《消費(fèi)者報告》：電動汽車時代已來臨

　　據(jù)報道，近日特斯拉宣布該公司2020年的交付量創(chuàng)下了新紀(jì)錄，該公司在疫情大流行期間生產(chǎn)和交付了接近50萬輛電動汽車，從目前的情況來看，美國公眾似乎已經(jīng)做好了接受與擁抱電動汽車革命的準(zhǔn)備。著名出版物《消費(fèi)者報告》進(jìn)行的一項(xiàng)調(diào)查也印證了這一點(diǎn)。
　　《消費(fèi)者報告》最近進(jìn)行的調(diào)查顯示，美國公眾對電動汽車的認(rèn)知正在不斷完善。雖然只有30%的受訪者表示自己對電動汽車非常熟悉，但是幾乎所有受訪者都表示自己聽說過電動汽車。而且，人們對電動汽車的興趣也非常濃厚，71%的美國車主表示，他會在未來某個階段考慮購買電動汽車。
　　接近三分之一的受訪者稱，在下次購車的時候，他們有可能會購買電動汽車。超過70%的受訪者表示，他們相信電動汽車對于環(huán)境更加友好，并且認(rèn)為除了純電動汽車外，車企應(yīng)該推出更多類型的電動化汽車，例如插電式混合動力皮卡和SUV等。
　　總體來看，《消費(fèi)者報告》的調(diào)查結(jié)果顯示，目前消費(fèi)者對于電動汽車的認(rèn)知正在不斷提升，但是還存有一些擔(dān)憂，例如道路上是否有足夠的充電基礎(chǔ)設(shè)施等?！断M(fèi)者報告》可持續(xù)發(fā)展政策高級分析師克里斯·哈托（Chris Harto）指出，對于大部分電動汽車車主來說，使用公共充電站的次數(shù)其實(shí)并不多。
　　哈托表示：“美國車主已經(jīng)習(xí)慣了隨時可以去加油站，他們可能沒有意識到，如果他們擁有個人車庫或停車位，在大多數(shù)情況下，他們都可以在家中為電動汽車充電。我們發(fā)現(xiàn)，通常情況下，車主每年在公共充電站停留的次數(shù)只有6次。但是盡管如此，更健全的快速充電網(wǎng)絡(luò)依然有助于降低買家的擔(dān)憂，有助于電動汽車的普及?！?br/>　　在這場變革中，特斯拉等公司的進(jìn)步和發(fā)展對于推動電動汽車革命來說起到了不可估量的作用。特斯拉的Supercharger網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)成為消費(fèi)者購買該公司電動汽車的重要原因之一。經(jīng)過多年的發(fā)展，Supercharger已經(jīng)成為了當(dāng)前市場上最便捷、最可靠的快速充電系統(tǒng)之一。隨著Supercharger站點(diǎn)數(shù)量的不斷提升，未來特斯拉很有可能會將其開放給其他品牌的電動汽車。
　　值得注意的是，當(dāng)前加入這場電動汽車革命的企業(yè)，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止特斯拉一家。雖然特斯拉在電動汽車市場上依然扮演著領(lǐng)頭羊的角色，但是其他汽車制造商也相繼發(fā)布了吸引人眼球的電動汽車。例如Rivian公司的R1T皮卡和R1S SUV，這兩款車都在豪華越野市場上掀起了波瀾；Lucid Motors的Air以及奔馳電動版S級將在高端純電轎車上挑戰(zhàn)特斯拉Model S。一些傳統(tǒng)車企也提升了對電動汽車的重視，大眾汽車CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）此前表示將大力發(fā)展電動汽車，2020年內(nèi)，大眾推出了ID3和ID4等純電動汽車。
　　隨著電動汽車走向主流，類似Model 3和Model Y這樣的車輛將會越來越普遍，堅(jiān)持使用內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)汽車的理由將會大大減少，特斯拉也將會獲得更多的市場份額。