA的專用DSP用于最重視精度和控制之處，其應(yīng)用范圍包括電池管理應(yīng)用和電氣化動力總成控制。CEVA的最新IP產(chǎn)品SensPro能夠有效處理汽車系統(tǒng)所需求并且快速增多的各種類型傳感器，滿足對于專用處理器的需求。SensPro可以有效地處理多種數(shù)據(jù)類型、比特率和算法。

SensPro架構(gòu)從頭開始構(gòu)建，可為復(fù)雜得多傳感器處理用例提供最大的每瓦性能，并提供了高性能單精度和半精度浮點運算組合，以及大量的8位和16位并行處理能力，滿足高動態(tài)范圍信號處理、點云創(chuàng)建和深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)(DNN)訓(xùn)練所需。

（注：本文來源于《電子產(chǎn)品世界》2020年12月期）