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          豐田掌門人炮轟:若全是電動車,將發(fā)生電力短缺

          作者: 時間:2020-12-22 來源:每日經(jīng)濟(jì)新聞 收藏

          章男說,在日本這樣一個大部分電力來自燃燒煤炭和天然氣的國家,對環(huán)境沒有幫助?!拔覀冎圃斓?a class="contentlabel" href="http://www.ex-cimer.com/news/listbylabel/label/電動車">電動車越多,二氧化碳排放就越嚴(yán)重,”他說。

          本文引用地址:http://www.ex-cimer.com/article/202012/421434.htm


          全球最大汽車集團(tuán)之一的汽車,如何看待汽車行業(yè)的電動化趨勢?

          據(jù)證券時報援引《華爾街日報》報道,汽車的掌門人豐田章男(Akio Toyoda)近日在日本汽車制造商協(xié)會年終新聞發(fā)布會上表示,他對當(dāng)前正在興起的“革命”感到不滿。

          他認(rèn)為,很多企業(yè)會消亡,很多投資資金會付諸東流,這個過程中還將釋放出更多的二氧化碳。

          豐田章男”炮轟“電動車

          據(jù)外媒報道,近日,在日本汽車制造商協(xié)會年終新聞發(fā)布會上,豐田汽車掌門人豐田章男(Akio Toyoda)抨擊了電動汽車,稱電動汽車被過度炒作,并聲稱電動汽車會扼殺企業(yè),需要巨額投資,并排放更多二氧化碳。

          豐田章男表示,如果所有汽車都是電力驅(qū)動,那么日本到夏天時將發(fā)生的情況。另外,向電動汽車全面轉(zhuǎn)型所需要建立的基礎(chǔ)設(shè)施將使日本花費(fèi)14萬億至37萬億日元(1350億至3580億美元)。他還稱,如果日本過于草率地禁止汽油動力汽車,“汽車行業(yè)目前的商業(yè)模式將崩潰”,造成數(shù)百萬個工作崗位的流失。

          豐田章男說,在日本這樣一個大部分電力來自燃燒煤炭和天然氣的國家,電動車對環(huán)境沒有幫助。“我們制造的電動車越多,二氧化碳排放就越嚴(yán)重,”他說。

          豐田章男還說,他擔(dān)心政府的規(guī)定會讓汽車成為普通人可望而不可及的 “高山上的花朵”。

          豐田章男稱:“特斯拉不僅嚴(yán)重高估了自己的價值,而且還沒有成熟到足以影響全球汽車發(fā)展的趨勢,尤其是在電動汽車技術(shù)領(lǐng)域?!彼€利用“經(jīng)營餐廳”作類比“特斯拉聲稱他們的菜譜將是未來的汽車標(biāo)準(zhǔn),但豐田擁有的是真正的廚房和廚師?!?p>豐田章男承認(rèn),目前特斯拉的估值的確超過了日本七家汽車制造商估值的總和,但他強(qiáng)調(diào)稱,豐田目前生產(chǎn)和銷售的汽車數(shù)量和種類都比特斯拉多得多。

          根據(jù)調(diào)查機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示,2019年全年,特斯拉售出了約367500輛汽車,僅占豐田平均1000萬輛汽車年銷量的3.4%。而在產(chǎn)能方面的差距則更為明顯,2020年馬斯克計劃生產(chǎn)50萬輛電動汽車,而豐田的產(chǎn)量則是1074萬輛。

          據(jù)了解,雖然豐田在電氣化汽車領(lǐng)域的發(fā)展很早,但其在日本和美國地區(qū)均未推出純電動車型,而是推出了氫燃料電池車型;在中國市場也僅僅是逐漸開啟油電混合車型和僅有的兩款純電車型,車型推向市場的節(jié)奏還很慢。近年來,豐田汽車努力將更多與當(dāng)前市場同步的純電車型快速推向市場,這就包括今年豐田在中國市場推出的純電版豐田C-HR、奕澤、雷克薩斯UX等車型。豐田汽車也承諾過將在2025年之前銷售帶有固態(tài)電池的電動車。

          11月6日,豐田汽車發(fā)布2021財年上半財年財報,財報顯示,豐田2020年4至9月營收為11.38萬億日元,同比下降25.9%;營業(yè)利潤為5199.8億日元,同比下降62.85%;凈利潤為6311.9億日元,同比下降46.7%。其中第二財季較第一財季相比,業(yè)績已經(jīng)有所復(fù)蘇。

          全球多國計劃淘汰燃油車

          豐田章男的這番言論,和日本淘汰燃油車的計劃大相徑庭。

          據(jù)央視財經(jīng)援引日本廣播協(xié)會報道,當(dāng)?shù)貢r間12月3日,日本首相菅義偉表示,日本將爭取在2050年實現(xiàn)國內(nèi)溫室氣體凈零排放 。為了配合這一政策目標(biāo),日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省正在研究,擬于本世紀(jì)30年代中期禁止以汽油為燃料的新車銷售。

          日本廣播協(xié)會援引多名消息人士的話報道,日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省希望將銷售的車型由汽油車轉(zhuǎn)變?yōu)槿妱悠?、混合動力汽車和燃料電池汽車等,政府有望在今年年底前正式確定燃汽油新車禁售時間。數(shù)據(jù)顯示,2019年,日本國內(nèi)銷售的包括混合動力汽車在內(nèi)的低排放或零排放新車在國內(nèi)新車銷量中,占比不到40%。


          為促進(jìn)電動汽車銷售,目前,日本電動汽車購買者最多可獲得40萬日元,約合人民幣2.5萬元的補(bǔ)助。近日,日本政府又決定加大補(bǔ)助力度,補(bǔ)助額度最多可達(dá)80萬日元,約合人民幣5萬元 ,新的補(bǔ)貼政策將在2021年實施。

          當(dāng)?shù)貢r間11月17日,英國首相鮑里斯·約翰遜在《金融時報》發(fā)表文章表示,英國將在2030年禁止銷售汽油、柴油驅(qū)動的小汽車以及貨車,對混動轎車和貨車設(shè)定了寬限期(2035年),旨在滿足本國凈零排放的氣候目標(biāo)。這是自今年2月英國將禁售計劃從2040年提前到2035年之后的再度提前,比原定計劃提前了整整十年。

          今年9月,美國加利福尼亞州州長紐森宣布自己已經(jīng)簽署行政命令:到2035年,加州所有新車銷售必須全部零排放(包括轎車與皮卡);到2045年,加州銷售的重型車輛新車銷售也必須零排放;到2024年,加州將不再頒發(fā)水力壓裂的油氣開采許可。

          法國政府2017年時也曾宣布,要在2040年前徹底禁售燃油車。

          新能源車企市值大幅飆升

          在全球汽車新能源化的背景下,新能源車企發(fā)展的前景也廣受投資人看好,其股價也大幅上漲。

          據(jù)外媒報道,特斯拉美股在周五大漲約6%,埃隆 · 馬斯克(Elon Musk)因股票大漲,旗下凈資產(chǎn)增加了近90億美元。

          據(jù)彭博億萬富翁排行榜顯示,馬斯克目前身價為1279億美元。自2020年以來,他的財富凈值增加了1003億美元,金額居全榜500位富豪之首。而在2020年1月時,馬斯克的排名還只是第35名。

          如今,特斯拉市值已經(jīng)飆升至6500億美元,相當(dāng)于豐田、通用、大眾等九大車企的總合,但銷量仍不到全球的1%。

          來自中國的蔚來汽車和小鵬汽車今年以來股價一路飆升。自2018年9月IPO以來,蔚來汽車的年收入增長了兩倍。數(shù)據(jù)顯示,蔚來汽車的股價同期上漲了約665%,而全球同行的股價上漲了47%。小鵬汽車2020年第三季度收入是去年同期的4.4倍。該公司今年8月份IPO后,股價上漲了269%,而全球同行同期上漲29%。

          據(jù)彭博社報道,分析師預(yù)計,到2030年,全球電動汽車的銷量將達(dá)到2600萬輛,占全球總銷量的28%。到2040年,全球電動汽車的銷量將達(dá)到5400萬輛,占全球市場的58%。                  



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