2021年電動(dòng)汽車領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)更激烈？特斯拉如何應(yīng)對(duì)

騰訊科技訊 3月9日消息，面對(duì)電動(dòng)汽車領(lǐng)域日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)，居于主導(dǎo)地位的特斯拉已經(jīng)制定了獨(dú)特戰(zhàn)略：每當(dāng)其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手即將取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展時(shí)，埃隆·馬斯克（Elon Musk）或特斯拉都會(huì)發(fā)布更新，以轉(zhuǎn)移所有人的注意力。那么，特斯拉在2021年將如何應(yīng)對(duì)不斷擴(kuò)張的電動(dòng)汽車市場(chǎng)挑戰(zhàn)，并削弱那些聲稱自己將是“下個(gè)特斯拉”的公司的勢(shì)頭。

Rivian

隨著Rivian即將在今年晚些時(shí)候推出電動(dòng)皮卡R1T和SUV R1S，特斯拉有個(gè)獨(dú)特的機(jī)會(huì)來(lái)阻止這家汽車制造商的前進(jìn)勢(shì)頭。Rivian由首席執(zhí)行官斯卡林格（RJ Scaringer）領(lǐng)導(dǎo)，以冒險(xiǎn)的戶外活動(dòng)吸引消費(fèi)者和預(yù)訂用戶，這一策略真正打動(dòng)了那些為減少環(huán)境影響而選擇電動(dòng)汽車的司機(jī)。Rivian很可能是第一家將其產(chǎn)品定期用于越野環(huán)境的電動(dòng)汽車公司，而這正是它們的目標(biāo)。

與之相比，特斯拉電動(dòng)汽車擁有相對(duì)奢華的內(nèi)涵，其車型通常是運(yùn)動(dòng)型的、時(shí)髦的，非常適合在開(kāi)闊的道路上行駛。因?yàn)樵谶@種情況下，司機(jī)經(jīng)?？蓪⒂烷T踩到底。然而，Rivian的R1T采用了傳統(tǒng)的皮卡設(shè)計(jì)，并不像特斯拉CyberTruck那樣被廣泛談?wù)?。在很多?chǎng)合，CyberTruck似乎會(huì)突然冒出來(lái)，馬斯克會(huì)發(fā)布改裝或設(shè)計(jì)更新。

隨著馬斯克透露CyberTruck已經(jīng)進(jìn)行了改裝并縮小了3%的尺寸，特斯拉沒(méi)有理由不在Rivian即將獲得動(dòng)力的時(shí)候展示這款全電動(dòng)皮卡的新升級(jí)。毫無(wú)疑問(wèn)，人們的焦點(diǎn)幾乎肯定會(huì)轉(zhuǎn)回到特斯拉身上，因?yàn)樗拿?、卡車“兩極分化式”的設(shè)計(jì)以及特斯拉在細(xì)分市場(chǎng)中的名望。

對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)，R1S似乎更難對(duì)付，因?yàn)樗鼪](méi)有任何真正與Rivian的SUV設(shè)計(jì)相匹配的產(chǎn)品。唯一可能分散對(duì)R1S關(guān)注的就是特斯拉電動(dòng)面包車的細(xì)節(jié)。然而，由于CyberTruck、Roadster和2.5萬(wàn)美元經(jīng)濟(jì)型汽車項(xiàng)目已經(jīng)在討論中，而且由于電池研發(fā)限制而延誤，在不久的將來(lái)聽(tīng)到關(guān)于特斯拉面包車的希望不大。

盡管如此，有些簡(jiǎn)單的事情，如渲染圖或馬斯克在不經(jīng)意間提到電動(dòng)面包車的可能性，都會(huì)讓媒體陷入瘋狂。這很可能是未來(lái)汽車界備受關(guān)注的幾個(gè)話題之一。雖然Rivian將發(fā)布其R1S，而且媒體也會(huì)關(guān)注它，但馬斯克和特斯拉的消息將被優(yōu)先報(bào)道。

Lucid

就電動(dòng)汽車性能而言，Lucid似乎是一家最有可能與特斯拉競(jìng)爭(zhēng)的公司。在性能方面，Lucid Air Dream Edition Limited是非常棒的電動(dòng)汽車，它在美國(guó)加州的拉古納塞卡賽道上創(chuàng)造了新紀(jì)錄。Lucid Air可以說(shuō)是自Model S以來(lái)最具運(yùn)動(dòng)感的電動(dòng)汽車，它甚至起源于特斯拉，Lucid首席執(zhí)行官兼首席技術(shù)官彼得·羅林森(Peter Rawlinson)曾是特斯拉的員工，甚至曾幫助開(kāi)發(fā)Model S項(xiàng)目。

對(duì)于Lucid來(lái)說(shuō)，問(wèn)題是特斯拉在不久的將來(lái)就會(huì)推出Roadster。由于新冠疫情爆發(fā)，Lucid已經(jīng)推遲了生產(chǎn)，要到今年晚些時(shí)候才會(huì)推出其跑車。特斯拉也已經(jīng)幾次擱置了Roadster的發(fā)布，因?yàn)樗栽诶^續(xù)開(kāi)發(fā)新的功能。雖然Lucid Air的性能和續(xù)航里程都令人驚嘆，但它并不能與特斯拉跑車粉絲們所感受到的性能、續(xù)航里程或懸念相提并論。

Roadster的更新受到了粉絲令人難以置信的追捧，任何微小細(xì)節(jié)都會(huì)立刻被那些對(duì)這款車感興趣的人瘋狂傳播。有鑒于此，如果Lucid宣布開(kāi)始交付Air，特斯拉可能會(huì)以升級(jí)Roadster來(lái)反擊，無(wú)論是大的還是小的改進(jìn)?？赡苡性S多人會(huì)對(duì)Air最強(qiáng)勁的性能感興趣，直到他們看到特斯拉新款Model S的無(wú)敵表現(xiàn)。

傳統(tǒng)汽車制造商和原始設(shè)備制造商

特斯拉在這個(gè)領(lǐng)域占據(jù)著很大優(yōu)勢(shì)，尤其是其將在今年晚些時(shí)候投入運(yùn)營(yíng)的得州工廠。這處設(shè)施不僅僅是生產(chǎn)工廠，還將打造人們?cè)谄渌嚿a(chǎn)設(shè)施中從未體驗(yàn)過(guò)的身臨其境、最個(gè)性化的“旅行”體驗(yàn)。除了特斯拉，還有誰(shuí)能做到這點(diǎn)？

與過(guò)去幾年相比，特斯拉不需要做太多不同的事情就能從傳統(tǒng)汽車制造商那里奪走動(dòng)力。繼續(xù)生產(chǎn)高效、革命性的電動(dòng)汽車是特斯拉需要做的最重要事情，以讓人們相信它在這方面領(lǐng)先于傳統(tǒng)汽車公司。在這方面，該公司沒(méi)什么需要改變的。

不過(guò)，特斯拉在歐洲確實(shí)有很多工作要做。歐洲電動(dòng)汽車的銷售數(shù)據(jù)主要由沃爾沃、起亞、雷諾、寶馬和大眾主導(dǎo)。EV Sales Blog匯編數(shù)據(jù)顯示，特斯拉今年還沒(méi)有一款汽車進(jìn)入歐洲暢銷榜前20名。不過(guò)，隨著特斯拉柏林工廠將在今年晚些時(shí)候投入運(yùn)營(yíng)，這種情況肯定會(huì)改變。

分析師預(yù)計(jì)，在柏林工廠投入運(yùn)營(yíng)后三個(gè)月左右，Model Y就能躋身暢銷榜前五名，因?yàn)檫@款車型的需求非常高，擁有歐洲跨界車身風(fēng)格的吸引力，以及特斯拉在軟件方面相對(duì)于傳統(tǒng)汽車公司的明顯優(yōu)勢(shì)。

盡管華爾街股市暴跌，但特斯拉仍有充足的時(shí)間扭轉(zhuǎn)2021年初的頹勢(shì)。隨著今年電動(dòng)汽車行業(yè)的增長(zhǎng)，新的制造商將發(fā)布他們的第一款產(chǎn)品，但特斯拉仍有機(jī)會(huì)展示自己的能力，與電動(dòng)汽車行業(yè)的年輕對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)。特斯拉肯定會(huì)繼續(xù)保持霸主地位，而且它可能會(huì)像多年來(lái)所做的那樣，簡(jiǎn)單地讓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手脫軌。（騰訊科技審校/金鹿）