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          SiC大戰(zhàn)拉開帷幕,中國勝算幾何

          作者: 時間:2021-05-27 來源:康爾信電力系統(tǒng) 收藏

          近些年,隨著電動汽車以及其他系統(tǒng)的增長,碳化硅(市場正在經(jīng)歷需求的突然激增,因此也吸引了產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)的關(guān)注。在產(chǎn)業(yè)應(yīng)用進一步成熟的趨勢下,的爭奪戰(zhàn)正一觸即發(fā)。

          本文引用地址:http://www.ex-cimer.com/article/202105/425928.htm

          碳化硅材料之殤

          器件成本高的一大原因就是SiC襯底貴,目前,襯底成本大約是加工晶片的50%,外延片是25%,器件晶圓生產(chǎn)環(huán)節(jié)20%,封裝測試環(huán)節(jié)5%。SiC襯底不止貴,生產(chǎn)工藝還復(fù)雜,與硅相比,碳化硅很難處理、研磨和鋸切,挑戰(zhàn)非常大。所以大多數(shù)企業(yè)都是從Cree、Rohm等供應(yīng)商購買襯底。

          SiC器件廣泛用于光伏逆變器、工業(yè)電源和充電樁市場,再加上特斯拉等新能源汽車廠開始陸續(xù)導(dǎo)入SiC器件,導(dǎo)致SiC器件用量激增,也直接拉到SiC襯底和外延片需求量增漲。目前SiC材料產(chǎn)能十分緊缺,能否穩(wěn)定供貨是碳化硅功率產(chǎn)品很重要的產(chǎn)品屬性。

          但由于碳化硅產(chǎn)業(yè)的封閉性帶來的供應(yīng)鏈壁壘一時無解。由于長晶和工藝經(jīng)驗的高度相關(guān),Cree、Rohm、II-V等主流材料廠商的長晶爐都自行設(shè)計,牢牢掌控核心長晶環(huán)節(jié)的上游設(shè)備資源。新進入者需要同時解決工藝和設(shè)備的問題,難度不小。

          所幸的是,2020年和2021年的缺芯之痛,讓下游客戶特別是汽車客戶對上游器件廠商的穩(wěn)定供貨能力會更加關(guān)注,將對IDM器件廠商會有更強的偏移。于是主流器件廠商紛紛找上上游材料廠商,或并購,或簽署長期供應(yīng)協(xié)議。

          SiC在半導(dǎo)體中的好處

          隨著電子設(shè)備和邏輯板的市場進一步增長,傳統(tǒng)硅的缺點日益凸顯,為此設(shè)計師和制造商一直在尋找更好,更智能的方法來制造這些重要組件。

          碳化硅就是這樣一個存在,由于碳化硅材料具有較大的禁帶寬度以及優(yōu)異的導(dǎo)熱性能,相比傳統(tǒng)硅技術(shù),碳化硅技術(shù)可以兼得高頻和高壓這兩個重要特性。而且相同規(guī)格的碳化硅芯片只有硅芯片十分之一大小,不僅如此,基于碳化硅技術(shù)的系統(tǒng)應(yīng)用中,更少的散熱需求和更小的被動元器件導(dǎo)致整個裝置的體積也大大減小。

          因此碳化硅在普通硅半導(dǎo)體中脫穎而出,在電子電力、光電子以及微波通訊等領(lǐng)域均有著廣闊的應(yīng)用前景。

          電力行業(yè)是SiC的重要市場之一,特別是由于其在大功率應(yīng)用場合中仍然有較低的功耗。以SiC為代表的第三代半導(dǎo)體具有禁帶寬、熱導(dǎo)率高、擊穿場強高,飽和電子漂移速率高、化學性能穩(wěn)定、硬度高、抗磨損、高鍵和高能量以及抗輻射等優(yōu)點,可廣泛用于制造高溫、高頻、高功率、抗輻射、大功率和高密集集成電子器件。

          在光電子領(lǐng)域,SiC材料具有與GaN晶格失配小、熱導(dǎo)率高、器件尺寸小、抗靜電能力強、可靠性高等優(yōu)點,是GaN系外延材料的理想襯底,由于其良好的熱導(dǎo)率,解決了功率型GaN-LED器件的散熱問題,特別適合制備大功率的半導(dǎo)體照明用LED,這樣大大提高了出光效率,又能有效的降低能耗。

          業(yè)內(nèi)人士指出,電動汽車行業(yè)是SiC應(yīng)用前景最廣闊的行業(yè),SiC技術(shù)帶來的電池使用效率顯著提升以及電驅(qū)動裝置重量和體積的縮小正是電動汽車技術(shù)最需要的。而就目前來看,工業(yè)電源行業(yè)是SiC普及和應(yīng)用率較高的行業(yè),使用碳化硅產(chǎn)品可以顯著提升工業(yè)領(lǐng)域的電能利用效率。

          SiC爭奪戰(zhàn)悄然打響

          從產(chǎn)業(yè)進程來看,SiC的研究經(jīng)歷了多次高峰期。但受制于工藝技術(shù)、產(chǎn)能等因素,如何平衡好性能與成本,成為SiC器件產(chǎn)業(yè)化的最重要因素。

          近些年,由于電動汽車等新興產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展,對于SiC器件的需求呈現(xiàn)上升趨勢,進一步促進了其產(chǎn)業(yè)化進程,由此也使得上游晶圓供應(yīng)進一步吃緊。

          目前全球能夠提供穩(wěn)定SiC晶圓產(chǎn)能的也就三、四家企業(yè),短期內(nèi)上游晶圓依舊持續(xù)缺貨,器件廠商也紛紛簽訂長約以保證產(chǎn)能供應(yīng)。下游旺盛的需求,使得上游廠商紛紛拋出增產(chǎn)計劃,以爭奪下游訂單或保障器件的穩(wěn)定供應(yīng)。

          除了上游產(chǎn)能競爭之外,SiC器件領(lǐng)域的爭奪顯然更加激烈。包括安森美、東芝、富士電機、三菱、英飛凌、羅姆、意法半導(dǎo)體、Littelfuse、通用電氣和GeneSiC等公司都躍躍欲試。




          關(guān)鍵詞: SiC 功率半導(dǎo)體

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